Naftové automobily na rastlinnom oleji stojí za to riskovať 8 vecí, ktoré treba vedieť - Promotér
Ak ste si mysleli, že by bolo dobré dať do naftovej nádrže vášho auta namiesto nafty slnečnicový olej, mali by ste vedieť, aké sú riziká, len aby ste ušetrili nejaké peniaze za cenový rozdiel medzi naftou a rastlinným olejom. vystavuješ sa. Pred naliatím oleja do nádrže je potrebné vedieť osem vecí.
Existujú ľudia, ktorí z túžby ušetriť peniaze v supermarkete nahradia naftu slnečnicovým olejom. Cenový rozdiel sa zdá byť zaujímavý pre niektorých, ktorí sa domnievajú, že si môžu do nafty dať namiesto nafty rastlinný olej, a tak si rozdiel ponechajú vo svojich vreckách. Pri hrubom výpočte, pri plných 50 litroch, by vyhral so 75 lei! Na auto, ktoré má najazdených 50 000 kilometrov a priemerne spotrebuje 7 litrov/100 km, dosiahne sa úspora asi 1150 eur. Iní si mysleli, že využijú použitý kuchynský olej po predbežnej filtrácii. Je to prakticky zadarmo a úspory sú približne 4 000 eur na 50 000 km.
Nie nadarmo však na benzínových pumpách nenájdete plechovky slnečnicového oleja, ktoré by ste mohli používať namiesto nafty. Existuje niekoľko veľmi jasných dôvodov a uvádzame ich nižšie.
1. Aké sú podobnosti a rozdiely medzi rastlinným olejom a naftou?
Ak skutočne nalejete do nádrže svojho automobilu slnečnicový alebo repkový olej, bude sa nasávať a spaľovať v motore rovnako, ako horí nafta - extrémne vysoká kompresia naftového motora zaručuje, že sa nafta zapáli a auto bude jazdiť bez veľké rozdiely od času, keď tankujete (viac o tom nižšie). Ale rastlinný olej sa líši v niekoľkých významných prvkoch:
- je veľa, oveľa viskóznejšie ako nafta. Asi 12-17 krát viskóznejšie, v závislosti od druhu použitého rastlinného oleja. To znamená, akonáhle sa dostanete k injektorom, bude sa striekat silnejsie a výbuch bude slabší ako výbuch dosiahnutý pri nafte.
- pri nízkych teplotách pod 10 stupňov C, viskozita sa zvyšuje, a pri teplotách pod nulou kryštalizuje a jeho použitie je ťažké alebo nemožné
- e podstatne kyslejsie ako nafta.
- môže obsahovať nečistoty väčšie ako tie, ktoré sa bežne filtrujú z nafty.
- ak použijete použitý olej, vyššie uvedené problémy sú najmä pokiaľ ide o nečistoty.
2. Aké motory môžu pracovať na rastlinnom oleji?
V skratke, akýkoľvek druh naftového motora. Jedna vec je však použitie rastlinného oleja ako experimentu a druhá vec je jeho dlhodobé použitie. Ak máte naftové auto so vstrekovacím motorom riaditeľ common rail, alebo aj s Pumpa-tryska, bolo by lepšie zdržať sa z používania rastlinného oleja, pokiaľ neurobíte iné zmeny v palivovom systéme vozidla. Tieto motory používajú veľmi prepracovaný systém vstrekovania a vstrekovače sú oveľa citlivejšie na nekvalitné palivo ako vstrekovače u starších motorov automobilov z 80.-90. Rokov.
Použitím rastlinného oleja na staré auto môžete ušetriť peniaze, ale pozor na pasce ... 🙂
Rastlinný olej môžete bez ďalších úprav použiť v motoroch s nepriame vstrekovanie paliva, bez veľkých problémov so vstrekovačmi, ale nevýhody usadenín a korózie motora zostávajú. Je zrejmé, že tu už hovoríme o automobiloch starý...
3. Čo sa stane v motore pri použití rastlinného oleja?
Účinky na motor sa môžu veľmi líšiť, najmä v závislosti od typu vstrekovania paliva a teploty oleja. najprv, rastlinný olej horí neúplne, hlavne potom keď je zima. Kvôli tomu, filtre sa upchávajú rýchlejšie, a včas dochádza k dôsledným vkladom na stenách spaľovacej komory a na výfukovom ventile. Po druhé, jeho kyslosť môže časom zničiť kovové prvky na trase, hlavne medené.
Neúplné zapaľovanie môže poškodiť nielen motor, ale aj dynamiku automobilu, ktorý už nevyvíja rovnakú moc ako v prípade kvalitnej nafty. Okrem toho a špecifický zápach, nie nevyhnutne horšie ako spaľovanie nafty samotnej. Nakoniec, spotreba sa môže zvýšiť až o 1l/100 km, čo znižuje ušetrené peniaze. Najmä studený štart v zime môže poškodiť motor.
Auto naštartuje a beží normálne s rastlinným olejom, časom sa však vyskytnú problémy
Moderné vstrekovače sú optimalizované na použitie nafty, nie rastlinného oleja. Optimalizácia často znamená enormný tlak, ktorý umožňuje presnú kontrolu nad počtom veľmi jemných kvapiek paliva vstrekovaných do spaľovacej komory. Rastlinný olej, najmä za studena, nemá spaľovacie vlastnosti nafty a môže vážne poškodiť vstrekovače a spaľovaciu komoru. Inými slovami, všetko technologické úsilie, ktoré ste vložili do peňazí pri kúpe auta, sa odkladá pomocou nekvalitného paliva, na ktoré tieto motory neboli pripravené.
4. Poznám autodopravcov, ktorí jazdia iba na rastlinnom oleji. Prečo by som to neurobil?
Títo kamionisti neplatia z vlastného vrecka za poškodenie motora automobilu v desiatkach tisíc kilometrov. Jednoducho preto, že to nie je ich auto. Mnohokrát to ani majiteľom nezaujíma, pretože ak dôjde k zlyhaniu niektorej súčasti v záručnej dobe, majú s opravármi „vzťahy“, aby prehliadli skutočnosť, že táto súčiastka bola zničená z dôvodu nesprávneho použitia. Potom majú motory automobilov často iné vlastnosti ako motory nákladných automobilov, najmä tie staršie. Robia rozdiel.
5. Ak dám naftu 50/50 s rastlinným olejom, neznižujem dostatočne riziká, aby to stálo za námahu?
Olej si zachováva svoju kyslosť a jeho účinky sa neodstránia zahriatím. Potom problém s usadeninami v spaľovacej komore a na výfukových ventiloch nezmizne a ak je vonku zima, účinky sú ešte ľahšie cítiť. Takže jednoduché zmiešanie nafty s olejom problém nevyrieši. Znižuje to, ale nerieši to.
6. Postačuje systém na vykurovanie oleja?
Z vyššie uvedených dôvodov nie, olejový vykurovací systém nestačí. Je pravda, že ak má teploty blízke 100 stupňov Celzia, spaľovanie je oveľa lepšie a znižujú sa negatívne účinky. Ale použitie systému, ktorý naštartuje auto na naftu, počká, kým teplota v samostatne namontovanej olejovej nádrži dostatočne vzrastie, prepne na rastlinný olej a potom krátko pred zastavením motora prepne späť na naftu, môže mať stále negatívne účinky. na vstrekovačoch a spaľovacích komorách, práve kvôli rozdielnym vlastnostiam rastlinných olejov.
7. Aký systém však môžem použiť, ak chcem namiesto nafty použiť rastlinný olej?
Ak zomierate na použitie rastlinného oleja zo supermarketu, najbezpečnejšie systémy sú tie, ktoré používate jediná predhriata palivová nádrž, špeciálne vstrekovacie trysky, špeciálne filtre a systém regulácie teploty. Takáto súprava na prestavbu môže stáť od 800 do 1 500 dolárov, v závislosti od predajcu.
Ak chcete použiť olej už použitý, Potrebujete tiež zberný a filtračný systém, ktorý výrazne zníži vaše náklady na palivo, pretože budete môcť mnohokrát prevziať kontrolu. zadarmo pouzity olej. Tu je niekoľko nápadov, ktoré môžete použiť na svoje vlastné riziko:
8. Preto sa oplatí namočiť do slnečnicového alebo repkového oleja?
Ibaže by ropa opäť vyskočila o 100 dolárov za barel a nafta by šla na 7-8 lei, nestojí to za to. Náklady na systém premeny, jediný, ktorý môže zanedbateľne znížiť nepriaznivé účinky spaľovania rastlinných olejov, sú pokryté iba asi 50 000 kilometrov. Približne v rovnakom čase, keď sa začnú vyskytovať problémy s motorom. Najmä v prípade automobilov s priamym vstrekovaním (takmer všetky moderné naftové automobily vyrobené po roku 1998) sa neoplatí riskovať časti tisícov eur za potenciálne zníženie nákladov o 1 000 - 1 200 eur každých 50 000 km.
Ak by ste si kúpili staršie auto, najmä energeticky náročné SUV, mohla by byť úspora peňazí výrazne vyššia a takáto inštalácia by za tie peniaze stála. Musíte si však dať veľký pozor na to, ako to auto v skutočnosti používate - koľko kilometrov ho chcete používať, koľko by vás to mohlo stáť diely, ktoré je potrebné na motore vymeniť rýchlejšie a podobne.
Ak ste nainštalovali takýto systém na používanie rastlinných olejov alebo ak používate rastlinné oleje bez akýchkoľvek ďalších úprav stroja, radi by sme sa podelili o vaše skúsenosti.!