Kedy praskne bublina TESLA (strana 8276)

Tesla zdieľa novinky

1
...
◄
8276
►
...
12243

Podmienky a/alebo používatelia

Odpoveď na článok č .: 62.055.113 z Orbiter 1 na 2.12.19 8:27:08 Ahoj Orbiter, ďakujem za informácie. Tiež som počul o nových (starých) tehlách.
. preto som bol trochu zmätený. no bolo to znova od Muska.

Veľkým nebezpečenstvom je sériové pripojenie, a ak dôjde k poruche jednej tehly, invertory nebudú môcť ďalej efektívne pracovať kvôli poklesu napätia. Tiež by ma zaujímalo, ako nájsť chybné tehly, ktoré nie sú ťažké s 50 solárnymi modulmi. ale na 1500 tehál. bav sa. aj keď s 50-ročnou zárukou vydržia dlhšie ako Ammibuden.

Citácia z worldtravelthomas: Dobrý deň, Orbiter, ďakujem za informácie. Tiež som počul o nových (starých) tehlách.
. preto som bol trochu zmätený. no bolo to znova od Muska.

Je oveľa efektívnejšie používať konvenčné inštalácie. Je tam dobré vetranie atď. Okrem toho lepšie využívajú strechu. Tieto tehly sú šialenstvo, pokiaľ ide o náklady a úsilie !

Citácia od a potom tri:

Citácia tesla4ever: Nemali by ste vôbec nechať ľudí písať

Skutočne dobré príspevky nájdete aj vo vnútornej oblasti fóra TFF.
Tam to naozaj ide.

Áno - v každej časti obchodného sveta sú zákazníci s horúcou hlavou Škrekot a vražda krič, aj keď je to tvoja vlastná malá chyba. Ešte viac anonymizované na internetových fórach.
Sám som bol naštvaný na Telekom, pretože ich web vôbec nefungoval. Neznamená to, že všetci zákazníci sú tak nespokojní a že môžete zhypnotizovať, že „Telekom má existenčný problém“.

V prípade spoločnosti Tesla sa chyby výrazne znížili. Nebude to ani náhoda, že som so svojím modelom X nikdy nemal výraznejší problém.

Ako sa dostanete do vnútornej oblasti

Obchodné reflektory

Skutočne dobré príspevky nájdete aj vo vnútornej oblasti fóra TFF.
Tam to naozaj ide.

V prípade spoločnosti Tesla sa chyby výrazne znížili. Nebude to ani náhoda, že som so svojím modelom X nikdy nemal výraznejší problém.

Ako sa dostanete do vnútornej oblasti

Vzrušujúci argument: Najskôr nezabudnite, že jednotlivé pracovné miesta nemožno zovšeobecňovať. potom odvodiť záver všeobecnej platnosti z vlastnej skúsenosti.
Okrem toho: kde sú dôkazy vášho faktického tvrdenia, že chyby sa v spoločnosti Tesla výrazne znížili. A aj keby existovali, ako možno z tejto relatívnej zmeny odvodiť vyhlásenie, že nedostatky nie sú v porovnaní s inými výrobcami veľmi vysoké.
Považujem za pozoruhodné, keď veľmi jasná kritika z fóra, ktoré si Tesla hovorí PRIATELIA a VODIČI, pochádza od vodičov spoločnosti Tesla (neexistujú ojedinelé prípady). Prepáčte, pre mňa aspoň oveľa relevantnejšie informácie ako vaše individuálne skúsenosti.