Otáčkomer - T3-Pedia
| Tento článok alebo oddiel je povrchný, dôležité informácie stále chýbajú. |
Pomoc v Bulliforume na:
Pomoc na fóre IG na adrese:
Obsah
- 1. Úvod
- 2 podrobnosti o benzínovom tachometri
- 3 podrobnosti o naftovom tachometri
- 4 Obsadenie pinov na tachometri
- 5 Otáčkomer pre prevod TDI
- 6 podrobných obrázkov
- 7 Prispôsobenie ostatných tachometrov
úvod
Od modelového roku 85 je signál rýchlosti prítomný aj v kokpite alebo rýchlomeri. Okrem dynamickej regulácie tlaku oleja bolo teraz možné objednať tachometer ako doplnok alebo ho dodatočne vybaviť.
V prípade benzínových motorov tento signál pochádza z svorky 1 zapaľovacej cievky. V prípade dieselových motorov tento signál pochádza z svorky W alternátora.
Benzínový motor mal iba 2 rôzne tachometre.
| ET č. | Podvozok NR. | Kód/komentár |
| 251 919 253 G. | všetko | bez čísla kódu benzínového motora DF |
| 251 919 253 H. | všetko | bez čísla kódu benzínového motora všetky okrem DF |
Nafta mala 5 rôznych tachometrov. Je to tak kvôli skutočnosti, že v závislosti od zvyšku vybavenia je alternátor poháňaný kľukovým hriadeľom s rôznymi prevodovými pomermi.
| ET č. | Podvozok NR. | Kód/komentár |
| 251 919 253 F. | do K 030000 | 2,75/nafta bez posilňovača riadenia |
| 251 919 253 J. | všetko | 2,01/nafta s klimatizáciou, klimatizáciou a posilňovačom riadenia, 2. alternátor alebo hydraulické čerpadlo |
| 251 919 253 K. | všetko | 2,39/nafta s posilňovačom riadenia |
| 251 919 253 l. | z K 030001 | 2,2/nafta bez posilňovača riadenia |
Je možná konverzia z benzínu na naftu a z nafty na benzín.
Podrobnosti o benzínovom tachometri
Otáčkomer na benzínovom motore vyhodnocuje spínacie impulzy na svorke 1 zapaľovacej cievky. Pri 4-valci sú to 2 impulzy na otáčku kľukového hriadeľa.
Detaily naftového tachometra
Tachometer pre naftové motory vyhodnocuje elektrický signál z terminálu W na alternátore. Toto je polovičná vlna striedavého napätia statorového vinutia tohto generátora usmernená diódou. Merateľné efektívne napätie pri bežiacom motore je asi 7 V. Frekvencia závisí od rýchlosti hriadeľa kotvy, a teda od rýchlosti kľukového hriadeľa, preloženej remeňovým pohonom, a od počtu zubových pólov na kotve. Pri dodávke je na zadnej strane otáčkomera štítok s úpravou prevodového pomeru remeňového pohonu. Na pôvodných tachometroch pre T3 je nastavovací potenciometer nastavenia väčšinou pokrytý touto nálepkou.
Minimálne u väčšiny tachometrov je výrobcom kalibrovaná špecifikácia prevodového pomeru remeňa uvedená aj na číselníku prístroja.
Obsadenie pinov na tachometri
Dieselový tachometer prosím potvrďte.
Priradenie na tachometri je iné pre benzín a pravdepodobne niekoľko naftových. Ak vymieňate svoju vodičovú fóliu alebo používate systém káblov, priradenie môže byť preto relevantné. Celkovo existujú 3 kolíky s medzerou medzi prvým a druhým. Preto nie je možné zadanie prečítať zo zlej perspektívy. V ideálnom prípade by ste mali sledovať vodivé stopy na svojej fólii, aby ste si boli istí zadaním.