LW vykrvácala na fórach Západu - strana 4

ak by Me262 alebo He 280 boli s vojakmi iba ako lovec o rok skôr, bolo by k dispozícii viac paliva.
A keby ste sa ušetrili skutočne absolútne nezmyselných štartov, netrénovaných pilotov (ktorí často zostupovali bez jemných dotykov, pretože nedokázali nájsť priestor), bolo by tu viac paliva.

Ale ako som povedal, proti USA a ZSSR sa aj tak nedalo nič robiť. Je ale rozdiel, či vzdušné sily prehrávajú proti veľkej nadradenej sile, ale zostávajú úspešné v rámci možností, alebo či ste si vzali základ pre konštruktívny boj nesprávnou taktikou a neprijateľnou úrovňou výcviku, alebo ste si skutočne „zlomili zadné koleso“ sa stáva. A od polovice roku 1944 bola LW paralyzovaná, početne silnejšia ako kedykoľvek predtým, ale so „svalmi a nervami“ (piloti/pozemné riadiace centrá), ktorá do značnej miery naozaj nefunguje. Mozog (OKL) ale nechcel o tejto „paralýze“ nič vedieť a pokračoval, akoby bolo všetko normálne. Začal posledný beh na 1000 m a nedostal meter, ako, bez nôh (základne) proti dlhodobým vavrínom? Nebol možný ani šprint.

Bolo dobré, že ČSSR ešte pár rokov po vojne mala v prevádzke ME262.
Myslím, že práce na Avii pokračovali v jeho stavaní.

A jeden uznal, že Me262 bol podstatne pokročilejší ako HE280, ktorý tiež musel zápasiť s problémami, a potom prestal.

Jedným z najväčších problémov bola nespoľahlivosť motorov wg. Nedostatok surovín. A Hilterova inštrukcia Blitzbomber, ktorá uvedenie do prevádzky značne oneskorila.
Pokiaľ ide o palivo, sú prúdové motory menej náročné ako piestové motory.

Celkovo vzaté, ME 262 bol dizajn zameraný na budúcnosť, ktorý mal trvalý vplyv na leteckú technológiu.

http://jagdgeschwader77.de

citácia: Pôvodne uverejnil KIMURA:

Pokiaľ teda môžeme vyčítať z Grцhlerových výňatkov, týka sa to sily LW, ktorá je uvedená ako 40% z celkového množstva. Kvintesenciou vlákna bola smrť LW Jagdwaffe, ale iba 21-24% na východe a 75% na západe. Ide o 2 rôzne tvrdenia a skutočnosti, ktoré je potrebné riešiť osobitne, ak chcete tvrdiť, že k zostreleniu loveckej zbrane by došlo na východe. Vo vyššie uvedenom odkaze dosiahli západní spojenci 6,04 vzdušných víťazstiev, zatiaľ čo VVS 1. Miera použitia/straty LW je tiež výrazne nižšia na východe ako na západe.

výroba letectva/straty/prebytky vzdušných síl (mesačný priemer)
1868/1762/106 01.12.42-30.04.43 (Stalingrad, Kuban)
2285/2191/94 01.05.43-30.11.43 (Kursk, Dnepr, Sicília, Schweinfurt)
2524/2584/-60 01.12.43-30.05.44 (Ríšska protivzdušná obrana, Korsun)
3950/3647/303 01.06.44-31.08.44 (invázia, Bielorusko)
3635/2555/1080 01.09.44-31.12.44 (Ardeny, ríšska protivzdušná obrana)
2340/2067/273 01.01.45-31.03.45 (základná doska)

Ako vidíte, nemecký priemysel od polovice 44 rokov produkoval dostatok lietadiel (stíhacích lietadiel). výsledok poľovníckeho personálu. od septembra '44 do konca '44 vyrobila každý mesiac dokonca 1080 prebytkov lietadiel! ešte v roku 1945 vznikol prebytok. Strata lietadla nebola hlavným problémom, ktorému čelili letectvo. Iné je to s pilotmi a palivom. tieto čísla ukazujú, že najhoršie straty nastali počas fázy východného frontu.

6/41-12/43
41670 (1389/mesiac)
(počas tejto doby stálo letectvo pri

60% na východe, od roku 1942 sa výcvik skrátil a tým sa výrazne znížila bojová hodnota)

2050/mesiac)
(v tom čase bolo letectvo na západe 60%, tu vzdušné sily dosiahli katastrofické výcvikové výsledky)

na východnom fronte mala zlomenú chrbticu, aj keď sa potom rozšírila, nenašla ju späť na svoju starú silu (kvalitu). preto je mylné tvrdiť, že to bolo zničené na západe v roku 1944 a zakladať to na počte vystrelených zbraní. pretože, ako som už povedal, straty lietadla v roku 1944 môžete nahradiť lepšie ako v roku 1943! a aké straty prinesie odstránenie ropných polí z ploesti?

Presne CTO, ignorujte čísla z odkazu kimura a pokračujte v zverejňovaní príspevkov.
ignorujte čísla christer bergstrom alebo si ich interpretujte podľa svojho želania.
uži si s tým veľa zábavy

Boandlgramer

Keď som prvýkrát uvidel Chucka Yeagera, zostrelil som ho. Petrosillius Zwacklmann (hrdina 2. svetovej vojny).
************************
Niekto sa ma spýtal, čo sa mi najviac páčilo, môj pochrómovaný kolt alebo moja prilba so 4 hviezdičkami. Povedal som: sakra Bastard, žiaden z nich, najdôležitejšia v mojom živote je moje ružové spodné prádlo. dobre známy generál z 2.sv.v.
*******************************
Kozhedub: Čo sa týka bojového potenciálu, v Jak-3, La-7 a stíhačkách v La-9 boli nepopierateľne lepšie Bf-109 a Fw-190. Ale ako sa hovorí, bez ohľadu na to, aké dobré môžu byť husle, to veľa závisí od huslistu. Vždy som veril, že mám rešpekt pred nepriateľským pilotom, ktorého lietadlo som opustil príliš dole.

btw, máš BCRS, prečo si odtiaľ nevezmeš len straty ?

Boandlgramer

Luftwaffe, rovnako ako Wehrmacht, získala späť a nikdy jasne neprehrala bitku.

Ruské hordy jej nemohli ublížiť, mnoho dobre vycvičených mŕtvych pilotov 41-43 nemalo žiadny dopad.

Iba západní spojenci mohli poraziť letectvo, pretože boli so svojimi individuálnymi pilotmi jednoducho lepší ako východní spojenci.

@cokol
nakoniec si zmenil strany?

Podľa môjho názoru sa Luftwaffe v roku 1940 prehupla nad Anglicko.

citát: Pôvodne uverejnil Dr Octylizer:
@cokol
nakoniec si zmenil strany?

Podľa môjho názoru sa Luftwaffe v roku 1940 prehupla nad Anglicko.

Dalo by sa jednoducho a jednoducho povedať, že západní a východní protivníci dali LW do vreca.

to je najpresnejšie.
ani mimoriadni hrdinovia Sovietskeho zväzu, ani bohovia piloti nezlomili krk nacistom, boli to oni spolu.
ale každý chce (pozri napr. CTO) zasadiť najťažšiu ranu, ktorá nakoniec viedla k víťazstvu.

Boandlgramer

citát:
Kozhedub: Čo sa týka bojového potenciálu, v Jak-3, La-7 a stíhačkách v La-9 boli nepopierateľne lepšie Bf-109 a Fw-190. Ale ako sa hovorí, bez ohľadu na to, aké dobré môžu byť husle, to veľa závisí od huslistu. Vždy som veril, že mám rešpekt pred nepriateľským pilotom, ktorého lietadlo som opustil príliš dole.

kde ste zabudli na gramatiku ?

citácia: Pôvodne uverejnil KIMURA:

Pokiaľ teda môžeme vyčítať z Grцhlerových výňatkov, týka sa to sily LW, ktorá je uvedená ako 40% z celkového množstva. Kvintesenciou vlákna bola smrť LW Jagdwaffe, ktorá tvorila iba 21-24% na východe a 75% na západe. Ide o 2 rôzne tvrdenia a skutočnosti, ktoré je potrebné riešiť osobitne, ak chcete tvrdiť, že k zostreleniu loveckej zbrane by došlo na východe. Vo vyššie uvedenom odkaze dosiahli západní spojenci 6,04 vzdušných víťazstiev, zatiaľ čo VVS 1. Miera použitia/straty LW je tiež výrazne nižšia na východe ako na západe.

výroba vzdušných síl/straty/prebytky vzdušných síl (mesačný priemer)
1868/1762/106 01.12.42-30.04.43 (Stalingrad, Kuban)
2285/2191/94 01.05.43-30.11.43 (Kursk, Dnepr, Sicília, Schweinfurt)
2524/2584/-60 01.12.43-30.05.44 (Ríšska protivzdušná obrana, Korsun)
3950/3647/303 01.06.44-31.08.44 (invázia, Bielorusko)
3635/2555/1080 01.09.44-31.12.44 (Ardeny, ríšska protivzdušná obrana)
2340/2067/273 01.01.45-31.03.45 (základná doska)

Ako vidíte, nemecký priemysel od polovice 44 rokov produkoval dostatok lietadiel (stíhacích lietadiel). výsledok poľovníckeho personálu. od septembra '44 do konca '44 vyrobila každý mesiac dokonca 1080 prebytkov lietadiel! ešte v roku 1945 vznikol prebytok. strata lietadla nebola hlavným problémom, ktorému čelili letectvo. Iné je to s pilotmi a palivom. tieto čísla ukazujú, že najhoršie straty nastali počas fázy východného frontu.

6/41-12/43
41670 (1389/mesiac)
(počas tejto doby stálo letectvo pri

60% na východe, od roku 1942 sa výcvik skrátil a tým sa výrazne znížila bojová hodnota)

2050/mesiac)
(v tom čase bolo letectvo na západe 60%, tu vzdušné sily dosiahli katastrofické výcvikové výsledky)

jeho chrbtica bola zlomená na východnom fronte, aj keď sa potom rozšírila, nevrátila sa k svojej starej sile (kvalite). preto je mylné tvrdiť, že to bolo zničené na západe v roku 1944 a zakladať to na počte vystrelených zbraní. pretože, ako som už povedal, straty lietadla v roku 1944 môžete nahradiť lepšie ako v roku 1943! a aké straty prinesie odstránenie ropných polí z ploesti?

Zdá sa mi, že akoby si ani nemal literatúru o fínskych/ruských konfliktoch. V každom prípade to vyvolalo vzhľad vlákien z minulosti. Pre „odborníka“ VVS je to podľa mňa nevyhnutnosť, pretože mám nejakú predstavu. Aby som videl, ako vyzerá dom, musím sa len poprechádzať.
Kimura

[Túto správu upravila spoločnosť KIMURA 18. mája 2004 o 22:53.]