Nové lietadlo Rusko poskytuje prehľad o svojich nadzvukových plánoch aeroTELEGRAPH
Pracuje Rusko na nadzvukovom lietadle založenom na bombardéri Tu-160? A plánuje sa obchodné lietadlo alebo dopravné lietadlo? Teraz existujú jasné odpovede.
05.09.20 - 13:44 | Timo Nowack 0 komentárov
Vizualizácia ruského nadzvukového lietadla: Tupolev Tu-160 nemôže byť základňou.
Ruský prezident Vladimir Putin sa v roku 2018 potešil po skúšobnom lete nadzvukového bombardéra Tupolev Tu-160. Povedal, že vidí vyhliadky na civilný variant. Aj keď je teraz zrejmé, že Rusko by najradšej postavilo obchodné lietadlo s nadzvukovým pohonom, vyhlásenie z tej doby stále spôsobuje zmätok.
Keď sa ho Anatolij Serdyukov, šéf leteckej dopravy v štátnom Rostci, opýtal, v rozhovore s vysielateľom RBC to objasnil: „Je to strategický bombardér. Ako máte na tomto základe postaviť osobné lietadlo? “ To nie je možné, pretože vojenské lietadlá majú príliš veľa zvláštností. Okrem toho by nespĺňali medzinárodné požiadavky na ochranu pred hlukom a emisie. Vyžaduje si to úplne nový vývoj.
Prvý sľubný vývoj
Putin skôr myslel, že by sa dalo stavať na Tupolevových skúsenostiach, napríklad s motormi, povedal Serdyukov. Skúsenosti boli získané s Tu-160 a konkurenčným Concorde Tu-144. Pre takýto nový vývoj sú ale cenné aj vedomosti o Suchoji a sériách stíhacích lietadiel MiG.
Ruský nadzvukový výskum vedie Centrálny aerohydrodynamický ústav Tsagi. Letecké konzorcium UAC, ku ktorému patria Tupolev, Suchoj a Irkut, však podľa Serdyukova tiež dáva dohromady prvý sľubný vývoj pre nasledujúcu nadzvukovú generáciu.
Očakáva sa dopyt po 400 lietadlách
Manažér dáva jasne najavo, že skutočne chcete vyvinúť obchodné lietadlo. „Náklady na nadzvukový let sú oveľa vyššie ako náklady na bežné lietadlá.“ Preto je cieľom zamerať sa na obchodných letcov, hovorí Serdyukov. Podľa medzinárodných prognóz je potrebných okolo 400 nadzvukových obchodných prúdových lietadiel v celkovej hodnote 30 až 50 miliárd dolárov. „Takže existuje medzera a je to dosť dôležité.“