Nulová strava v Mercedese
V závode Daimler sú dnes ohlásené ďalšie úsporné opatrenia pre 13 000 zamestnancov, o prepúšťaní sa zatiaľ nehovorí. Podniková rada hovorí o „ekonomickej katastrofe“
Dnes prichádza do Brém významný návštevník. A to nie je dobré znamenie - také, ktoré nebolo vyslané najmenej desať rokov. Günther Fleig, vedúci pracovník pre ľudské zdroje v automobilke Daimler, sa osobne osobne prihlásil. S cieľom vysvetliť 13 000 zamestnancom v Brémach všetky „neprimerané požiadavky“ vyžadované vrcholom skupiny na dvoch pracovných stretnutiach zvolaných v krátkej dobe. Ako sa zdá, pravdepodobne sa to nakoniec ukáže, výkonná rada by to mala oznámiť skôr sama.
O ničom ešte nie je rozhodnuté. „Je plánovaných viac škrtov,“ uviedol hovorca šéfa všeobecnej zamestnaneckej rady Erich Klemm - bez bližších podrobností. „Rokovania stále prebiehajú,“ hovorí jeho kolega z Brém Jürgen Coors.
Hovorí sa o päťhodinovom znížení pracovného času - bez akejkoľvek náhrady mzdy, diskutuje sa aj o odložení 2,1-percentného zvýšenia miezd plánovaného na máj o šesť mesiacov. Doteraz to podniková rada vždy odmietala. K dispozícii sú tiež platby nad rámec kolektívnej zmluvy, ako napríklad dovolenka a vianočné bonusy, ako aj platby bonusov, cestovné náklady a ďalšie školenia. „Škrty sa dotknú všetkých,“ tvrdí Coors a prispieť by mala aj výkonná rada, ktorú kazia miliónové platy. Už nemožno vylúčiť ani prepúšťanie z prevádzkových dôvodov, ale v súčasnosti „nie je súčasťou rozhovorov“, ako uisťuje Coors. "Momentálne neexistujú žiadne prepúšťania." Strach je však v brémskom závode. Pred niekoľkými rokmi mal miestny závod o viac ako 4 000 zamestnancov viac ako dnes.
Isté je, že sa rozšíri práca na kratší pracovný čas, zodpovedajúca dohoda sa práve predĺžila, pôvodne do polovice roka. Celkovo to môže byť 18 mesiacov, možno dokonca 24. Samotná krátka práca už nestačí, podľa interných listov sú potrebné ďalšie opatrenia. V nemeckej výrobe automobilov Mercedes v súčasnosti krátko pracuje 50 000 zo 168 000 zamestnancov a ďalších 18 000 v úžitkových vozidlách. Spočiatku máte nárok na zhruba dve tretiny bežného čistého platu, skupina ich zvyšuje na dobrých 90 percent. Aj v dodávateľskom priemysle už existuje práca na kratší pracovný čas, niekedy so zlými finančnými podmienkami. Zníženie pracovného času by bolo pre Daimler výrazne lacnejšie, ale je to spojené s väčšími stratami pre zamestnancov. Čo zahŕňa rodiny a dodávateľský priemysel, krízou v brémskom koncerne Daimler postihuje viac ako 100 000 ľudí, tvrdí Coors. „Je to ekonomická katastrofa pre Brémy a Dolné Sasko.“
Coors v súčasnosti nepracuje v brémskom závode päť dní v týždni. Už v januári bolo po predĺžených vianočných prázdninách 1 000 zamestnancov nastavených na „nulu pre krátkodobú prácu“ a 8 500 dostalo pôvodne troj- alebo štvordňový týždeň. Teraz sa ruší viac radení, mnohé z nich dostali nulovú diétu, najmä pri výrobe vozidiel triedy C a športových vozidiel SL a SLK. Z terénnej montážnej linky v Brémach schádzalo aj malé terénne vozidlo GLK a kupé triedy E.
Všetky autá, ktoré neprospievajú šrotovnému. Prichádzajúce objednávky sa v poslednej dobe zvýšili iba v triedach A a B a vo februári sa predalo o 28 percent viac automobilov Smart ako pred rokom. Zisk automobilky sa však vo februári medziročne zrútil o 40 percent a v prvom štvrťroku sa očakávajú červené čísla.