Mýtne vo Francúzsku 2020 - súčasné mýto v Európe
Z bussgeldkatalog.org, posledná aktualizácia: 18. novembra 2020
Mýtny systém Francúzska
V Nemecku v súčasnosti existujú iba plány týkajúce sa mýta. Niektoré z našich susedných krajín však majú už celé desaťročia zaviedli mýtny systém. Cez Poplatok za použitie dopravných štruktúr ako diaľnice alebo mosty by mali byť Financovanie aj príjem zaručene.
Tiež sa tvoria ekonomické záujmy základ pre zavedenie cestného mýta. Vo Francúzsku platili cestné tarify predstavený v roku 1955. Diaľnice sú teraz z veľkej časti sprivatizovaný.
Pre nemeckých vodičov to je Diaľničné mýto vo Francúzsku často kniha so siedmimi pečaťami. V našom sprievodcovi vás preto informujeme o tom, ako sa vyberá mýto vo Francúzsku aké náklady Musíte čakať, kde to je bezplatných trás tam a na čo si dať pozor, keď ste vo Francúzsku Zaplatiť mýto chcieť.
FAQ: Mýto vo Francúzsku
Nie, vo Francúzsku sa poplatky účtujú čiastočne a platia sa priamo v pokladni.
Mnoho tunelov a mostov je spoplatnených. Kliknite sem, aby ste si prečítali náklady na tunely, a tu na prečítanie ceny mostov.
V prípade spoplatnených diaľnic vám bude účtovaný poplatok za najazdený kilometer.
Mýto vo Francúzsku pre osobné a iné vozidlá
Na rozdiel od Rakúska existuje vo Francúzsku žiadna diaľničná známka. Namiesto toho musí po každom úseku trasy takzvaný péage musí byť zaplatený v mýtnom automate. Dôvodom je to, že Sieť francúzskych trás dlhá 11 000 kilometrov je riadená jedenástimi rôznymi prevádzkovými spoločnosťami. Mýto teda bude nie centrálne zdvihnutý.
Už v roku 1955 bolo mýto zavedené vo Francúzsku pre všetky autá a iné vozidlá zo zákona rozhodol. Cieľom bolo zadaním koncesných zmlúv a súkromné financovanie zabezpečiť výstavbu diaľnic. Aj keď dodnes jednotlivé linky vo vlastníctve štátu bude veľká časť diaľnic súkromnými aktérmi prevádzkovaný.
Spoločnosť je najväčším prevádzkovateľom spoplatnených diaľnic Autor VINCI s takmer 4 400 km. Dcérska spoločnosť Cofiroute (Compagnie financière et industrial des autoroutes) je jednou z prvé prevádzkové spoločnosti zastupovať.
Spoločne ju vyrobili v roku 1970 päť skupín stavebného inžinierstva a dve banky (Société Générale a Paribas) odvtedy založili a vybudovali viac ako 800 km diaľnice na západe Francúzska. Diaľničné mýto spočiatku slúžilo ako protifinancovanie. najprv od roku 1985 spoločnosť dosahuje zisk.
Mýto vo Francúzsku nie je povinné iba pre auto. Cestná tarifa bude pre všetky vozidlá ktorý zvýšil spoplatnený úsek cesty použit. Príslušné Mýtna trieda je potom rozhodujúci pre cenu.
Náklady na diaľnicu: spôsob výberu mýta vo Francúzsku
Pre mýto je platba vo Francúzsku žiadny paušál zdvihnutý ale každý najazdený kilometer podľa toho účtované. Ak vozidlo jazdí na spoplatnenú diaľnicu, musí Prejdite okolo mýtnej stanice. Tam vodič dostane lístok, ktorý pri výjazde z diaľnice musí byť vrátený. To určí prejdenú vzdialenosť.
Výška mýta vo Francúzsku závisí od dva faktory od. The najazdených kilometrov a Mýtna trieda.
Vo Francúzsku existuje päť rôznych tried:
- Trieda 1 (ľahké vozidlá): Vozidlá a prívesy s maximálnou výškou 2 metre a celkovou povolenou hmotnosťou nižšou ako 3,5 tony (ťažné vozidlo), vozidlá triedy 2 prestavané na prepravu zdravotne postihnutých osôb.
- Trieda 2 (stredné vozidlá): Vozidlá a prívesy s maximálnou výškou od 2 metrov do 3 m a celkovou prípustnou hmotnosťou nižšou ako 3,5 tony (ťažné vozidlo)
- Trieda 3 (nákladné autá a autobusy s dvoma nápravami): Vozidlá s 2 nápravami a celkovou výškou 3 metre a viac alebo celkovou hmotnosťou viac ako 3,5 tony
- Trieda 4 (nákladné autá a autobusy s tromi alebo viacerými nápravami): Vozidlá s 3 alebo viac nápravami a výškou viac ako 3 metre alebo s celkovou hmotnosťou viac ako 3,5 tony; Vozne s výškou viac ako 3 m alebo ťažné vozidlo s viac ako 3,5 tony
- Trieda 5 (motocykle): Motocykle (s postranným vozíkom alebo bez neho), trojkolky
Bude sa fakturovať počet najazdených kilometrov. Existujú však žiadna pevná sadzba, ktorá platí v celom Francúzsku. To je úroveň mýta vo Francúzsku nie je štandardizovaný. Existuje priaznivé úseky, Ktorý 6 eur na 100 km a naťahovať sa, ktoré dokonca takmer 21 eur za 100 km náklady. Prepad v priemere na jeden kilometer asi 9 centov o.
Vám aspoň jeden hrubý prehľad dáme vám nižšie Mýto vo Francúzsku pre vybrané tunely a mosty zhrnuté:
Mýto pre francúzske tunely
| Tunel Prado Carénage v Marseille | 2,80 € (všetky triedy mýta) | Zákaz prechodu pre vozidlá s celkovou hmotnosťou nad 3,5 tony a/alebo s celkovou výškou 3,20 metra |
Jedna cesta (smerom k Francúzsku):
Trieda 1: 45,20 €
Trieda 2: 59,80 €
Trieda 5: 29,90 €
Tam a späť *
(Štart vo Francúzsku):
Trieda 1: 55,40 EUR
Trieda 2: 73,90 EUR
Trieda 5: 36,90 €
Bez ohľadu na prípustnú celkovú hmotnosť alebo celkovú výšku patria karavany do mýtnej triedy 2
Mýtne za mosty vo Francúzsku
| Pont de Tancarville | Trieda 1: 2,60 € Trieda 2: 3,20 € Trieda 3: 3,80 € Trieda 4: 6,60 € Trieda 5: zadarmo | Iba jedna cesta |
Bezplatné diaľnice vo Francúzsku
Mýto nebolo vo Francúzsku zavedené na celoštátnej úrovni. Takže je tu jeden Rozmanitosť trás, ktorým je možné jazdiť zadarmo. Takže je to historicky dané Využitie diaľnice v Alsasku a Lotrinsku väčšinou zadarmo. To isté platí pre veľké časti Bretónska.
Tiež Autoroute A75, ktorá premáva medzi Clermont-Ferrand a Montpellier je bezplatná. Iba pre slávnych Most Viaduc de Millau na trase musí byť zaplatené mýto.
Vo Francúzsku existujú aj diaľnice bez mýta cez metropolitné oblasti ako parížske olovo alebo ako Obchádzkové cesty boli naplánované.
Ako platiť mýto vo Francúzsku?
Mýto sa platí vo Francúzsku pri mýtniciach, takzvané stanice de péage. Zvyčajne sú k dispozícii stroje alebo pulty, kde zamestnanci vyberajú mýto. Suma môže v hotovosti alebo prostredníctvom kreditnej karty (Visa, Mastercard alebo Eurocars). Platba kartami EC alebo Maestro je proti nemožné. Ďalším spôsobom platby je čip, tzv Télépéage, zastupovať.
Mnoho cestujúcich, ktorí stoja na mýtnej stanici prvýkrát, si kladie otázku: „Ako môžem platiť mýto vo Francúzsku?“ Je to vskutku nie také priame, pretože existuje Cesty do rôznych mýtnic, do ktorej motoristi v závislosti od triedy vozidla a spôsobu platby musieť zaradiť. Zodpovedajúce značky ukazujú cestu.
Sign forest: platby mýta vo Francúzsku:
- Prodavač/zelená šípka: Pri tomto pulte sú zamestnanci, ktorí vyberajú mýto. Ako dopravné zápchy sa však často musia čakať dlhé čakacie doby.
- CB: Kreditnými kartami je možné platiť pri pokladni automatu. Karty EC alebo Maestro však nie sú akceptované. CB prepínač je najrýchlejší variant.
- Peniaze/mince: Platba v tomto pulte je možná iba v hotovosti.
- Mince, ktoré spadajú do košíka: Platba v hotovosti je možná iba mincami.
- Červený kríž: Tento spínač je zatvorený.
- Stopy s tyčami vo výške 2 metre: Tento prepínač môžu používať iba vozidlá s maximálnou výškou 2 metre.
- Oranžové „t“: V pokladni Télépéage sa poplatky zaznamenávajú elektronicky. Častí vodiči a turisti šetria čas a peniaze. Mýtne sa zaznamenáva pomocou „Liber-t Box“ a počítačového čipu a rezervuje sa priamo z účtu vodiča. Na prenos dát sa používajú mikrovlnky.
Fotografické kredity: iStock.com/LandrumCreations (hlavička)
Mohli by sme vám pomôcť? Potom nás prosím ohodnoťte: