MOTORMOBILES - Range Rover Sport 2014 v krátkom teste
AutoTest
Už jazdené: nové vydanie modelu Range Rover Sport
Nové služobné auto pre lordov
Prvé jazdy s preplňovaným benzínovým motorom V8 (510 k) a dvoma vznetovými motormi V6 s výkonom 258 a 292 k
Nový Range Rover Sport nahradí svojho predchodcu vyrobeného od roku 2005 20. septembra
Objednávkové knihy spoločnosti Land Rover sú plnšie ako kedykoľvek predtým. Britom sa darí. Po mimoriadne úspešnom uvedení modelu Range Rover Evoque na trh sa športový rad obnoví súbežne s modelovou zmenou veľkého sortimentu. Range Rover Sport 2014 sa svetu predstavil prvýkrát na autosalóne v New Yorku od 29. marca do 7. apríla 2013.
Uvedenie na trh v Európe sa teraz uskutoční počas IAA o niekoľko týždňov 20. septembra 2013. Pred uvedením na trh sme mali možnosť severne od Hamburgu - na letisku Hungriger Wolf Army - presvedčiť sa, či je nový športový rad rovnako pevný, suverénny a britský, rovnako ako jeho úspešný predchodca.
Range Rover Sport má teraz novú edíciu
Od roku 2005 dostal mocný Range Rover o niečo menšieho a plochejšieho brata s pridaním „Sport“. So zvukovým úspechom. Angličania dokázali predať 380 000 vozidiel od RR Sport po celom svete. Zatiaľ čo prvá generácia vychádzala z modelu Land Rover Discovery, Range Rover bude v budúcnosti slúžiť ako automat na platformu. Týmto športová paleta zdieľa architektúru hliníkovej karosérie, pomocou ktorej dokázala schudnúť cez 420 kilogramov. To spočiatku znie ako veľa chudnutia. Zvyšná hmotnosť 2,1 tony ale stále nie je ľahká. Napriek prevzatiu platformy sa tento šport skladá zo 75 percent samostatných častí. Samonosná hliníková monokoková karoséria nahrádza starú koncepciu rámu. Lepená a nitovaná konštrukcia má podstatne vyššiu torznú tuhosť. Ani pri silnom členení nápravy nič nevŕzga. Dvere sa bez problémov otvárajú a zatvárajú aj po sklopení.
| Kráľovský pocit v obývacej izbe v salóniku s extra porciou športovosti: RR Sport víta cestujúcich v interiéri s množstvom kože a dobrým konceptom ovládania. | |
Nové vydanie modelu Range Rover Sport bolo starostlivo opticky zdokonalené. Telo pripomína svojho predchodcu? ale v osvieženej podobe. Exteriér modelu Range Rover Sport 2014 je agresívnejší, ale inak sa od svojho úspešného predchodcu líši iba nepatrne. Technicky sa však veľa zmenilo. Pod kapotou prebiehala revolúcia. Veľa nových technológií robí z Britov najrýchlejší, najagilnejší a najaktívnejší Land Rover všetkých čias. Športová ponuka nie je iba pútačom pozornosti.
Nový Range Rover Sport ponúka pohodlie sedanu a atmosféru salónika
Range Rover Sport, ktorý je ďaleko od cesty, sa ukazuje ako robustný súčasník, ktorý si neochvejne berie pod svoje kolesá blato, suť a svahy. Znalci Range Roveru sa tiež musia dvakrát pozrieť, aby tieto dva modely od seba odlíšili. Range Rover Sport najlepšie spoznáte podľa zadných svetiel a veľkých výstupov vzduchu v kapote. Range Rover Sport sa pripája k svojim dvom bratom modelom Range Rover a Range Rover Evoque. Dizajnový jazyk je veľmi úspešný a zaberá veľa dizajnových prvkov Evoque. Pri pohľade spredu je obrovský nárazník s veľkými vstupmi vzduchu zarážajúci. Všetky vonkajšie komponenty majú impozantnú veľkosť, čo dodáva vozidlu silu a eleganciu.
Ďalšie rozdiely: Range Rover Sport je o 15 centimetrov kratší a o päť centimetrov nižší ako klasický Range. Nerozlišujú sa šírka (1,98 metra) a rázvor náprav (2,92 metra).
Mimoriadne športové vozidlo so všetkými vlastnosťami mohutného terénneho vozidla (pohotovostná hmotnosť V8 2 310 kg)
Interiér - so siedmimi sedadlami na požiadanie
Range Rover Sport sa ukazuje ako skutočný džentlmen aj v interiéri: márne budete hľadať sparťanský interiér s tvrdými lavicami a riedkym interiérom. Nový Range Rover Sport ponúka pohodlie limuzíny, prostredie salónika v kombinácii s mimoriadnou dávkou športovosti. Vďaka elegantnému interiéru s kožou a lakovanými povrchmi sa počas jazdy takmer cítite ako doma.
Kráľovský pocit z obývacej izby
Okrem 8-palcového dotykového displeja pre ovládacie prvky a infotainment existuje aj možnosť - Pripojiť sa - vytvoriť hotspot WIFI, ktorý cestujúcim umožní prístup k internetu online počas jazdy. V porovnaní s predchodcom zvýšil nový Range Rover Sport svoju dĺžku zhruba o šesť centimetrov. Rast, ktorý prospieva predovšetkým cestujúcim vzadu, ale zároveň otvára možnosť objednať si za príplatok Range Rover Sport s dvoma ďalšími elektricky sklopnými sedadlami v treťom rade. Vďaka opticky vylepšenému interiéru a zlepšenému komfortu sedenia a podnebia športový model zodpovedá aj potrebe byť bližšie k Range Roveru.
Range Rover Sport bude pri uvedení na trh k dispozícii v troch motorových verziách: Na výber sú dva dieselové motory V6. Na jednej strane TDV6 s výkonom 190 kW (258 k) a na druhej strane SDV6 s výkonom 215 kW (292 k) s krútiacim momentom 600 Nm. Ako najlepší motor ponúkajú Angličania preplňovaný benzínový motor V8 s výkonom 375 kW (510 k) a hrubým krútiacim momentom 625 Newton metrov. V roku 2014 bude nasledovať vysoko výkonný naftový motor V8 (SDV8) s výkonom 250 kW (339 k) a ekonomický dieselový hybridný variant.
5,0 litrový preplňovaný benzínový motor s hrubým krútiacim momentom 625 Newton metrov
Hybridný variant s emisiami CO2 iba 169 g/km by sa mal dať objednať koncom roka 2013, k dispozícii bude až v roku 2014. SUV so zážihovým motorom V8 absolvuje prehliadkový šprint z 0 na 100 km/h len za 5,3 sekundy. Jednoznačne Jaguar XK potrebuje pri rovnakom motore o pol sekundy menej. Dva naftové motory potrebujú na šprint nulovej stovky 7,6 a 7,2 sekundy. Z hľadiska emisií CO2 má zážihový motor nevýhodu 298 g/km v porovnaní so 194 g/km a 199 g/km vznetových motorov. Motor bol mimoriadne dobre izolovaný. O plynulé radenie prevodových stupňov sa stará osemstupňový automat od špecialistu na prevodovky ZF vo Friedrichshafene.
Všestranný
O agilnú ľahkosť sa stará veľa opatrení a hliníkové telo. To znamená, že športový terénny agent „onroad“ je oveľa športovejší, dynamickejší a svižnejší ako predtým. Ale predovšetkým je to oveľa ekonomickejšie. Vďaka vylepšenému riadeniu je vozidlo veľmi pohodlné na riadenie. Či už v krajine alebo v meste. Nový Range Rover Sport vyhovuje obom. Okrem vylepšenia jazdnej dynamiky nebola zanedbaná ani vhodnosť pre pohon všetkých kolies. Nový Range Rover Sport sa tiež ukazuje ako plne funkčný mimo spevnených ciest. Ďalej môžu byť pohon všetkých kolies a asistenčné systémy prispôsobené príslušnému povrchu pomocou otočného ovládania systému odozvy terénu alebo v poslednej dobe možno zvoliť automatický režim. Nový ľahký podvozok a dynamický režim systému reakcie na terén so stabilizáciou náklonu a rozložením sily prenášajúcej krútiaci moment medzi zadné kolesá tiež potvrdzujú názov affix sport.
Land Rover ponúka dve rôzne verzie prevodovky
Nafta V6 váži iba 2 115 kilogramov, ak je prázdna
Technické údaje Range Rover 2014 5,0 L Superchraged
Čisté línie vpredu aj vzadu
ZÁVER: Či už v teréne alebo v opere - Range Rover Sport ovláda oboje
Druhá generácia Range Roveru Sport je ľahšia, priestrannejšia a výrazne svižnejšia. Range Rover Sport je luxusné SUV, ktoré nielen vyzerá športovo, ale zostáva vhodné aj pre použitie v teréne. Britom sa podarilo opäť dosiahnuť vyváženie s mnohými novinkami, rovnakou pevnosťou a výrazne nižšou hmotnosťou: Na jednej strane by sa mal malý brat Range Roveru orientovať na svoju prémiovú úroveň s množstvom noblesy, na druhej strane zlepšením jazdnej dynamiky by mal dostať meno „Sport“. úplne stretnúť. Toto bolo úspešné. Nikdy predtým Range Rover nejazdil tak svižne ako nový Range Rover Sport. Teraz má oprávnene príponu mena. Vďaka interiéru, ktorý bol vylepšený z hľadiska vzhľadu a vysoko kvalitných materiálov, a vďaka zlepšenému komfortu sedenia a klímy, športový model tiež plne zodpovedá potrebe byť bližšie k Range Roveru. Britské podhodnotenie vo svojom najkrajšom terénnom dizajne je k dispozícii od 59 600 eur.