Feldmann a autosalón Prečo Frankfurt stratil IAA
Peter Feldmann mal želanie. „Chcem byť úprimný: Frankfurt potrebuje viac autobusov a vlakov, ale nie viac SUV.“ Táto veta je v prejave, ktorý chcel údajne predniesť na septembrovom otvorení medzinárodného autosalónu. Nehovoril to tam, pretože nikdy nebol na zozname rečníkov, ale želanie je stále splnené. Na IAA vo Frankfurte už nebudú veľké autá, pretože IAA vo Frankfurte už nebude existovať. O tom teraz rozhodlo združenie výrobcov automobilov.
Aká strata reputácie, tradície a ekonomickej sily pre veľtržné mesto a pre celý región. Odteraz budú hotelieri, reštaurátori, stavitelia stánkov a maloobchodníci v inom meste profitovať z najpopulárnejšieho nemeckého veľtrhu známeho po celom svete ako „Frankfurtský autosalón“ už 69 rokov.
Provokatívna PR kampaň
Je ľahké a nie zlé, aby bol Peter Feldmann zodpovedný za túto stratu. Má za to všeobecnú politickú zodpovednosť, pretože je primátorom. Ale tiež konkrétne preto, že chcel byť v septembri múdry bez toho, aby konal múdro. Svojou provokatívnou PR kampaňou pri otvorení chcel zbierať body od ľavicových aktivistov bez zváženia následkov. Feldmann si bol zjavne príliš istý, že Frankfurt nestratí IAA, a zbytočne podvádzal združenie výrobcov, ktoré veľtrh organizuje.
Nebolo to však kvôli samotnému Feldmannovi. To by mu pripisovalo príliš veľkú dôležitosť. Pre združenie výrobcov je oveľa dôležitejšie, že predchádzajúci veľtrh už nefunguje. Nie preto, že ukazuje autá so spaľovacím motorom, ktoré sú tak populárne ako kedykoľvek predtým, o čom svedčí aj zvyšujúci sa počet registrácií. Ale preto, že mnohým výrobcom sa javí prehliadka jednoducho príliš drahá. Internetový marketing alebo vystúpenie na týždni módy sa im zdá byť hodnotnejšie. To je hlavný dôvod, prečo sa čoraz viac výrobcov z Ameriky a Ázie, ktorí by prilákali veľa návštevníkov, rozhodlo nemať na IAA stánok. Náklady sú tiež dôvodom, prečo nemecké spoločnosti už nechcú ísť na autosalón v Detroite.
Združenie výrobcov automobilov, ktoré je financované hlavne z príjmov veľtrhu, chce teraz vyslať signál o novom začiatku veľtrhu. A to sa mu zdalo najjednoduchšie presťahovať sa do atraktívnej metropoly - bez ohľadu na to, ako sa tam volá hlava mesta a čo si myslí o autách.
Zobraziť celý obsah v pôvodnom príspevku