Najľahší pouličný bicykel na svete
Bicykel, ktorý váži iba 2,7 kilogramu? Existuje! Máme za sebou príbeh ...
Súvisiace
Red Bull Radical
Pouličný bicykel, ktorý má menšiu hmotnosť, vás automaticky neurobí rýchlejšími. Napriek tomu sa oplatí cestovať s ľahším bicyklom, najmä v každodennom živote. Stačí vziať do úvahy praktickosť pri každodennom dochádzaní do práce a aj keď to ide do kopca, ste na tom oveľa lepšie s menšou hmotnosťou. Ľahký bicykel môže byť veľmi zábavný, ale bohužiaľ môže byť aj veľmi drahý.
Okrem iného to súvisí so skutočnosťou, že výroba jedného z nich je spojená s veľkým drobením. Existujú ľahkí fanatici, ktorých jediným cieľom je neustále znižovať hmotnosť bicykla. Gunter Mai je jedným z nich. Je to muž, ktorý sám vyrobil najľahší pouličný bicykel na svete. Potom si ho vzal obchod s bicyklami Fairwheel Bikes v Tucsone v Arizone a niekoľkokrát ho prestavoval, aby bola hmotnosť bicykla ešte nižšia.
Máme za sebou príbeh a ukážeme vám, ako bol postavený najľahší pouličný bicykel na svete.
Najľahší bicykel na svete nemá meno. Keď Gunter Mai v roku 2008 postavil originál, vážil niečo cez 3 kilogramy. Potom sa mu podarilo znížiť váhu na 2,8 kilogramu, potom v roku 2010 opäť všetko odstránil a komponenty predal ďalším ľahkým fanatikom.
Väčšina bicyklov - vrátane originálneho rámu vyrobeného na mieru - sa dostala k zamestnancovi Fairwheel Bikes, obchodu s bicyklami, ktorý sa zaoberá hlavne ľahkými bicyklami a zaoberá sa aj jednotlivými projektmi. Predtým, ako Gunter zostrojil svoj bicykel bez mena, bol Fairwheel so svojím M2Racer Light rekordom pre najľahší bicykel na svete.
Po takmer roku hľadania zvyšných dielov a navrhovania nových sa Fairwheelu podarilo bicykel znížiť na 2,7 kilogramu, v minimalistickej čiernej farbe. Cieľom bolo vytvoriť bicykel, ktorý je ideálny pre každodenné dochádzanie, ako aj pre prudké stúpania a pre závodenie.
"Samozrejme, že sme už motocykel videli a mali sme vlastné nápady, ako by sme mohli ďalej znížiť váhu." Bol na ňom (Gunter) a potom klesol pod 2,72 kilogramu a vtedy sme si mysleli, že by bola skutočná škoda, keby to nedokázal o pár gramov, “hovorí Jason Woznick z Fairwheel Bikes.
Rám a vidlica
Karbónový rám vyrobila nemecká spoločnosť Spin a vyrába ho výrobca rámov Marc Siebert. Hmotnosť priniesol na neuveriteľných 643,9 gramov, čo bol tiež rám, ktorý použil Gunter na svojom origináli.
Spoločnosť Fairwheel tiež stavila na originál pre vidlicu a na zákazku ju vyrobil nemecký výrobca THM. Hmotnosť vidlice je 185,9 gramov.
Kokpit
Riadidlá, predstavce, brzdová páka a kryt brzdy spolu vážia iba 264,6 gramov. Karbónové riadidlá vyrobil Schmolk na stonke od spoločnosti NoRa. zatiaľ čo brzdové páky sú vyrobené z prevedeného Campagnolo Ergos.
Schmolke bol zodpovedný aj za sedlovku, ktorá bola kombinovaná so sedlom Tune Speedneedle. Na radenie prevodových stupňov sa použilo osvedčené radenie rámu (jedno z nich je jednoduchšie), ktorým je radenie BTP vyrobené z uhlíkových vlákien. Klasický vzhľad, na ktorý sa tu dalo spoľahnúť.
Pneumatiky
Tu sa spoločnosti Fairwheel podarilo ušetriť najväčšiu váhu v porovnaní s Gunters Bike. Lew mal to druhé-Pneumatiky s hmotnosťou 709,6 gramov, ale Jason a jeho tím ich nahradili pneumatikami na mieru. Pozostávajú z prototypov ľahkých ráfikov od Ax-Lightness, náboje kolies sú od Dash, titánové lúče od spoločnosti Pillar a pneumatiky od spoločnosti Tufo. Celá sada sa dodáva s hmotnosťou 583 gramov.
Spoločnosť Fairwheel pridala do mixu brzdy AX Lightness Orion spolu s pretekárskymi podložkami BTP, čo v skutočnosti trochu zvýšilo váhu. Brzdy majú teraz hmotnosť 103,5 gramu, zatiaľ čo Gunterove brzdy predtým iba 71,6 gramov.
Pohon
Fairwheel zmenil kľuku THM Clavicula z dielne Gunter za prototyp z dielne Myth z Holandska. To znížilo váhu z 298 gramov na 281,4 gramov.
Ďalšiu váhu je možné ušetriť pomocou keramickej spodnej konzoly a retiazkových krúžkov z uhlíkových vlákien od spoločnosti Fiber-Lyte. Reťaz bola nahradená titánovou reťazou vyrobenou taiwanskou spoločnosťou YBN. Okrem toho boli použité pedále na mieru od Aerolite, ktoré sa tiež našli na origináli Guntera, iba Fairwheel sa rozhodol pre ľahšiu verziu rovnakého.
Pre zadnú prehadzovačku Fairwheel použil červenú SRAM, ktorý je ťažší ako Gunter's Huret/BTP. Ďalej je rekord Campagnolo-Obvod pripojený.
Budúcnosť
Materiály, ako aj výrobné procesy sa za posledných pár rokov vyvinuli, a preto by malo zmysel pokračovať v práci na najľahšom bicykli na svete, aby sa dostali pod spomínaných 2,7 kilogramu. Jason z Fairwheelu súhlasí s tým, že vybudovať ešte ľahšiu verziu by nebol žiadny problém, ale takýto projekt momentálne nie je problémom:
Rozhodol som sa, že už ďalej nepôjdem, aj keď ľahšia papierová verzia je samozrejme možná. Tentokrát mi stačí len vedieť, že by som bol schopný postaviť ešte ľahší bicykel.
Na porovnanie
Najľahším bicyklom, ktorý je momentálne na trhu, je AX Lightness VIAL Evo Ultra, ktorý má celkovú hmotnosť 4,4 kilogramu. Komponenty AX sú obzvlášť ľahké, vyrobené na mieru, má vlastný rám (ktorý váži približne 660 gramov) a komponenty pozostávajú hlavne z uhlíkových vlákien. S cenou okolo 15 000 € je VIAL Evo Ultra iba niečo pre veľkú peňaženku.