Od 50 km / h do 30 km / h zabrzdí Berlingen dennú tlač

Z 50 km/h na 30 km/h: Berlingen brzdí

Obec Berlingen plánuje zaviesť Tempo 30 na úseku Seestrasse - s požehnaním kantónu.

dennú

Seestrasse v Berlingene. (Obrázok: Nana do Carmo)

Tempo 30 na hlavných cestách v Thurgau opakovane vedie k diskusiám. Suverenitu nad tým má kantón, obce sú iba predkladateľmi petícií. V Berlingene sa však čoskoro mohla naplniť túžba znížiť rýchlosť o 20 kilometrov za hodinu. Týka sa to úseku na Seestrasse, od Pfarrgasse po Bahnhofstrasse.

„Je to trasa 30 a nie zóna 30 km/h“

Ueli Oswald, starosta. (Obrázok: Donato Caspari)

objasňuje starosta Ueli Oswald. Rozdiel: v prvom prípade sa zriaďujú iba tabule, zatiaľ čo pre zónu 30 km/h sú potrebné štrukturálne opatrenia, napríklad zavedenie prednosti v jazde. To sa v Berlingene nestane. „Chceme iba vyvesiť tabule,“ hovorí, „inak sa nič nezmení.“

Kontinuálne Tempo 30 namiesto stolového šalátu

Proces v komunite v Untersee trvá už asi rok a inicioval ho Oswaldov predchodca Annemarie Moret. Zároveň v susednej komunite Steckborn prebehli diskusie o znížení rýchlosti na Seestrasse.

V starom meste Steckborn musia vodiči vypnúť plyn

Obec Berlingen potom dala vypracovať znalecký posudok. To vyústilo do návrhu zaviesť Tempo 30 na jednej časti trasy a Tempo 40 na druhej. Oswald hovorí:

„Kantón potom odporučil, aby sme zaviedli Tempo 30 po celej trase, aby sme sa vyhli stolovému šalátu.“

Správa bola zodpovedajúcim spôsobom zrevidovaná a znovu predložená kantónu. „Teraz čakáme na odpoveď,“ hovorí Oswald. Očakáva to do konca októbra alebo do začiatku novembra.

V ďalšom kroku sa žiadosť podáva na úrad spoločenstva. „To sa urobí tento rok,“ hovorí Oswald. Z časového hľadiska má „dynamické nápady“: signalizácia sa má realizovať začiatkom roku 2020.

Neočakáva, že počas verejného vydania bude veľký odpor.

„Tí, ktorí žijú v tejto oblasti na Seestrasse, sú nadšení zo znižovania rýchlosti.“

Na jednej strane by sa tým znížil hluk, ktorý v skutočnosti v tejto oblasti obťažuje. Na druhej strane by sa znížili vibrácie, ktoré spôsobujú hlavne nákladné vozidlá. Chráni to nehnuteľnosti, z ktorých niektoré sú veľmi blízko ulice.

Obmedzením môže byť aj zníženie rýchlosti

Ale v dedine sú aj iné hlasy. „Iste, Tempo 30 je len pomalé,“ hovorí Oswald. Najmä večer, keď je malá premávka, sa to dá vnímať ako obmedzenie. „Ja sám som liberálne zmýšľajúci človek,“ tvrdí politik FDP, „ale niekedy to ešte potrebuje reguláciu.“