Keď sa zrazia svety stavebných strojov
High-tech a oldie nabíjačky pracujú vedľa seba v obálke stavebného materiálu v Kai Hannemann
Pracovné práce vedľa seba: pásový nakladač Cat 973 a kolesový nakladač Cat 966M XE v ložnej oblasti. (Foto: Zeppelin)
Stavebné stroje prichádzajú a odchádzajú - rovnako podliehajú trendom ako oblečenie, fitness programy alebo výživa. Reťazové nakladače sú príkladom toho, že aj určitý druh stavebných strojov môže nasledovať módny výstrelok, ktorého použitie sa v priebehu desaťročí zmenilo a je nahradzované inou technológiou, ktorá vstupuje na trh. Pásové nakladače sa kedysi považovali za jeden z najpopulárnejších nástrojov na zemné práce v tejto krajine. Lopatu spájajú ako kolesový nakladač s pásovými reťazami buldozéra, čo umožňuje stroju manévrovať v obmedzenom priestore. Pretože sa môžu dokonca otočiť na mieste, majú vlastnosti ako rotačná nadstavba pásového rýpadla. Napriek týmto špecifickým vlastnostiam typ stavebného stroja dnes takmer zmizol zo scény, ignorujúc jeho použitie v oceliarňach, kde zariadenia odstraňujú trosku. Vystopovali sme jeden zo vzácnych exemplárov v podobe reťazového nakladača Cat 973: v spoločnosti Kai Hannemann Baustofftransporte & Logistik e. K. v Braunschweigu. Tam stavebný stroj podporuje v procese nakladania nový kolesový nakladač Cat 966M XE - príležitosť pre porovnanie týchto dvoch v inventári.
Cat 966M XE tam má svoje trvalé miesto ako kľúčové zariadenie. „Pohyb väčšieho množstva hmoty s menším počtom cyklov nakladania znamenal, že nový kolesový nakladač bol o číslo väčší ako predchádzajúca verzia,“ hovorí šéf spoločnosti Kai Hannemann. Trasy v mieste recyklácie stavebných materiálov, ktoré spoločnosť prevádzkuje v blízkosti letiska Braunschweig, sa už dávno predĺžili, takže pohon ako pásový nakladač by bol kvôli požadovanej mobilite znevýhodnený. A to muselo hrať rozhodujúcu úlohu v tom, prečo sa reťazové nakladače stali tak vzácnymi. Ako je známe, čas sú peniaze - kolesový nakladač sa rýchlo pohybuje a je na mieste, keď sú vlastné nákladné vozidlá alebo nákladné vozidlá zákazníkov naložené štrkom, ornicou, štrkom, pieskom a drveným kameňom pomocou skalnej lopaty s objemom 4,3 kubických metrov. S ohľadom na abrazívny materiál nechal dodávateľ stavebných strojov, pobočka Zeppelin v Hannoveri, design lopaty vystužiť pomocou boku Hardox 400 a na požiadanie zákazníka Kai Hannemannom pomocou rezacieho noža. Implementáciu inicioval predajca spoločnosti Zeppelin Fabian Socha.
Začiatkom 90. rokov bol reťazový nakladač určený pre veľké zemné práce v RWE vo Wanzlebene. Stavebný stroj si za to najskôr prenajali, až potom nahradil Cat 963 a stal sa stálym príslušenstvom v strojovom parku. „V tom čase nebol výber vo vozovom parku taký populárny ako dnes. Preto sa investovalo do reťazových zariadení, “vysvetľuje podnikateľ. Reťazový nakladač sa okrem zemných prác musel vyrovnať aj s ďalšou oblasťou použitia: Spoločnosť ako subdodávateľ prevzala do roku 2010 ťažbu vápennopieskovej tehly v spoločnosti Königslutter. Pásový nakladač bol odtlačený pomocou pásového nakladača, surovina bola po vrstvách vynášaná a transportovaná na spracovanie. S blokmi, ktoré boli zo zástrelu vystrelené, manipulovala nabíjačka roky - spracované pieskovo-vápenné tehlové dosky dnes nájdete napríklad na fasáde Berlínskeho ríšskeho snemu.
Napriek vysokému výkonu vyvstáva otázka, prečo sú reťazové nakladače v súčasnosti viac špecializované. Kai Hannemann zvyšuje ich ziskovosť - tu oveľa viac dôveruje pásovým a kolesovým rýpadlám. Nemôže to však byť kvôli mnohým možným použitiam, aby druh stavebných strojov bol dnes v stavebných projektoch ťažko požadovaný. "Veľké množstvo zeme sa dá presunúť pomocou pásového nakladača." Dobrý vodič ním môže tlačiť na podložie - aj v ťažko prístupných oblastiach sú na úzkych posunovacích cestách možné manévre pri nakládke, “hovorí šéf spoločnosti. Na demontáž býval zvyknutý používať aj reťazový nakladač. Pretože pri nakladaní sutiny neprekážali ani ťažké výstuže, ani betónové bloky a nosníky. Taktiež nehrozilo prerezanie pneumatík v troskách. Na rozdiel od pásového rýpadla pásový nakladač rýchlo vytvorí na konci demolačného projektu jasné podmienky a vyrovná terén. Teraz má určité obdobie odkladu. Kai Hannemann ho už pri demolácii nepoužíva, ale bez neho by sa to v žiadnom prípade nemalo robiť - pásový nakladač odvádza dobrú prácu. „Akonáhle je zariadenie v našom strojovom parku, zostane tam,“ znie stratégia.
Tvrdá práca v priebehu 26 rokov sa podpísala na žltom železe. Aj napriek tomu sa reťazový nakladač po celú tú dobu stále nevzdal svojho ducha. Motor je stále prvý - prevodovka vydržala celé tie roky. "Zlomili sa hydraulické hadice." Ale to nestojí za zmienku vzhľadom na takmer 15 000 prevádzkových hodín. Jeden z prvých vodičov pohybuje stavebným strojom dodnes. Pásový nakladač sme vždy udržiavali v dobrej kondícii. To vysvetľuje jeho doteraz neporušenú silu, “uvádza Kai Hannemann. Pokiaľ ide o stavebné stroje, najmä Cat 966M XE, podnikateľ sa spolieha na kompletný servis ponúkaný pobočkou Zeppelin Hanover. "Služba je na prvom mieste." Vzhľadom na komplexnú elektroniku vkladáme opravy do rúk nášho dodávateľa stavebných strojov, “hovorí Hannemann. To by sa nemalo meniť ani v budúcnosti, keď do spoločnosti vstúpi jeho synovec po ukončení štúdia ako technik mechatroniky v spoločnosti Mercedes-Benz. Plánuje sa, že potom bude na procese pracovať.
Viac informácií nájdete tu:
Zeppelin Baumaschinen GmbH
Graf-Zeppelin-Platz 1
85748 Garching pri Mníchove
Nemecko