Pneumatiky, ktoré sú vhodnými pneumatikami pre automobily

Správna pneumatika do auta?

Máte veľký výber pneumatík pre automobily a tiež ich kvalita. Siahajú od známych výrobcov až po výrobky z Číny bez názvu a protektorované pneumatiky. Ktorú pneumatiku pre auto sa však oplatí kúpiť? V zásade by ste nemali šetriť na kvalite pneumatík pre osobné vozidlá a vymeniť ich, akonáhle už nemajú dostatočný profil alebo keď gumová zmes príliš zostarla, a preto je krehká.

pneumatika pre auto menovite tvoria Kontaktná oblasť medzi automobil a vozovka takže sú rozhodujúcim bezpečnostným kritériom Brzdná dráha a Chovanie pri šoférovaní môže pozitívne, ale aj negatívne ovplyvniť.

Ale aj to Spotrebu paliva je možné znížiť pomocou dobrých pneumatík a správneho tlaku vzduchu. Ak majú pneumatiky nízky valivý odpor, spotreba paliva klesá. Pneumatiky s nízkym trením alebo energetické pneumatiky umožňujú úsporu paliva až 0,5 litra na 100 km.

Kedy potrebujete nové pneumatiky?

Pri prezúvaní z letných na zimné alebo naopak si často všimnete, že sa hĺbka dezénu zmenšila. S opotrebovanými pneumatikami automobilov riskujete nielen svoju vlastnú bezpečnosť, ale môžete dostať aj pokuty a pokuty. V záujme vlastnej bezpečnosti by však pneumatika automobilu nikdy nemala klesnúť na zákonom povolené minimum. V Nemecku taký existuje Minimálna hĺbka dezénu iba z 1,6 mm. Na druhej strane automobilové kluby odporúčajú pre zimné pneumatiky hĺbku dezénu 3 až 4 mm, aby zabezpečili dostatočnú priľnavosť k zemi.

Indikátor opotrebenia pneumatiky by nemal byť na úrovni dezénu, inak by sa dosiahla minimálna hĺbka dezénu 1,6 mm.

Ak je profil príliš nízky, existuje riziko dažďového aquaplaningu, pretože počas jazdy je pneumatika pred vami tlačená pred seba, inak by skĺzla do hlbších drážok. Ak vložíte do profilu mincu 1 €, žltý vonkajší okraj by mal v profile úplne zmiznúť. Presnú hĺbku profilu je možné určiť pomocou hĺbkomeru. Jednu však majú aj nové pneumatiky Indikátor opotrebenia the the Nosenie profilu (TWI = indikátor opotrebenia behúňa). Nachádza sa v pozdĺžnych drážkach pneumatiky v tvare malé priečniky Ktorý Rozložené po celom obvode pneumatiky sú. Ak sa posuniete nadol po profil na úroveň ukazovateľov opotrebenia, t. J. Sú v jednej rovine s okrajmi drážok profilu, dosiahli ste minimálnu hĺbku profilu 1,6 mm. Pneumatiku je potom potrebné vymeniť najneskôr. Ak sa stanete účastníkom nehody s takouto pneumatikou, Poistenie auta dokonca odmietnuť platiť.

Ale rozhodujúci je pre vás aj vek pneumatiky Výmena pneumatík. Od 6 rokov a v závislosti od skladovania sa guma do auta začína meniť. Môže byť krehký a krehký, a teda predstavuje podobné bezpečnostné riziko ako pneumatika s príliš malým profilom.

Na čo si treba dať pozor pri výmene pneumatík a kúpe novej?

Rovno pri výmene pneumatík jeden by sa mal tiež bližšie pozrieť na vzor opotrebenia. Ak je nerovný, môže to byť indikácia nie optimálne nastaveného rozchodu alebo podvozku. Môžu tam byť chybné tlmiče alebo poškodená geometria nápravy. Takáto kontrola by sa mala vykonať každých 15 000 km. Príčinou zlého vzoru oderu môžu byť nehody alebo silné nárazy a vibrácie pri jazde po okrajoch vozovky atď.

Pri výmene pneumatík sa odporúča namontovať menej opotrebované pneumatiky na prednú nápravu, a to aj pri pohone predných kolies, pretože práve tu je opotrebenie najväčšou pravdepodobnosťou opotrebované.

Pri výbere opraviť novú pneumatiku pomôcť každoročne publikovaným Skúšky pneumatík automobilu. Spravidla tu zaberajú veľké známy výrobca ako napríklad Michelin, Continental, Pirelle, Goodyear, Bridgestone atď. so svojimi modelmi vždy dobré hodnotenie v jazdnom správaní a bezpečnosti. Testy okrem bezpečnosti premávky zohľadňujú aj vyšetrovanie zvukov pri chode a jazdných vlastností.

Lacnejšie značky z Číny si väčšinou v testoch pneumatík vedú horšie výsledky. Tiež často neodporúčame kupovať protektorované pneumatiky. Niektorí predajcovia pneumatík a dielne dokonca odmietajú namontovať takéto pneumatiky na svoje vozidlá. Tu je dôležité, aby dobrá kvalita mala svoju cenu a človek by nemal šetriť na zlom konci. Použité značkové pneumatiky z internetu môžu mať tiež väčší zmysel ako protektorovaná pneumatika. Pokiaľ je opotrebenie a vek správny.

Štítky na pneumatikách vám pomôžu vybrať správnu novú pneumatiku

Existuje tiež štítok pre pneumatiky označujúci energetickú účinnosť, podobne ako elektrické spotrebiče (chladnička, televízia atď.). Trieda A tu zodpovedá najlepšej hodnote a vďaka nízkemu valivému odporu šetrí palivo.

Pri kúpe pneumatiky pre auto poskytujú reliéfne symboly veľa dôležitých informácií o vlastnostiach pneumatiky. Nájdete informácie o rozmeroch pneumatík, ale aj štítok s pneumatikami EÚ od roku 2012.

The Štítok pneumatiky EÚ rozlišuje 3 faktory.

Energetická účinnosť (čo závisí od valivého odporu) v stupňoch A až G, kde G je najlepšia hodnota
Mokré držanie (brzdná dráha stanovená na 80 km/h na mokrej vozovke), A je tu najlepšia hodnota
Vonkajší hluk (dimenzované až na 3 zvukové vlny, jedna zvuková vlna je tu najhoršia, limitná hodnota je potom prekročená o viac ako 3 decibely)

V Energetická účinnosť jeden Pneumatika za referenčné sa považuje vozidlo so spotrebou 6,6 litra na 100 km/h. Pri triede C môže byť spotreba vyššia o 0,22 litra.

S dobrou energetickou účinnosťou pneumatiky môže byť podobná ako pri správny tlak v pneumatikách šetrí palivo bude.

Pečať UTCQ

Štítky na pneumatikách vám pomôžu vybrať správnu novú pneumatiku.

To je tiež na boku (bočná strana pneumatiky) UTCQ (Jednotná trieda kvality pneumatík) Pečať, ktorá poskytuje informácie o výkone pneumatiky. Jeden je daný Miera opotrebenia v porovnaní so štandardnou pneumatikou, a Obchodné oblečenie z 300 naznačuje, že pneumatika sa opotrebúva 3-krát pomalšie ako štandardná pneumatika. Obchodná hodnota 50 znamená, že sa pneumatika opotrebuje dvakrát rýchlejšie.

Ďalej Pohon s hodnotami AA, A, B a C. hodnotené. AA je tu v najlepšej hodnote.

Tiež Odpor kúrenia je indikované a označuje, ako dobre je možné rozptýliť teplo v jednotlivých fázach A, B a C.. Teplota A je tu najlepšia.

Číslo DOT

Aj ten známy DOT číslo je podmienené na strane pneumatiky. To bolo štandardizované ministerstvom dopravy, americkým ministerstvom dopravy. Dozviete sa z čísla DOT Dátum výroby pneumatiky. Posledné 4 číslice označujú kalendárny týždeň a kalendárny rok výroby pneumatík. Číslo ako 1211 znamená, že pneumatika bola vyrobená v 12. kalendárnom týždni roku 2011.

Najmä pri kúpe použitej pneumatiky môžete rýchlo zistiť, či pneumatika už prekročila odporúčanú vekovú hranicu 6 rokov. Pretože aj pneumatika so zachovaným profilom je po určitom veku menej pojazdná. To, ako dobre je pôvodná gumová zmes uchovaná, závisí aj od skladovania a starostlivosti o pneumatiku. Tipy na správne uskladnenie a starostlivosť o pneumatiky nájdete v nasledujúcej časti.

Skladovanie pneumatík a starostlivosť o pneumatiky

V záujme zachovania jazdných vlastností a bezpečnosti pneumatiky pre automobily je treba pri uskladňovaní a starostlivosti o ňu brať do úvahy niekoľko vecí:
The Skladovanie sráfik nasleduje klamstvo, bezráfikstojaci
Nemali by ste jazdiť cez hrany dosiek, a ak to urobíte, tak iba vo veľmi tupých uhloch a pomaly
Pravidelné meranie hĺbky dezénu
Všetky 15 000 km the Abbriebbild skontrolujte a vymeňte nápravy pneumatík, či nie sú rovnomerne opotrebované
Pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách znižuje opotrebenie Spotreba paliva, jazdiť s O 0,2 bar viacTlak vzduchu odporúčané tu
Jeden Kontrola pneumatík všetko 4 týždne vykonajte s posúdením celkového stavu, hĺbky dezénu, tlaku v pneumatikách a odstránenia cudzích telies v dezéne
Ak vozidlo stojí dlhšiu dobu, mal by sa výrazne zvýšiť tlak v pneumatikách na hodnotu približne 3,2 bar a vozidlo je možné tiež zdvihnúť
Pri skladovaní pneumatík by nemali byť v blízkosti oleja alebo olejových škvŕn, olej napáda gumu pneumatiky a môže ju zničiť.
Malo by sa tiež zabrániť blízkosti chemikálií, odmasťovacích prostriedkov a priameho UV žiarenia. Proti slnečnému žiareniu pomáha kryt alebo skladovanie v jednom garáž alebo suterén, pivnica. The komora by mal v pohode, suchý a chránené pred svetlom byť.
Na Nový nákup potreby pneumatík 2 pneumatiky rovnakého typu na nápravu zmeniť, tu sa odporúča, aby namontovať nový zadný diel, pretože ak praskne stará pneumatika vzadu, môže vozidlo rýchlo dostať šmyk. Prasknutie prednej nápravy je zvyčajne menší problém.
Ak chcete namontovať pneumatiky alebo ráfiky, ktoré nie sú uvedené v bodoch 20 až 23 v dokladoch k vozidlu, potrebujete osvedčenie o povolení od výrobcu vozidla alebo technickú skúšku od uznávaného úradného znalca.

Rozmery a rozmery pneumatík

Informácie o rozmere pneumatiky sú uvedené na pneumatike.

To je číslo 235/45 R 17 V

pre pneumatiku so šírkou pneumatiky 235 mm
45 percentuálny pomer výšky bočnice (hĺbky pneumatiky) k šírke dezénu
R. znamená typ radiálnej pneumatiky s a 17 palcov Priemer ráfika
Symbol V. označuje tu maximálnu prípustnú rýchlosť od V = do 240 km/h

Je potrebné dodržať smer otáčania pneumatiky.

Ďalšie bežné skratky na konci sú písmená namiesto V. W. = do 270 km/h, Y. = do 300 km/h, (Y) o 300 km/h.

Pneumatiky s rýchlosťou nad 240 km/h majú zvyčajne predvoľbu ZR. Napríklad 223/45 ZR 17 Y.

Šípka na boku pneumatiky označuje smer, v ktorom sa pneumatika pohybuje. Pneumatiky pre osobné vozidlo musíte namontovať tak, aby táto smerová šípka smerovala dopredu v smere otáčania pneumatiky.

U niektorých modelov však nezáleží na smere jazdy, takže je možné ich pripevniť na obe strany vozidla.

Podľa normy DIN 70020 sa obvod valenia pneumatiky automobilu špecifikuje ako vzdialenosť, ktorú pneumatika prekoná za jednu otáčku pri rýchlosti 60 km/h.

Čo znamená označenie 91 W alebo 94 W?

91 znamená nosnosť 615 kg na koleso
94 znamená 670 kg nosnosti na koleso
W = maximálna rýchlosť až 270 km/h
Y = maximálna rýchlosť až 300 km/h

Pri vyššom indexe nosnosti dochádza k menšiemu tlaku v pneumatikách, čo vedie k pohodlnejšej a menej drsnej jazde.

Letné pneumatiky, zimné pneumatiky alebo dokonca celoročná pneumatika?

Pri kúpe pneumatík si môžete okrem jednotlivých výrobcov a modelov zvoliť medzi 3 kategóriami pneumatík pre osobné automobily. Existujú teda letné pneumatiky, zimné pneumatiky a celoročné pneumatiky. Každá pneumatika má svoje silné a slabé stránky.

Letné pneumatiky

Rovnako je na Letné pneumatiky gumená zmes optimalizované teplé počasie takže nie je príliš mäkký ani v horúcich dňoch a umožňuje také niečo nízke opotrebenie pri vysokých rýchlostiach. Vysoká priľnavosť zvyšuje priľnavosť na ceste a nízky valivý odpor zaisťuje nízky hluk pri jazde a nízku spotrebu. Tieto pneumatiky však nie sú vôbec vhodné na sneh a ľad.

Zimné pneumatiky

Tu sú Zimné pneumatiky (pneumatiky M + S) (Blato a sneh) správna voľba. Vaša gumová zmes je tiež stále dostatočne elastický pri nízkych vonkajších teplotách tak že Prenos sily na cestu alebo na zem zaručene môže byť.

V porovnaní s letnými pneumatikami majú zimné pneumatiky hrubší profil a vyšší záporný podiel, a tak nájdu lepšiu priľnavosť na snehu a v snehovom kaši.

Aj pri plusových teplotách do 7 stupňov majú zimné pneumatiky vďaka mäkšej gumovej zmesi lepšiu priľnavosť na suchom asfalte ako letné.

V lete by sa však nemali používať zimné pneumatiky, pretože mäkšia gumová zmes sa rýchlejšie opotrebováva a trenie je výsledkom pohybu blokov behúňa. vedie k vyššej spotrebe paliva.

Sú zimné pneumatiky v Nemecku povinné?

Zimné pneumatiky sú povinné od 4. decembra 2014. Zimné pneumatiky sú povinné na zimných vozovkách s klzkou vozovkou, ľadom a rozbahneným snehom. Ak neprestúpite na zimné pneumatiky, hrozia vám pokuty alebo čiastočná strata Poistné krytie.

Nie sú tu teda stanovené žiadne pevné dátumy, kedy musíte obuť pneumatiky. Takzvaný „O pravidlo“. Jeden sa mení Zimné pneumatiky v Oktober a Letné pneumatiky proti Ohviezda.

V porovnaní s letnými pneumatikami majú zimné pneumatiky väčšie drážky a výstupky v dezéne. Roztápajúca sa snehová kaša a sneh sa dajú lepšie absorbovať ako u letných pneumatík.

Celoročné pneumatiky

The Celoročné pneumatiky choď jeden Kompromis medzi letnými a zimnými pneumatikami a mala by teoreticky zabezpečiť optimálnu priľnavosť na ceste za každého počasia. Pri teste pneumatík však celoročné pneumatiky obvykle podliehajú špeciálnym zimným a letným pneumatikám, ako sú väčšinou nemôže ponúknuť veľmi dobrý výkon v žiadnej oblasti. Aj keď je výmena pneumatík z letných na zimné a naopak nepríjemná, treba tu poznamenať, že v príslušnej sezóne môžete dosiahnuť podstatne lepšie jazdné vlastnosti.

Výhodou je, že nové pneumatiky potrebujete najneskôr po opotrebovaní dezénu a nehrozí vám nutnosť likvidovať príliš staré zimné pneumatiky. Zimné pneumatiky sa zvyčajne nevymieňajú kvôli nízkemu profilu, ale kvôli tomu, že gumová zmes alebo pneumatika sú už príliš staré.

Od roku 2018 existuje nový symbol pre celoročné pneumatiky a zimné pneumatiky, alpský symbol (snehová vločka pred horou), s prechodovým hrebeňom do 30. septembra 2024, je možné naďalej používať pneumatiky s dátumom výroby do konca roku 2017, ak spĺňajú minimálne zákonné požiadavky na hĺbku dezénu. a pod.

Ako sa správne skladujú pneumatiky?

Pri skladovaní pneumatík je potrebné zohľadniť niekoľko vecí, aby pneumatiky vydržali dlho.

Pri skladovaní automobilových pneumatík je treba mať na pamäti niekoľko vecí, aby GZmes dobre zachovaná čo najdlhšie zvyšky. Pneumatika sa kontroluje priamo pri výmene pneumatík cudzie telo a preč títo. Kontroluje sa tiež celkový stav pneumatiky vrátane hĺbky dezénu.

Už bolo predpísané Hĺbka profilu 1,6 mm podrezaná, je pneumatika pre auto staršia ako 6 rokov podľa DOT číslo? U starších pneumatík môže byť guma krehká a prasknutá a pneumatika bude nebezpečná pre premávku.

Ideálne obchodoch muž Pneumatika s ráfikom ležiace na sebe alebo na jednom Rimový strom.

Ale je možné aj zavesenie na stenu. Pravidelnému radeniu môžete zabrániť kondenzácii. Nikdy by nemali byť na sebe naskladané viac ako 4 pneumatiky, inak by bol tlak na spodné pneumatiky príliš vysoký a hromada by mohla spadnúť a niekoho zraniť.

pneumatiky bez ráfika bude stojaci uložené. Pneumatiky bez ráfika by mali byť každé 4 týždne okolo a štvrť otáčky bude.

Ak skladujete pneumatiky, je to tiež výhodné pri chudnutí pneumatika Poznámky VL, VR, HL a PÁN pripevniť po stranách kriedou alebo vhodným perom. Takže viete, kde bola pneumatika na aute namontovaná, a to vorne latramenty, vorne rreálny, Hinten latramenty alebo Hinten rreálny. Pri výmene pneumatík máte informáciu o tom, kde by mala byť pneumatika pripevnená, alebo či chcete meniť nápravy spredu a zozadu bez toho, aby ste museli dlho určovať smer otáčania pneumatiky. Smer jazdy je označený šípkou na bočnej strane pneumatiky, ktorá označuje smer.

Pneumatiky by mali byť tiež dobre nafúknuté v suchej, chladnej a tmavej miestnosti, napríklad v garáži alebo suteréne. Skladovanie u predajcu pneumatík je tiež možné za príplatok.

The Tlak pneumatiky bude ideálne okolo Zvýšilo sa o 0,2 až 0,5 baru.