Mercedes-Benz SL Solárna elektráreň - Handelsblatt
Moja novinka
Nový SL nie je pre Mercedes iba niečo špeciálne. Roadster je niečo ako trieda S medzi športovými vozidlami. Najmladšia generácia je o 140 kíl ľahšia, silnejšia a dynamickejšia.
14.03.2012 | od Jürgena Schramka
Marbella/Španielsko Menej je viac s novým SL. Samozrejme, to sa týka iba hmotnosti dvojmiestneho sedadla, ktoré je teraz celé vyrobené z ľahkého kovu. Pokiaľ ide o pohodlie, technológiu alebo výkon, Švábovia dokazujú, že nie sú cudzí ani v honosnom prebytku. Ak je to pre dobrú vec. Nová SL je svižnejšia, dynamickejšia, elegantnejšia a fascinujúcejšia ako jej predchodca. Dokazuje to prvých pár metrov za koženým volantom.
Gentleman roadster na diéte
„SL“ je oficiálna skratka pre „Super Light“. V prípade najmladšieho Mercedesu by to mohlo stáť aj za „plným výkonom“. Na uvedenie na trh je k dispozícii model 350 SL s 3,5-litrovým motorom V6 a 305 k. Nad tým je 500 SL, ktorý bol vybraný pre prvý výjazd. SL 63 AMG už bol ohlásený.
Predmety článku
Pod pôsobivou kapotou modelu 500 SL pracuje motor V8 s výkonom 435 k s dvoma turbodúchadlami. Je schopná zrýchliť všetky vozidlá spoločnosti s poradovým číslom 500 v modelovom označení dych vyrážajúcou silou.
Keď stlačíte štartovacie tlačidlo, motor sa neprebudí s tupým rachotom, nie, od prvého okamihu pradie takmer potichu. Hluk pozadia tiež nie je pôsobivý, keď akcelerátor vydá príkaz na spustenie. Vehementný pohon tlačí cestujúcich na plne sedadlá, ktoré sú nekonečne pohodlné, bez chýbajúcich športových talentov v bočnej opore tela.
Automatická sedemstupňová prevodovka mení stupne prevodových stupňov takmer nepostrehnuteľne. Výkonom je v každej situácii neúrekom. „Solárna elektráreň“ šprintuje dychberúcim zrýchlením po diaľnici a zaujme aj na kľukatých poľných cestách. 700 Nm maximálneho krútiaceho momentu premení model SL na agilného umelca v zákrutách. Tu má znížená hmotnosť jednoznačne pozitívny vplyv.
Sériový podvozok inštalovaný v testovacom vozidle, k dispozícii je aj prísnejšia športová varianta a podvozok ABC, je od prvých pár metrov mimoriadne pohodlný. Aj v športovej verzii, ktorú je možné zvoliť stlačením tlačidla, takmer úplne vyrovnáva nerovnosti zlých ciest v Španielsku.
Mnoho elektronických pomocníkov, ako je Pre-Safe, výstraha ospalosti „Attention Assist“, adaptívny brzdový systém, zaisťujú bezpečnú jazdu s SL, ktorého karoséria je udržiavaná v klasickom štýle - dlhá kapota, interiér nastavený dozadu a krátka zadná časť.
Menšia hmotnosť, vynikajúci koeficient odporu 0,27, či už otvorený alebo zatvorený, a efektívne motory by mali pre model 500 zabezpečiť priemernú spotrebu 9,1 litra. To sa však pri bežnom štýle jazdy a trochu rýchlejšej jazde dá ťažko dosiahnuť.
Modely Mercedes
Takmer súčasne s novým modelom Porsche 911 Cabrio otvára Mercedes predajnú bitku o priazeň zákazníkov v oblasti kabrioletov pre nadchádzajúcu sezónu. Výhodou je pevná vario-strecha modelu SL, ktorá umožňuje bezproblémové použitie luxusného roadsteru v zime. A napriek rozsiahlej výbave modelu SL 500 je zoznam možností opäť nekonečne dlhý. Každý, kto si za 500 SL môže vyzbierať impozantnú sumu 117 096 eur, bude mať vo vrecku určite niekoľko eur. Pre najmladšieho roadstera zo Švábska by nemal byť nikto ekonomický a určite nie skúpy.
Technické údaje Mercedes SL 500 Blue Efficiency:
Dvojmiestny kabriolet, cena: od 117 096 eur
Dĺžka: 4,61 m
Šírka: 1,88 m
Výška: 1,32 m
Rázvor náprav: 2,59 m
Prázdna hmotnosť: 1 785 kg
Objem batožinového priestoru: 364 - 504 litrov
Motor:
4,7-litrový motor V8 biturbo s výkonom 320 kW/435 k
Zadný pohon
max. krútiaci moment: 700 Nm pri 1 800 - 3 500 ot./min
Zrýchlenie 0 - 100 km/h: 4,6 sekundy.
Najvyššia rýchlosť: 250 km/h elektronicky obmedzená
Celková spotreba v cykle EÚ: 9,2 l/100 km Super Plus
Emisie CO2: 214 g/km; 5 euro; .