Michael Bauer, Mercedes Benz „Moje auto ma zachránilo“ - Rozhovor - Stuttgarter
Čo bude môcť robiť auto budúcnosti? Naši reportéri Jonathan (9) a Luis (10) sa pýtali Michaela Bauera, vedúceho závodu Mercedes-Benz v Sindelfingene, na túto otázku.
Luis: Použite tento model auta, aby ste nám ukázali, ako samoriadiace auto vie, kam má ísť?
Michael Bauer: V spodnej časti tohto vozidla sú snímače. Pomocou nich rozpozná čiaru na zemi, po ktorej cestuje. Má ale aj senzory, ktoré pozerajú dopredu a rozpoznávajú prekážky. Potom auto zabrzdí. V cestnej premávke by takouto prekážkou mohol byť chodec. Ak chodec pokračoval, auto opäť jazdí. Existujú však aj iné spôsoby, ako vozidlo dokáže rozpoznať cestu. Môže tiež získať všetky dôležité informácie prostredníctvom satelitu alebo rádia. Pre naše dodávky bez vodiča existuje niekoľko riešení, s ktorými už v továrni pracujeme. Napríklad magnety môžu byť v podlahe. Vozidlo potom vždy vie, kde je ďalší magnet, a jazdí tam.
Jonathan: Musí byť na ulici taký prúžok alebo všade v zemi magnety?
Michael Bauer: Neverím tomu. Je tu medián a tvrdé rameno. Musia rozpoznať snímače a nechať medzi nimi jazdiť.
Jonathan: A ak chcete predbehnúť alebo odbočiť?
Michael Bauer: V takýchto situáciách auto vie, že môže jazdiť cez jazdný pruh kvôli nastavenému ukazovateľu.
Luis: Keby sme boli teraz ďaleko do budúcnosti - každý by mal stále svoje vlastné auto?
Michael Bauer: To by sa mi páčilo, pretože potom budem môcť postaviť veľa automobilov. Ale myslím si, že v budúcnosti bude čoraz viac ľudí využívať zdieľanie automobilov, to znamená, že budú zdieľať autá. Potom si práve teraz požičiate auto, ktoré potrebujete. Napríklad: Dnes som iba mimo mesta, takže používam Smart. Je malý a svižný a je ľahšie nájsť parkovacie miesto v Stuttgarte. Ak však chcete ísť na rockový koncert s priateľkou, mohlo by vás viac zaujímať závodné auto.
Luis: Stanú sa ešte nehody, keď môžu všetky autá jazdiť samy?
Michael Bauer: Verím, že auto je bezpečnejšie ako ktokoľvek iný. Technológia, ktorá je v ňom, je oveľa spoľahlivejšia a opatrnejšia ako my. Pretože senzory automobilu stále fungujú a vždy fungujú správne. Aj dnes niektoré vozidlá takéto snímače majú. Počas jazdy po diaľnici som veľmi krátko zaspal. Auto si prostredníctvom svojich senzorov všimlo, že som išiel cez tvrdé rameno. Spomalilo to a zobudilo ma to pípaním a potriasaním volantom. Moje auto ma teda zachránilo.
Jonathan: Ale taký senzor sa určite môže pokaziť.
Michael Bauer: Senzory sú v zásade vždy nadbytočné, to znamená niekoľkokrát v automobile. Ak je jeden zlomený, vstúpi druhý. Ak sa niečo skutočne pokazí, auto vám zabráni v pokračovaní. Napríklad v zime sa môže stať, že na snímači je kaša - a potom už nič nevidí. Potom auto upozorní vodiča, že snímač je potrebné vyčistiť.
Luis: Budú si autá môcť v prípade nehody pomôcť sami?
Michael Bauer: Niektoré autá už majú funkciu SOS. Ak uviaznem v dopravnej zápche na diaľnici a niekto ma vezie vzadu, auto to rozpozná a odošle túto informáciu do riadiaceho centra. Potom ma kontaktuje a pýta sa, či potrebujem pomoc.
Jonathan: Bude v budúcnosti otvorený zadný výstražný trojuholník s motorom? To by bolo pre vodiča bezpečnejšie.
Michael Bauer: Dobrý nápad! V jednom z našich vývojových vozidiel je už malý robot, ktorý automaticky vyráža zo zadnej časti vozidla v prípade nehody alebo poruchy a nastavuje výstražný trojuholník pri ceste.