Lyžiarske kravaty - základné informácie pre ich výber Zimné novinky, informácie o
Teraz, keď máme potrebné informácie o tom, aké lyže mu musíme dať, čižmy (veľmi dôležité!), Je čas prejsť na to, čo nás udržuje v spojení s výbavou (doslova), spojeniami.
Našťastie to môže byť najjednoduchšia súčasť vášho výberu, najmä preto, že väčšina alpských lyží sa dnes dodáva so zväzkami.
Čo vlastne robia spoje? Udržiavajú nás v kontakte s lyžami a pomáhajú prenášať informácie z kufra na lyže. Efektívnejšie spojenie sa premieňa na efektívnejší prenos energie lyžiara v pohybe, ale tiež na dokonale synchronizované uvoľnenie pri páde/nehode, aby vás nezasiahli.
V našom zozname spomenieme iba dva typy spojení, a to najobľúbenejšie, a to vysokohorské túry a vysokohorské túry.
Tie alpské sú pevné a budú sa hodiť, keď idete na zjazdovku vysokou rýchlosťou alebo vyskúšate krásny slalom ako z príbehov.
Na druhej strane, posuvné majú zadnú (pätnú časť) nábytku, aby mohli ľahšie stúpať do kopca.
1. Anatómia spojenia
1.1 Brzdy
Ruky na bokoch lyže majú úlohu zastaviť ju pri páde, nezraziť ostatných lyžiarov a nestratiť výbavu.
Sú si navzájom podobné a pri kúpe spojenia nevyžadujú veľkú koncentráciu, okrem toho, že sa musíte uistiť, že sú širšie ako lyže. Napríklad pre 80 mm širokú lyžu budete chcieť niečo až 95 mm, ale nie širšie, pretože pri spievaní bude riziko pretiahnutia.
1,2 špičky + ADF (zariadenie proti treniu)
Predná strana spojenia je oblasťou, kde bude DIN nastavený tak, aby uvoľnil ňufák v prípade nehody, a často sa dodáva s extra kusom, ADF, čo je kovová alebo plastová platňa, ktorá je umiestnená niekde pod ňucháčom kufra tak, aby aby ste mohli v prípade nehody rýchlejšie uvoľniť nohu.
1,3 Podpätok
Predstavuje časť, ktorá drží topánku v zadnej časti, aby ste mali pri lyžovaní väčšiu kontrolu. To je miesto, kde je zadná DIN nastavená tak, aby nastavovala silu potrebnú na uvoľnenie v prípade nehody.
2. Zistite, aký ste lyžiar
2.1 Typ 1
Opatrný lyžiar, ktorý potrebuje rýchle uvoľnenie. Jedná sa o začiatočníkov, ktorí sedia na svetlozelených alebo modrých svahoch, učia sa pluh a nie sú zvyknutí na rýchlosť alebo pády.
2.2 Typ 2
Priemerný lyžiar potrebuje mierne uvoľnenie. Preferujú rovnováhu medzi uvoľňovacou silou a zaisťovacou silou kufra, pretože už začínajú pociťovať potešenie z lyžovania.
2.3 Typ 3
Agresívny lyžiar, ktorý potrebuje dobre uzamknutú topánku, pretože pracuje s veľkou silou a nemôže si dovoliť stratiť lyže na zjazdovke.
3. DIN
DIN je nastavenie, ktoré lyžiar urobí na spoji tak, aby sa uvoľnilo v pravý čas.
Tieto nastavenia sa vykonávajú podľa výšky, hmotnosti a úrovne lyží nositeľa.
| 331 | |||||||
| 10-13 | A | 0,75 | 0,75 | ||||
| 14-17 | B | 1,00 | 1,00 | 0,75 | |||
| 18-21 | C. | 1,50 | 1.25 | 1,00 | |||
| 22-25 | D | 1,75 | 1,50 | 1,50 | 1.25 | ||
| 26-30 | E | 2.25 | 2,00 | 1,75 | 1,50 | 1,50 | |
| 31-35 | F | 2,75 | 2.25 | 2.25 | 2,00 | 1,75 | 1,75 |
| 36-41 | G | 3,50 | 3,00 | 2,75 | 2,50 | 2.25 | 2,00 |
| 42-48 | 95 | > 195 | M | 8,50 | 8,00 | 7.00 | 6,50 |
| N | 10,00 | 9,50 | 8,50 | 8,00 | |||
| A | 11,50 | 11.00 | 10,00 | 9,50 | |||
| P | 13,00 | 12,00 | 11.00 |
Táto tabuľka je zostavená pre lyžiarov typu I. Ak výška a hmotnosť prichádzajú v rôznych riadkoch kódu, zvolí sa kód najbližšie k bodu A.