Čísla, ktoré ukazujú pravdu o cestnej nákladnej doprave
Autor: Ciprian Mailat/Dátum uverejnenia: 14-04-2014 17:04
Európska komisia v pondelok vyzvala na zjednodušenie a objasnenie pravidiel cestnej nákladnej dopravy EÚ po zverejnení správy o integrácii vnútorného trhu v cestnej doprave, ktorá ukazuje, že hoci sa dosiahol určitý pokrok, odstránenie zostávajúcich obmedzení by pomohlo európskemu hospodárstvu a zlepšenie kvality životného prostredia.
Správa EK to tvrdí cestná doprava zabezpečuje pohyb takmer troch štvrtín (72%) tovaru prepravovaného po zemi v EÚ, s ročným obratom 300 miliárd eur, predstavuje asi 2% HDP EÚ.
Pozemná doprava, ktorej súčasťou je cestná doprava, je jediným spôsobom dopravy, pri ktorom sa produktivita práce od roku 2001 znížila (-0,2%).
Vnútroštátna doprava predstavuje 67% cestnej dopravy v EÚ. Prístup zahraničných prepravcov tovaru na vnútroštátne trhy je však naďalej veľmi obmedzený.
Ťažké nákladné vozidlá jazdia často prázdne a 20% všetkých nákladných vozidiel EÚ jazdí vyložených. Na vnútroštátnej úrovni sa toto percento zvyšuje na 25%.
V sektore Existuje asi 600 000 spoločností v cestnej doprave, z ktorých väčšina sú malé a stredné podniky a ktoré zamestnávajú asi 3 milióny ľudí.
Podľa dokumentu ES musia orgány činné v trestnom konaní v členských štátoch zintenzívniť úsilie o efektívnejšie a dôslednejšie uplatňovanie existujúcich právnych predpisov. V tejto súvislosti správa dodáva, že Komisia a EÚ môžu pomôcť objasnením pravidiel, ktoré sa v rôznych členských štátoch chápu, interpretujú a implementujú rozdielne.
Komisia tiež odporúča, aby sa v cestnej doprave lepšie uplatňovali sociálne pravidlá, ak má toto odvetvie prilákať nových vodičov a dokázať zvládnuť očakávaný budúci dopyt po nákladnej doprave.
Správa odhaľuje, že takmer štvrtina všetkých nákladných vozidiel na európskych cestách je prázdnych každý deň, či už sa vracajú na základňu alebo medzi dvoma dopravami, a otvorenie vnútroštátnych trhov s cestnou dopravou väčšej konkurencii by pomohlo zvýšiť konkurenciu. zníženie počtu prázdnych jázd a zvýšenie efektivity v sektore.
Dokument tiež upozorňuje na skutočnosť, že cestná doprava bude v blízkej budúcnosti čeliť nedostatku vodičov, pretože predstavujú starnúcu populáciu, zatiaľ čo cestná doprava sa nepovažuje za atraktívne povolanie. Pracovné podmienky sa zároveň považujú za zložité a členské štáty nevykonávajú dôsledne sociálne ustanovenia.
„Súčasné pravidlá škodia európskym spoločnostiam, ovplyvňujú všetkých účastníkov cestnej premávky a sú škodlivé pre životné prostredie. Potrebujeme jasné nariadenia pre priemysel a zároveň dobré pracovné podmienky pre vodičov. Dúfam, že budúca Komisia bude na tejto ceste pokračovať, “uviedol európsky komisár pre dopravu Siim Kallas.
Podľa nedávnej štúdie Európskeho parlamentu, ktorú citovala Európska komisia, sú náklady na zvyšné obmedzenia kabotáže asi 50 miliónov eur ročne. Odstránenie obmedzení kabotáže by pomohlo znížiť počet prázdnych plavieb tým, že by pomohlo nákladným dopravcom skombinovať náklad a nájsť užitočnú a spiatočnú cestu, pričom by sa optimalizovala správa flotily, čo by pomohlo zvýšiť celkovú logistickú efektívnosť hospodárstva. EÚ.
Správa Európskej komisie bude predložená na diskusiu Európskemu parlamentu a Rade.
Zdroj: Agerpres