Klužský deň Prvý krok k metru a mestskému vlaku
Starosta mesta Emil Boc podpísal zmluvu na vypracovanie štúdií uskutočniteľnosti a uskutočniteľnosti projektu metra a metropolitných vlakov v Kluži.
Pre viac noviniek navštívte hlavná stránka DEŇ CLUJA
Združenie SWS Engineering Spa (Taliansko) - SYSTRA (Francúzsko) - METRANS Engineering SRL (Rumunsko) vyhotoví potrebnú dokumentáciu.
„Pre oblasť Kluž je to veľmi dôležitý projekt. Kluž nemôže zostať v zajatí na administratívnych hraniciach, ktoré má dnes. Náš projekt predpokladá budúci ekonomický rozvoj metropolitnej oblasti Kluž. Prvá zložka súvisí s mestským vlakom. Výhodou je, že už máme infraštruktúru na zemi, máme železnicu, máme projekt ministerstva dopravy na modernizáciu železnice medzi Klužom a Bihorským biskupstvom vrátane staníc na trase. V októbri 2024 by mala byť dokončená elektrifikácia tejto železnice. V tejto súvislosti uvažujeme o vývoji v okruhu 100 kilometrov od Huedinu po Dej a mestský vlak umožní mobilitu pracovnej sily a nové investície. Základnou študovanou oblasťou je oblasť od Nădășel po Bonțida a bude sa tiež zameriavať na vytváranie nových staníc. Napríklad medzi stanicou Baciu a Baciu Triaj bude medzistanica, stanicu budeme mať aj v Tetarome, novú stanicu pri moste IRA, kde sa bude križovať metro s metropolitným vlakom, potom, čo most IRAr pôjde po letisku, do na letisko sa môžete dostať železnicou, “uviedol pred podpisom zmluvy Emil Boc.
Pokiaľ ide o metro, projekt je navrhnutý v dvoch etapách:
„Metro má 2 etapy realizácie. Prvá etapa je z Floresti, v oblasti zriadenej špecialistami, ktorá umožňuje čo najväčšiemu počtu obyvateľov obce prístup do metra, bude prechádzať do budúcej pohotovostnej nemocnice a do Polusu, potom metro vchádza do Kluže a pokračuje až most IRA, samozrejme s príslušnými stanicami na dĺžke asi 20 kilometrov. Vo Floresti uvažujeme o povrchovom metre. Takto znižujeme náklady, najmä preto, že tu máme aj ďalší projekt metropolitných pásov, ktorý odstráni tlak na dopravu.
Všetky tieto stanice metra budú mať verejnú dopravu na vyzdvihnutie cestujúcich a ich prepravu do rôznych častí mesta. K dispozícii sú tiež riešenia parkovania a jazdy.
Fáza 2 je z Gilău do Floresti, “vysvetlil starosta Emil Boc.
Hodnota pôvodne odhadovaná pre túto zákazku bola asi 11 miliónov eur. Po aukcii je pridelená hodnota približne 7,4 milióna eur.
Termín dodania štúdií je 26 mesiacov a budúci týždeň bude vydaný príkaz na začatie prác. Po realizácii a výučbe štúdií nasleduje výberové konanie na skutočný návrh a realizáciu.
Starosta mesta Emil Boc spresnil, že financovanie týchto projektov bude zabezpečené z európskych, národných a miestnych fondov vrátane súkromných prostriedkov prostredníctvom verejno-súkromného partnerstva.
Čo poskytujú tieto dva projekty
1. Metropolitný vlak
Na súčasnej infraštruktúre sa navrhuje zavedenie rýchleho dopravného systému - mestského vlaku, ktorý pokryje celý železničný koridor medzi zastávkou Nădășel a stanicou Bonțida v dĺžke približne 43 km.
Budú zachované súčasné body zastavenia a bude navrhnuté doplniť nové body zastavenia v oblastiach:
Baciu, Tetarom I (str. Taietura Turcului), most IRA (str. Aurel Vlaicu)
premiestnenie zastávky východný Kluž bližšie k letisku.
Budú sa analyzovať zariadenia dostupné pre cestujúcich pre každé zastavovacie miesto: lavičky, čakacie priestory chránené pred poveternostnými podmienkami, odpadkové koše, toalety, miesta na obstarávanie lístkov (automaty/domy) atď. Pre každé zastavovacie miesto sa bude analyzovať dostupnosť malých parkovísk (Park & Ride).
Nový vysokorýchlostný železničný koridor (metro) na osi západ - stred - východ bude slúžiť týmto hlavným bodom záujmu:
v prvej etape: centrum južnej časti obce Floresti, budúca regionálna pohotovostná nemocnica, nákupné centrum Vivo, štvrť Mănăștur, centrum Cluj-Napoca a východná časť mesta (resp. oblasť Aurel Vlaicu/Pod IRA),
v druhej etape: stred južnej oblasti obce Floresti a obce Gilău.
Na novej trase metra je navrhovaných 15 staníc na dĺžke asi 16 km, takže priemerná križovatka je 1035 m.
Vzhľadom na dôležitosť obce Gilău v metropolitnej oblasti bude prednostne študované zabezpečenie autobusových spojení medzi Gilău a koncami oboch systémov rýchlej dopravy (vo Floresti pre metro, respektíve v Nădășel - cez A3 - pre mestský vlak). Preto bude prednostne študované zavedenie autobusových liniek k napájacím staniciam v metropolitnej vysokorýchlostnej sieti.