Pagani Zonda R Zaznamenajte čas na kolo Nürburgring Najrýchlejšie závodné auto na Nordschleife AUTO

EXKLUZÍVNE-Video + Marc Basseng stanovil v automobile Pagani Zonda R nový rekordný čas pre závodné vozidlá na okruhu Nürburgring-Nordschleife. Ferrari 599XX drží najrýchlejší čas od apríla, ale s časom na okruhu 6,47 minúty, Pagani prekonáva rekordné kolo Ferrari o jedenásť sekúnd.

zonda

Oficiálny rekordný čas Nordschleife pre závodné automobily stanovil hlavný testovací jazdec Ferrari Raffaele De Simone 21. apríla 2010. S závodnou verziou Ferrari 599XX s výkonom 730 hp Talian prekonal trasu dlhú 20,8 kilometra za 6,58,16 minúty. Rekord pre Cavallo Rampante mal však trvať iba dva mesiace, pretože eso Nürburgringu a závodný jazdec na dlhé trate Marc Basseng zaútočili na titul s Pagani Zonda R.

Nový rekordný čas na Nordschleife: 6: 47,5 minúty

Ale rekord Cavalla Rampante trval iba dva mesiace. Na prvý pokus závodná verzia modelu Pagani Zonda podrazila čas Ferrari o sekundu. Bol to však iba prvý trik tímu Pagani. V druhom pokuse o rekord v stredu 30. júna 2010 sa vodič Pagani Basseng predral časomierou v prvom letovom kole s časom 6,47,5 minúty.

Pagani Zonda R s AMG-V12 a 750 k

„Myslím si, že to môže byť ešte rýchlejšie,“ povedal po rekordnom kole Marc Basseng. Niet sa čomu čudovať, dokonca aj technické kľúčové údaje modelu Pagani Zonda R znejú pôsobivo. Dvanásťvalcový V-motor od AMG s výkonom 750 k a maximálnym krútiacim momentom 710 Nm, ktorý sa kedysi používal aj v Mercedese CLK-GTR, kričí pod siluetu ušľachtilej exotiky vyrobenej prevažne z uhlíkových vlákien. To znamená, že auto s pohonom zadných kolies, ktoré váži iba okolo 1 070 kilogramov, by malo šprintovať na 100 km/h za 2,7 s.

Bezúdržbové plášte Pirelli P Zero špeciálne vyrobené pre Zondu R prinášajú silu na asfalt. Taliansky výrobca automobilov doteraz vyrobil desať závodných verzií Zonda so skratkou R.

Gumpert Apollo zostáva najrýchlejším pouličným športovcom

Gumpert Apollo naďalej drží oficiálny rekord Nordschleife pre cestných športovcov s pneumatikami legálnymi pre cestné vozidlá, a teda aj pre športovú automobilovú trofej. Florian Gruber zajazdil 13. augusta 2009 čas na kolo 7,11,57 minúty v superšportovom automobile so stredným motorom.