MX vs.
Hmotnosť niekedy hrá úlohu
Stále hľadám nové spôsoby, ako vylepšiť svoj osobný zážitok zo závodnej hry. Veď kto má peniaze na skutočné športové auto? Takže kedykoľvek má závodná hra realistický alebo aspoň intenzívny pohľad na kokpit, som v ohni. Toto robí pohľad na ego v MX vs. ATV Reflex o to zaujímavejším. V skutočnosti je to veľmi ťažkopádne hrať, ale mali by ste to vyskúšať. Ak poznáte videozáznamy motokrosových jazdcov z kamier na prilbe, potom viete, o čom hovorím. Reflexy určite nie sú všetko, čo títo muži potrebujú.
Reflexy sú na to dobrým kľúčovým slovom, pretože najväčšou inováciou v MX vs. ATV Reflex, ktorá vyšla pre Xbox 360 a PS3 začiatkom roka, je takzvané reflexné ovládanie. Vďaka tomu môžete ovládať svoje vozidlo a polohu vodiča samostatne pomocou dvoch analógových páčok na gamepade alebo klávesnici a myši. Pre závodnú hru, ktorá má ďaleko od realistickej fyziky riadenia, si tento systém vyžaduje skutočne istý zvyk. Ale akonáhle sa na to pozriete, už vám táto technológia nebude chýbať. S citom sa opierate do zákrut, cítite sa v dokonalom polomere, na svahoch beriete hybnú silu a pri niekedy dych vyrážajúcich skokoch dokonale zarovnáte vodiča aj vozidlo.
Ak pristátie nefunguje tak, ako by malo, rýchlo posuňte pravú analógovú páčku v smere zobrazenom na obrazovke, aby vodič nestratil svoju pozíciu. Posledná uvedená inovácia si vyžaduje trochu frustrácie predchodcu, pretože v nespočetných skokoch je viac priestoru pre chyby. To je dobrá vec, pretože vás dosť rozčuľuje príliš agresívna nepriateľská AI.
Ľudia tlačia, strkajú a strkajú, akoby zajtra nebolo. Bez ohľadu na straty súperi jazdia vo vašom vozidle krížom-krážom, radi pristávajú na hlave alebo jednoducho odtiahnu zadné koleso počas jazdy zozadu. To je nepríjemné najmä pár metrov od cieľa, pretože pole zostáva kvôli efektu mierneho gumového pásu zvyčajne blízko seba a vy môžete rýchlo dobehnúť stratený čas. Nepochopiteľné však je, že zvyčajne prehráte a ocitnete sa v špine, zatiaľ čo osoba, ktorá nehodu spôsobila, odpíska.
O to viac uspokojí, keď si sami vybalíte páčidlo alebo sledujete AI, či neobsahujú viac alebo menej zrozumiteľné chyby pri jazde. Niekedy kolegovia skutočne jazdia nesprávnym smerom a napríklad namiesto vľavo odbočujú doprava. Na druhej strane sa nemusíte báť poškodenia: U strojov MX a štvorkoliek sa kožené oblečenie vodiča znečistí nanajvýš, u kočíkov, UTV a nákladných vozidiel naopak odpadne iba niekoľko častí, nedôjde k ich mechanickému poškodeniu. brutálne tempo, ale aj lepšie. Na druhej strane takmer všetky stroje znejú, akoby dostali iba dva rôzne tóny: plný plyn a pokojný stav. V prípade kočíkov sa dá hovoriť dokonca o kosačke. Nielen, že je to nepríjemné, ale aj to bolí vaše uši.
Stále som nepochopil, čo hľadajú kočíky a nákladné vozidlá v hre s názvom MX vs. ATV, ale môžem povedať, že Rainbow Studios si s týmto množstvom celkovo siedmich závodných tried príliš nespravilo. Je pekné vidieť každú chvíľu niečo iné počas vašej trochu ponurej kariéry, v ktorej cestujete od závodu k závodu a investujete prize money do tuningu alebo nových vozidiel, uzavreté vozidlá hravo padnú v porovnaní so svojimi dvoma malými, svižnými. Ale ich náprotivky jasne. Je to spôsobené takmer neexistujúcou hmotnosťou vozidla a nemožnosťou správneho driftovania. Skúšate to znova a znova v každej zákrute a dúfate, že to niekedy stihnete? žiadne porovnanie s už starým flatoutom.
Vozidlá opúšťajú jazdné pruhy, ktoré môžete použiť na zvýšenie priľnavosti, ale nemajú príliš veľký vplyv na hru a sú skôr vizuálnou vychytávkou.
Čo je však zaujímavé, je porovnanie s Omnicrossom, v ktorom súťažia všetky triedy vozidiel súčasne a hrajú tak proti sebe svoje výhody. Najviac som sa pobavil na akciách Supercrossu, kde ste vonku a v obrovských arénach a halách, na základe skutočných súťaží tohto druhu.
Absolútne bez inšpirácie a takmer strata času je jazda zadarmo, kde vás niekto vysadí niekde v pampe, preskúmate lesy, pobrežia a inú krajinu a budete si dávať pozor na menšie úlohy, ako napríklad preteky na kontrolných stanovištiach alebo vyhliadkové body. Mimochodom, tie druhé nie sú na kompase vyznačené, a preto ich treba hľadať. Môžete tiež zrýchliť online a iba online, vrátane ťažkopádnej loby. Hry sa vyhľadávajú výlučne pomocou dohadzovania. Ak chcete pozvať priateľov, otvorte súkromnú hru alebo ich pozvite po vstupe do náhodne hľadanej hry. Okrem toho prebiehali online skúšobné kolá takmer bez oneskorenia.
MX vs. ATV Reflex je skoro ako škaredé malé káčatko. Nevyzerá nijako zvlášť veľkolepo, so svojimi priemernými textúrami a občasným trhaním dokonca zaostáva za starším Pure, na svahoch je však o to presvedčivejší. Aj keď sa interakcia dvoch analógových páčok na prvý pohľad môže zdať neobvyklá, skúsenosť je o to zábavnejšia, keď si na tento mechanizmus zvyknete. Ja osobne nechcem zostať bez tohto systému v motokrosových alebo štvorkolkových závodných hrách, a to aj preto, že každý skok sa stáva novou výzvou. Ak nesprávne zaradíte váhu vodiča, môže skončiť cez podlahu a lícom nadol na podlahu. Na druhej strane nepríjemná je až príliš agresívna AI a zbytočná implementácia ostatných vozidiel. MX vs. ATV Reflex nie je bez chýb a má veľa priestoru na zlepšenie, ale stále je to zábavná záležitosť. Nakoniec na PC nie je toľko alternatív. Jedinou otázkou je, prečo bol prístav taký dlhý.
MX vs. ATV Reflex je v obchodoch k dispozícii za cenu okolo 30 eur. Online aktivácia je povinná, ale potom bude hra bežať bez neustáleho pripojenia na internet.