Obchádzka je zábavná
To musel byť rok 1990 alebo 1991, tesne pred juhoslovanskou vojnou - mal som ponuku zúčastniť sa na zarybňovaní jácht po regate 1 000 námorných míľ - z Alexandrie do Zadaru vo vtedajšej Juhoslávii, a keďže tam lode museli ísť znova, bolo to Vec tiež relatívne lacná.
Pokiaľ ide o let do Egypta, charterová spoločnosť iba uviedla, že hmotnosť na osobu a batožinu nesmie prekročiť 120 kg - samozrejme všetci účastníci prišli s obrovskými taškami a množstvom proviantu. Riadenie letu bolo zdesené - nebolo s nimi o tom diskutované a obávali sa ďalšieho zastavenia tankovania, ktoré potom bude musieť charterová spoločnosť zaplatiť - ale palivo bolo do Káhiry dosť ľahké.
Pretože väčšina účastníkov ešte nebola oboznámená s Egyptom, spoločnosť sa rozhodla vložiť ďalší deň prehliadky pamätihodností, a ten bol úplne zaplnený: cesta k pyramídam v Gíze, potom cesta autobusom hore po Níle do Sakkáry - už boli so mnou dva Filmy plné - a večer s turistickým parníkom (brušné tance na večeru) späť do hotela a nasledujúce ráno autobusom cez pretekajúcu megalopolis Káhiry do prístavu Alexandria.
Tam po trochu búrlivej regate boli naše lode do istej miery opravené a vyčistené (ak sa ostrieľaný regatský námorník podarí vyhodiť na strop, potom to jasne naznačuje, že cesta nebola príliš ľahká.) Medzitým sa tímy stali usilovne prerozdelený - skončil som (potom, čo mi už boli pridelené ďalšie tri lode) s piatimi ďalšími na krásnej 45-stopovej šalupe a kapitánom bol rakúsky dôstojník generálneho štábu - celkom príjemné, človek mal veľa skúseností a loď mala osem paland, takže som mal pre seba dvojlôžkovú kajutu. Formality sa potom rýchlo vybavili a čoskoro egyptské pobrežie zmizlo za nami na obzore; a v miernom vetre sme sa plavili smerom na Krétu.
Ak si dobre pamätám, takto to pokračovalo asi dva alebo tri dni; Potom sa zdvihol vietor, museli sme útes a útes, a keď sme v noci míňali majáky na Kréte vo vhodnej vzdialenosti, čakala nás plnohodnotná búrka deviatich Beaufortov s hrotmi 10 a 11. Úplne sme zachránili výložník a ten Veľký až na pár metrov štvorcových a v relatívne miernych moriach urobil dobrý výlet správnym smerom (alebo sme možno len nevideli, ako vysoko vlny skutočne šli v tme). V skutočnosti nebol dôvod báť sa, pravdepodobne aj preto, že vždy bolo čo robiť, a keď som mal službu, bol som šťastný, že som sa vyspal. Bolo sa tiež na čom smiať - čoskoro sme stratili z dohľadu ďalšie lode, iba jeden navigátor hlásil svoju polohu prostredníctvom rádia, ale zjavne sa to nedopočítal - náš kapitán, ktorý bol v rádiu, odpovedal „No, ak je vaša poloha správna, potom sa práve plavíte pohorím Ida! “ Ráno búrka utíchla; rozbúrené more sme mali iba po Iónske ostrovy.