Identifikácia chybného štartéra - Denso
Chybný štartér môže spôsobiť množstvo rôznych príznakov. Môže točiť motor, ale bez jeho zdvíhania alebo príliš pomaly. Môže spôsobiť neobvyklé zvuky vyžadujúce overenie. Alebo sa nemusí otáčať vôbec, pravdepodobne sprevádzaný hlučným alebo tichým magnetickým spínačom. Nasledujúce scenáre vám môžu pomôcť diagnostikovať problém s obvodom štartovacieho motora, vyhodnotiť príčiny a správne konať. Konkrétne informácie o diagnostike štartovacieho systému a bezpečnostných opatreniach pre dané vozidlo nájdete vždy v príručke výrobcu.
Skontrolujte, či je batéria úplne nabitá (12,6 voltov) a či sú svorky a káble batérie v dobrom stave.
Pokročilé časovanie motora vedie k spaľovacím silám, ktoré pôsobia proti otáčaniu motora. Tieto sily sa prenášajú na štartovací motor počas spájania a znižujú výkon štartovacieho motora.
Nadmerná viskozita motorového oleja, najmä v chladnom prostredí, kde je viskozita výrazne ovplyvnená, znižuje rotačnú kapacitu motora. Toto zvýšenie trakcie motora sa prenáša na motor štartéra počas spojenia a znižuje výkon motora štartéra.
Úpravami motora sa menia prevádzkové vlastnosti motora. Ak dôjde k zmenám, dôjde k zmene prídavných síl pôsobiacich proti štartovaciemu motoru. Štartovací motor musí byť nahradený motorom zodpovedajúcim novým prevádzkovým vlastnostiam motora.
Ďalšou príčinou môže byť zlý kontakt s magnetickým spínačom alebo alternatívne porucha v zostave motora (napr. Krátka, opotrebovaná kefa); alebo iná porucha motora.
Štartovací motor je navrhnutý tak, aby sa otáčal pri určitom počte otáčok za minútu (RPM). Ak sú prípojky alebo káble batérie skorodované alebo znečistené, bude to mať za následok pomalý štartovací motor, než je stanovené otáčky. Skontrolujte, či sú všetky pripojenia a káble batérie čisté a zabezpečené.
Ďalšími príčinami môže byť pastorok, ktorý nezaberá s ozubeným vencom. Alternatívne môže spojka skĺznuť alebo sa môže zablokovať motor.
Zotrvačník alebo doska prenáša rotačnú energiu zo štartovacieho motora na motor. Ak je motor štartéra v chode, ale motor nie je, skontrolujte zuby na zotrvačníku/doske, či nie sú nadmerne opotrebované, poškodené alebo chýbajú. Ak nie je k dispozícii kontrolný štítok, je možné zuby na zotrvačníku/doske skontrolovať cez montážny otvor štartovacieho motora. Skontrolujte všetky zuby.
Chybná zostava štartovacieho motora môže spôsobiť príznaky podobné chybnému volantu/doske. Ak ozubené koleso štartéra správne zaberá so zotrvačníkom/motorom štartéra a neotáča sa, je potrebné skontrolovať, či motor štartéra nie je mechanicky poškodený alebo opotrebovaný.
Štartovací motor je možné inštalovať hore nohami. Prečítajte si pokyny na inštaláciu.
Ak počujete cvaknutie, keď je aktivovaný riadiaci obvod štartovacieho motora a neotáča sa, elektromagnetický ventil nemusí dostať napätie potrebné na úplnú aktiváciu. Skontrolujte riadiaci obvod štartovacieho motora, či nie sú poškodené, uvoľnené, znečistené alebo skorodované.
Ak solenoidový ventil neprijíma správne napätie, môže mať rozšírené kontakty. Pri kontrole elektromagnetického ventilu postupujte podľa odporúčaných postupov a bezpečnostných opatrení výrobcu vozidla.
Skontrolujte napätie batérie. Podľa potreby vymeňte alebo nabite.
Porazenie môže byť spojené s fyzickým poškodením zotrvačníka/dosky. Úplne skontrolujte, či na zotrvačníku/doske nie sú praskliny, priehlbiny, hrbole atď.
Chybne fungujúci elektromagnetický ventil na štartovacom motore alebo chybný štartovací motor môže generovať klepanie. Pri kontrole elektromagnetického ventilu a motora štartéra postupujte podľa odporúčaných postupov a bezpečnostných opatrení výrobcu vozidla.
Batéria musí byť úplne nabitá (12,6 voltov) podľa odporúčaní výrobcu a káble a svorky batérie musia byť čisté a v dobrom stave.
Ďalšie príčiny abnormálnych zvukov na štartovacom motore môžu byť spôsobené opotrebovanou kefou, opotrebovaným reťazovým kolesom/reťazovým kolesom alebo šmykom alebo slabou spojkou reťazového kolesa.
Batéria môže mať špecifickú hmotnosť a nízku úroveň; V takom prípade skontrolujte batériu.
Môže byť slabé pripojenie k spínaciemu obvodu alebo porucha magnetickej spínacej cievky alebo piestu.
Batéria môže mať špecifickú hmotnosť a nízku úroveň; V takom prípade skontrolujte batériu.
Môže dôjsť k zlému kontaktu so štartovacím obvodom alebo k poruche v zostave motora (napríklad krátka alebo opotrebovaná kefa).