Michael Schumacher sa lúči s najväčším mestským vestníkom v Kolíne nad Rýnom
Prihláste sa tu
Zobraziť a upraviť osobné údaje
Prehľad nastavení vášho bulletinu
Spravujte predplatné (vrátane KStA PLUS)
Ešte nemáte účet? Zaregistrujte sa tu
Vaša osobná oblasť
Stav predplatiteľa: Momentálne nie je aktívne žiadne predplatné
Ako predplatiteľ PLUS máte prístup k viac ako 250 článkom KStA-PLUS týždenne
Máte prístup k viac ako 100 PLUS článkom za týždeň a môžete si vychutnať naše prémiové zobrazenie článkov
Aktivujte si prosím svoj účet
profilu
Zobraziť a upraviť osobné údaje
Spravodaj
Prehľad nastavení vášho bulletinu
Spravovať predplatné
Spravujte predplatné (vrátane KStA PLUS)
Záchranný vrtuľník v akcii: Požiar s niekoľkými zranenými v ubytovaní v Bergheime
Michael sSchumacher: Rozlúčka s najväčšími
Elmar Brümmer
Sao Paulo
Časopis „L’Uomo Vogue“ posunul dátum vydania. Za takýchto okolností. Celé vydanie sa chce opäť venovať mužovi, ktorý dve desaťročia dominoval vo Formule 1. Bude to pocta Michaelovi Schumacherovi, ktorého - v lepšom prípade - čaká ďalších 305 909 kilometrov pretekov. Jeho posledný. Podujatie, ktoré môže takmer konkurovať rozhodnutiu o titule medzi Sebastianom Vettelom a Fernandom Alonsom.
Počas slovnej rozcvičky na Veľkú cenu Brazílie Schumacher nepotrebuje ani minútu na to, aby v staccate zhrnul to, čo je pred nami: „Chcem to opäť naplno využiť. Nie, nie som smutný. Snažil som sa, aby aj druhá fáza mojej kariéry bola úspešná, ale nevyšlo to tak, ako som si myslel. Teraz znova začínam nový život. ““
Tak to bolo, pán Schumacher? "Boli to dobré roky, vzrušujúce roky." Po piatich rokoch som už vlastne uvažoval o ukončení, “priznáva sedemnásobný majster sveta,„ ale nakoniec z toho bolo 21 rokov. “Štyridsaťtriročný rodák sa nerád obzerá naspäť v hneve. Spätné zrkadlá sú pre neho v podstate najneužitočnejším náhradným dielom, a preto nikdy nenastavil štandard pre svojich sedem titulov a 91 víťazstiev predtým, a to ani pri štarte s nemeckým tímom snov od Mercedesu. Ostatní však očakávali podobnú sériu. Teraz je šťastný, že je po všetkom, že Mercedes pre neho urobil ťažké rozhodnutie podpisom Lewisa Hamiltona. Schumacher už skutočne neveril, že sa dostane do popredia so značkou, ktorá začala svoju profesionálnu kariéru v roku 1990 v striebornom športovom automobile. Aj rekordný majster sveta môže byť vždy taký dobrý ako jeho služobné auto.
Kariéra obrázkových kníh Schumachera
Pole position, tretie miesto z 57 pokusov, to je na muža z Ligy majstrov príliš málo. Bola tam frustrácia, smútok, ale v posledných rokoch sa Michael Schumacher naučil nový vzorec, aby bol spokojný s menej. Znie: „Prečo by som sa mal starať o veci, ktoré aj tak nemôžem zmeniť?“ Ochranný mechanizmus a vyjadrenie skutočnosti, že sa s ním vo všeobecnosti stával otvorenejší.
Rovnako, keď sedí v prednej rade diskusných pódií na okruhu Autodromo Carlos Pace, Sebastian Vettel po ľavej strane, Fernando Alonso vpravo. A boom chvál v jeho ušiach, z oboch strán: „Bolo mi cťou, že som proti nemu mohol toľko rokov pretekať, najskôr sa od neho učiť, až potom s ním bojovať,“ hovorí Alonso, ktorý proti Schumacherovi bojoval v rokoch 2005 a 2006. dokázal zabezpečiť titul vo Ferrari. „Bol hrdinom môjho detstva, nás všetkých na motokárovej trati v Kerpene - a mojej inšpirácie stať sa závodným jazdcom,“ priznáva Vettel, „keď som ho stretol prvýkrát, nevedel som, čo mám povedať - chcel som nepýtaj sa na nič hlúpe. Zdalo sa mi to tak ďaleko a dnes sme kamaráti. Je škoda, že som za posledné tri roky nedokázal s ním bojovať tak, ako by to dokázal Fernando. “
Michael Schumacher to má s prognózami zásadne ťažké, a preto treba očakávania jeho posledného víkendu pretekárskeho jazdca hodnotiť s rezervou: „Tentokrát bude pre mňa rozlúčka s Formulou 1 asi menej emotívna ako v roku 2006, pretože sme stále bojovali o svetový šampionát uviazol a všetko bolo oveľa intenzívnejšie. Ale tentokrát si budem rozlúčku viac uvedomovať - a dúfam, že si ju budem môcť aj vychutnať. “To by potom bola dokonalá príprava na to, čo nás čaká: rodinu, zoskoky padákom, ale predovšetkým: slobodu. Veľká sloboda, ktorá sa zaobíde bez volantu formuly 1.