Katalóg pokút § 36 StVZO pneumatiky a behúne
Obsah článku:
Predpisy o pneumatikách a behúňoch
Stav pneumatík je obzvlášť dôležitým aspektom pre bezpečnosť vozidla na ceste. Zákonne je ustanovené, že pneumatiky musia mať všade okolo drážky a zárezy. Hlavný profil by mal pokrývať najmenej tri štvrtiny celej jazdnej plochy. Zákon upravuje aj minimálnu hĺbku dezénu pneumatík. Rovnaké ustanovenia platia pre nákladné vozidlá, osobné automobily, motocykle a autobusy. Porušenie predpísaných hĺbok dezénu, nesprávna veľkosť pneumatík, jazda v zimných podmienkach na ceste bez zimných pneumatík niekedy vedú k prísnym pokutám. Toto je obsah oddielu 36 predpisov o licenciách na cestnú premávku (StVZO).
Pokuty podľa § 36 StVZO
| 336000 | Viedli vozidlo s pneumatikami M + S, hoci v zornom poli vodiča chýbal znak. | 5 | |
| 336006 | Viedli vozidlo s pneumatikami M + S, aj keď v zornom poli vodiča nebola žiadna nálepka a prekročili maximálnu povolenú rýchlosť. | 25 | |
| 336500 | Viedli vozidlo, hoci jeho pneumatiky boli posiate hrotmi. | 50 | |
| 336100 | Jazdili s mopedom aj napriek tomu, že jeho pneumatiky nemali dostatočnú hĺbku dezénu alebo zahĺbenia alebo nedostatočné drážky alebo zahĺbenie behúňa. | 25 | |
| 336606 | Viedli motorové vozidlo alebo jeho príves, hoci jeho pneumatiky nemali dostatočnú hĺbku dezénu alebo rezu alebo nedostatočné drážky alebo rezy dezénu. | 60 | 1 |
| 336607 | Viedli motorové vozidlo alebo jeho príves, hoci jeho pneumatiky nemali dostatočnú hĺbku dezénu alebo rezu alebo nedostatočné drážky alebo zárezy behúňa, a tým ohrozovali ostatných. | 75 | 1 |
| 336608 | Viedli motorové vozidlo alebo jeho príves, hoci jeho pneumatiky nemali dostatočnú hĺbku dezénu alebo rezu alebo nedostatočné drážky alebo rezy dezénu. Stala sa nehoda. | 90 | 1 |
| 336612 | Viedli ste motorové vozidlo s nebezpečným tovarom označeným ako nebezpečné/autobus s cestujúcimi alebo jeho príves, hoci jeho pneumatiky nemali dostatočný dezén alebo hĺbku rezu alebo nedostatočné drážky behúňa. | 90 | 1 |
| 336613 | Viedli motorové vozidlo s nebezpečným tovarom podliehajúcim povinnému označeniu/autobus s cestujúcimi alebo jeho príves, hoci jeho pneumatiky nemali dostatočnú hĺbku dezénu alebo zahĺbenia alebo nedostatočné drážky behúňa, a tým ohrozovali ostatných. | 112,50 | 1 |
| 336614 | Viedli ste motorové vozidlo s nebezpečným tovarom označeným ako nebezpečné/autobus s cestujúcimi alebo jeho príves, hoci jeho pneumatiky nemali dostatočný dezén alebo hĺbku rezu alebo nedostatočné drážky dezénu. Stala sa nehoda. | 135 | 1 |
| 336618 | Ako držiteľ ste spravovali motorové vozidlo alebo jeho príves, hoci jeho pneumatiky nemali dostatočnú hĺbku dezénu alebo zárezu alebo dostatočné drážky alebo zárezy behúňa. | 75 | 1 |
| 336619 | Ako držiteľ ste spravovali motorové vozidlo alebo jeho príves, hoci jeho pneumatiky nemali dostatočnú hĺbku dezénu alebo rezu alebo nedostatočné drážky alebo rezy dezénu, a tým ohrozovali ostatných. | 90 | 1 |
| 336620 | Ako držiteľ ste spravovali motorové vozidlo alebo jeho príves, hoci jeho pneumatiky nemali dostatočnú hĺbku dezénu alebo zárezu alebo dostatočné drážky alebo zárezy behúňa. Stala sa nehoda. | 110 | 1 |
| 336624 | Ako držiteľ ste prevádzkovali motorové vozidlo s nebezpečným tovarom podliehajúcim označeniu/autobus s cestujúcimi alebo jeho príves, hoci jeho pneumatiky nemali dostatočnú hĺbku dezénu alebo rezu alebo nedostatočné drážky alebo zárezy behúňa. | 112,50 | 1 |
| 336625 | Ako držiteľ ste obsluhovali vozidlo s nebezpečným tovarom označeným ako označenie/autobus s cestujúcimi alebo s jeho prívesom, hoci jeho pneumatiky nemali dostatočnú hĺbku dezénu alebo zárezov alebo nedostatočné drážky alebo zárezy behúňa, čím ste ohrozili ostatných. | 135 | 1 |
| 336626 | Ako držiteľ ste riadili motorové vozidlo s nebezpečným tovarom podliehajúcim označeniu/autobus s cestujúcimi alebo jeho príves, aj keď jeho pneumatiky nemali dostatočnú hĺbku dezénu alebo zahĺbenia alebo nedostatočné drážky alebo zárezy behúňa. Stala sa nehoda. | 165 | 1 |
| 336106 | Viedli motorové vozidlo alebo jeho príves, hoci bolo neprípustne vybavené na jednej náprave diagonálnymi a radiálnymi pneumatikami. | 15 |
Dôležité informácie o pneumatikách:
FAQ: pneumatiky
Ktorá kombinácia ráfikov a pneumatík musíte/môžete namontovať je zvyčajne uvedená v Osvedčení o registrácii, časť I (registrácia vozidla) príslušného vozidla.
Predpísaná minimálna hĺbka dezénu pre pneumatiky v Nemecku je 1,6 milimetra. Odborníci však odporúčajú 3 milimetre pre letné pneumatiky a 4 milimetre pre zimné pneumatiky.
Informácie o následkoch nesprávnych alebo neprimeraných pneumatík nájdete tu.
U letných pneumatík môže byť profil iba maximálny 1,6 milimetra Hĺbka vypnutá; so zimnými pneumatikami to je 4 milimetre. V prípade diagonálnych zimných pneumatík, ktoré sa v dnešnej dobe nachádzajú takmer výlučne na klasických automobiloch, je minimálna hĺbka dezénu 5 milimetrov. Špecifikácie pre nákladné vozidlá alebo. Na pneumatiky pre autobusy, pneumatiky pre automobily a pneumatiky pre motocykle sa vzťahujú rovnaké pokyny.
Prečo je však hĺbka dezénu taká dôležitá? Opotrebované pneumatiky vozidiel môžu byť obzvlášť nebezpečné na mokrej vozovke nedostatočná ochrana pred, vpredu Aquaplaning ponúknuť viac. Voda už nemôže byť odvádzaná do drážok a stráca sa kontakt s vozovkou. V určitom zmysle pneumatika „pláva“ na vodnom filme.
Tiež Hĺbka dezénu na okraji behúňa by nemalo byť príliš bláznivé, pretože by malo poskytnúť potrebné držanie, najmä v zákrutách.
Pre zimné pneumatiky je dôležitá dostatočná hĺbka dezénu, pretože drážky dezénu by mali absorbovať sneh, na zvýšenie bezpečnosti jazdy trením o sneh a sneh. Ak je profil príliš opotrebovaný, dodatočná ochrana už nemôže fungovať. Pneumatiky už neponúkajú dostatočnú bezpečnosť na zasnežených a zablatených cestách, takže vaše vozidlo môže ľahko dostať šmyk.
Ale kedy musíš Zimné pneumatiky, tiež Pneumatiky M + S, zvýšiť? Mnoho vodičov používa toto heslo ako pravidlo „O až O“: október až Veľká noc. Ale v skutočnosti neexistuje žiadny pevne stanovený časový limit stanovený zákonom. odkedy Decembra 2010 V oddiele 2 ods. 3 zákona o cestnej premávke (StVO) sa stanovuje diferencovanejšie nariadenie. Rozhodujúce pre požiadavku na zimné pneumatiky nie sú sezóna alebo mesiac, ale Poveternostné podmienky a podmienky na ceste:
„Na čiernom ľade, šmykľavom snehu, snehovom kaši, ľade alebo šmykľavom mraze môže motorové vozidlo jazdiť iba s [pneumatikami M + S].“ (§2 Abs. 3a STVO)
Ak však chcete jazdiť, keď sneží, môžete to urobiť iba so zimnými pneumatikami. V oblastiach však, kde sa očakáva pravidelné sneženie - napríklad v blízkosti Krušných hôr, Harzu alebo Álp - ak chcete používať svoje auto, ste povinní prezuť si zimné pneumatiky. Za určitých okolností tu môžu byť požadované aj snehové reťaze. Zimné pneumatiky by sa mali používať aj v riedko osídlených oblastiach, kde nie je možné pravidelné odhŕňanie snehu.
Odporúčanie však už platí od teplôt pod sedem stupňov Celzia, prezuť na zimné pneumatiky. Dôvodom je to, že letné pneumatiky sú kvôli nízkemu podielu prírodného kaučuku krehkejšie a tvrdšie pri nižších teplotách a strácajú svoju pružnosť. Môže to mať za následok zlé jazdné vlastnosti.
Aký je však rozdiel medzi letnými a zimnými pneumatikami? Na letné a zimné pneumatiky sú rôzne požiadavky. V lete by to malo byť hlavne Aquaplaning zabrániť a zaistiť dobrú priľnavosť k vozovke pri vysokých teplotách. Je to spôsobené hlavne a zmes tvrdšej gumy dosiahnutý, obsah prírodného kaučuku je dosť nízky.
The Drážky profilu prebiehajú pozdĺžne po celom behúni. Hĺbka profilu sa volí tak, aby pre. B. na mokrej vozovke je voda vytlačená plášťom tvrdých pneumatík a odvádzaná do drážok behúňa (ako odtokový systém). Taký je aj jeden vyššia priľnavosť k vozovke, aj keď je mokrá zaručené letnými pneumatikami.
Podiel prírodného kaučuku je u zimných pneumatík vyšší, takže pneumatiky aj pri nízkych teplotách zostávajú mäkké a priľnavé. Lamelový profil pneumatík je hlbší ako u letných pneumatík. Vďaka tomu pneumatiky lepšie absorbujú sneh v drážkach a trenie sneh-sneh (medzi pneumatikami a vozovkou) zaisťuje ďalšiu priľnavosť k vozovke.
Stredoeurópske zimné pneumatiky sú na teplotách v rozmedzí plus 15 až mínus 15 stupňov Celzia navrhnutý. Škandinávsky kvôli vyšším požiadavkám však z. B. na nulu až mínus 30 stupňov Celzia. Jazda v zimných pneumatikách v lete je nebezpečná, pretože gumová zmes je príliš mäkká a nemôže poskytnúť dostatočnú ochranu pred aquaplaningom.
Celoročné pneumatiky sú kompromisným riešením, ktoré šetria výmenu pneumatík. Ako to však pri kompromisoch býva, vlastnosti sú prostriedkom ako u letných a zimných pneumatík, ale nie sú nijako ekvivalentné. Ak žijete v oblasti s malým snežením, celoročné pneumatiky sú pre vás ideálne. Inak by ste mali používať zimné pneumatiky, pretože majú vyššiu záruku bezpečnosti.
Nielen nesprávne pneumatiky, ale aj chybné pneumatiky na vašom aute môže byť vaša záhuba. V tomto zozname sú uvedené aj pokuty. Poruchy ako praskliny, zárezy alebo zabehnuté cudzie telesá môžu byť potrestaní bez ohľadu na to, či majú vaše pneumatiky stále dostatočnú hĺbku dezénu. Takéto poškodenie môže navyše rýchlo viesť k a Vybitá pneumatika viesť. V najhoršom prípade existuje riziko, že by vaše vozidlo mohlo vybočiť z cesty.
- v prípade poškodenia
- s opotrebením
- so zastaranosťou
Tiež Zastaralosť automobilových pneumatík môže poškodiť plášť alebo pneumatiky. Vedie tiež zvyšovanie veku pneumatík vplyvom poveternostných podmienok, ako je slnečné žiarenie a vlhkosť, na zvyšujúcu sa pórovitosť gumovej zmesi. To podporuje praskanie a poškodenie plášťa a hadice. A sa používa ako vodítko pre letné pneumatiky Maximálny vek osem rokov, platia pre zimné pneumatiky šesť rokov ako sprievodca. Celkovo by automobilové pneumatiky nemali presiahnuť vek desať rokov.
Vek svojich pneumatík poznáte podľa tzv DOT číslo (predstavený výrazom „DOT“, znamená ministerstvo dopravy) na bočnej strane plášťa pneumatiky. The posledné štyri číslice uveďte dátum výroby v mesiaci a roku (napr. „0510“ pre máj 2010).
- veľkosť kolies
- Klasifikácia: Letné pneumatiky, zimné pneumatiky (pneumatiky M + S), celoročné pneumatiky
- Rýchlostný index: Rýchlostný index (ako súčasť veľkosť kolies) príslušnú maximálnu rýchlosť, ktorou je možné jazdiť s pneumatikami.
z. Napríklad: index ZR pre viac ako 240 km/h, index L pre max. 120 km/h. - Index nosnosti: Index nosnosti pneumatiky udáva maximálnu hmotnosť, ktorú je možné uniesť na jednu pneumatiku.
z. B. Index 20 až do 80 kg na pneumatiku, Index 200 až do 14 000 kg na pneumatiku.
Pri výmene pneumatík je to väčšinou tak Výmena kompletnej sady pneumatík odporúča sa, aby boli jazdné vlastnosti všetkých pneumatík rovnaké. V každom prípade sa uistite, že Správna veľkosť pneumatík vlastné. Položte si otázku: „S ktorými pneumatikami môžem jazdiť?“ Pohľad do Registrácia vozidla pomáha. Tu je uvedený najmenej jeden typ pneumatiky. U predajcu pneumatík sa dozviete podobné typy, ktoré sa dajú použiť ako alternatíva. The Zmiešané pneumatiky pneumatiky rôznych rozmerov na jednotlivých nápravách sú povolené iba vtedy, ak výrobca vozidla zreteľne identifikuje rozdielne rozmery pneumatík.
Ak je to potrebné, môžete si nechať na ráfiky namontovať aj nové pneumatiky.
Kde však môžete staré pneumatiky zlikvidovať? Pneumatiky môžete odovzdať v príslušnej kancelárii Recyklačné strediská Vaša komunita. Nepatria do domového odpadu. Môžete tiež použiť svoj V dielni alebo u predajcu pneumatík Žiadosti. Ojazdené pneumatiky sú tu zvyčajne akceptované bezplatne.
Tiež Tlak pneumatiky je dôležitý pre bezpečnosť a životnosť pneumatík. Pravidelne dbajte na správny tlak v pneumatikách. odkedy Novembra 2012 je inštalácia pre nové automobily v EÚ Systém regulácie tlaku v pneumatikách zo závodu povinné.
- Dezény pneumatík sa rýchlejšie opotrebúvajú.
- Cudzie telesá a prejazd cez hrany môžu pneumatiku ľahšie poškodiť.
- Jazdná stabilita môže byť znížená, ak sa pneumatiky „prehmatajú“.
- Brzdná dráha je dlhšia kvôli slabšej priľnavosti k vozovke.
- Zvyšuje sa spotreba paliva.
V prípade porušenia § 36 zákona o daňových úradoch môžu byť vymerané vysoké pokuty a dokonca aj bod vo Flensburgu.
(23 Hodnotenia, priemer: 4,61 z 5)