Pracovné tábory Dunajsko-morského prieplavu Familypedia Fandom

Dunajsko-čiernomorský prieplav (rumunsky: Dunajský prieplav - Čierne more ) je kanál v Rumunsku, ktorý vedie z Cernavody na Dunaji do Konstance (južné rameno ako hlavné rameno) a do Năvodari (severné rameno) pri Čiernom mori.

prieplavu

Kanál bol notoricky známy ako miesto pracovných táborov v komunistickom Rumunsku v 50. rokoch, keď na jeho razení pracovalo kedykoľvek niekoľko desiatok tisíc politických väzňov. Celkový počet ľudí použitých ako pracovná sila za celé obdobie nie je známy, rovnako ani počet ľudí, ktorí pri stavbe zahynuli.

Vytvorenie táborov Upraviť

Zdá sa, že myšlienku zahájenia výstavby dunajsko-čiernomorského prieplavu naznačil rumunskému vodcovi Gheorghe Gheorghiu-Dej (1901-1965) sovietsky vodca Joseph Stalin počas návštevy Kremľa v roku 1948. Paul Sfetcu, Gheorghiu-Dej náčelník štábu, uviedol, že Stalin označil prieplav ako prostriedok na zbohatnutie od bohatých roľníkov a nepriateľov ľudu a prisľúbil podporu orgánom pri identifikácii ľudí nepriateľských voči režimu a poskytnutím stavebného vybavenia pre prieplav. Ďalej uviedol, že Gheorghiu-Dej nebol Stalinovými odporúčaniami presvedčený, pričom mal podozrenie, že prieplav bol skutočne súčasťou expanznej stratégie Sovietskeho zväzu. [1] [2]. [3] Odvtedy sa zistilo, že Stalinova iniciatíva bola založená na tajnej štúdii zadanej v rokoch 1947-1948, ktorá odporúčala vybudovať sovietsku ponorkovú základňu v prístave Midia, čo bolo vhodné z dôvodu jej blízkosti Bosporu a kvôli kamennému podkladu. [3]

25. mája 1949 bolo politbyru ústredného výboru Rumunskej robotníckej strany predložená správa tov. Gheorghe Gheorghiu-Dej o plánovanej výstavbe kanála spájajúceho Dunaj a Čierne more a o hospodárskom a kultúrnom rozvoji susednej oblasti. Odhadujúc, že ​​táto dôležitá stavba bola dôležitou súčasťou výstavby socializmu v Rumunsku, Politbiro odporučil, aby bol projekt predložený Rade ministrov na schválenie okamžitého začatia prípravných prác na stavbe prieplavu. V ten istý deň predložil Gheorghe Gheorghiu-Dej, v tom čase prvý podpredseda rady ministrov, svoj návrh rade, ktorej predsedal Petru Groza a ktorá ju okamžite schválila zákonom HCM 505/25 mája 1949 [4]. [5] [6] [7] [8]. V prejave, ktorý sa konal 22. augusta 1949, pozdravila Anna Pauker (1893 - 1960) výstavbu prieplavu a tvrdila, že „staviame prieplav bez buržoázie a proti buržoázii“. Transparenty s týmto sloganom boli rozmiestnené na všetkých stavbách prieplavu.

V októbri 1949 úrady zriadili generálne riaditeľstvo, ktoré malo dohliadať na práce a trestné zariadenia a zodpovedalo sa priamo národnému vedeniu. Jeho prvým vedúcim bol Gheorghe Hossu (1919-c1985), bývalý mechanik a vodič traktorov, ktorý bol povýšený na prvého tajomníka strany rumunských pracujúcich v okrese Tulcea a správcu štátneho rybárstva. V roku 1951 ho nahradil Meyer Grünberg. Miesto neho nahradil Mihail Povstanschi (1919-c2000) pod menom (Vasile Posteucă) (ktorý pôsobil v rokoch 1952–1953). [9] Všetci traja neboli dostatočne vyškolení na vykonávanie úloh, ktoré boli povinní splniť. [7] V roku 1952 prešlo riaditeľstvo pod priamym dohľadom ministerstva vnútra a spoločnosti Securitate bol povolený priamy zásah na stavenisku. [7]

Pracovné sily pre kanál zahŕňali: slobodných pracovníkov, vojenských robotníkov a zadržané osoby, ktoré sa delia na politických, administratívnych a common law zadržaných. Právny rámec pre slobodnú prácu bol ustanovený v roku 1950, keď ho vyhláška prijatá Veľkým národným zhromaždením zaviedla ako opatrenie na „reedukáciu nepriateľských prvkov“ [7] a keď nový zákonník práce umožňoval exekutíve zabaviť pracovnú silu na rôzne politické účely. [7]

Nútená práca a represie Upraviť

Väzenské tábory vznikli po celej plánovanej trase kanála v lete 1949 a boli rýchlo naplnené politickými väzňami privedenými z väzenia z celej krajiny. K týmto prvým príchodom sa čoskoro pridali aj novo uväznení ľudia, ktorí boli v čoraz väčšom počte posielaní k prieplavu. Do roku 1950 boli tábory nútenej práce zriadené pozdĺž plánovaného kanála naplnené do posledného miesta; len v tom roku bolo v týchto táboroch zadržaných 40 000 väzňov. [10] Do roku 1953 sa počet väzňov zvýšil na 60 000 [11] (ďalšie zdroje uvádzajú 100 000 [8] alebo 40 000 [7] za celé obdobie). Vo svojej knihe tvrdí britský historik a profesor z Newyorskej univerzity Tony Judt, Povojnové: Dejiny Európy od roku 1945, že v tom čase bolo odhadom asi 1 milión Rumunov uväznených v zúfalých podmienkach alebo zapojených do často smrteľných otrockých prác vykopávajúcich dunajsko-čiernomorský prieplav. [12]

Organizácia pracovných táborov Edit

Pozdĺž miesta Dunajsko-čiernomorského prieplavu boli zriadené tieto pracovné tábory:

  • Kolumbia ([[[Cernavoda]): 1 200 - 8 000 chovancov;
  • Saligny: 2 000 - 8 000 zadržaných; istý čas to bol pracovný tábor výlučne pre ženy;
  • Kilometer 5: okolo 2 000 chovancov;
  • Kilometer 31: 1 500 chovancov;
  • Biela brána: 10 000 - 12 000 väzňov;
  • dychtivý: 3 000 chovancov;
  • Nový vrchol: 2 000 - 7 500 chovancov;
  • vyrovnať sa: 1 500 zadržaných,
  • Polostrov (Čierne údolie): 6 000 - 8 500 chovancov;
  • Midia hlava 500 - 2 500 zadržaných, [13]

Okrem týchto hlavných táborov existovali aj dva špeciálne pracovné tábory:

  • opatrovníci: 300 chovancov
  • Constanta (štadión): 400 chovancov

Stavebné úsilie presiahlo zdroje dostupné pre rumunské hospodárstvo v 50. rokoch. Kanálu boli pridelené podradné mechanizmy, z ktorých časť už bola použitá na sovietskom kanáli Volga-Don [3] a pri stavbe sa muselo vychádzať z primitívnych techník (zdá sa, že väčšina prác bola vykonaná pomocou lopatiek a krompáčov, [6]) [7] ktorý bol zvlášť tvrdý v skalnatom teréne severnej Dobrudže). Zadržaní boli pridelení k brigádam, ktoré zvyčajne riadili obyčajní zločinci - nabádaní k použitiu násilia proti svojim podriadeným. [8] Súbežne s tým nikdy nedošlo k industrializácii regiónu, ktorá bola určená na pomoc pri budovaní. [6]

Sumy pridelené na zdravie, hygienu a výživu väzňov sa v priebehu rokov dramaticky znížili. Potravinové dávky boli obmedzené na minimum a väzni sa často uchyľovali k lovu myší a iných malých zvierat alebo dokonca k konzumácii trávy v snahe doplniť si stravu. [8]

Medzi väzňami boli vyradení poľnohospodári, ktorí sa pokúsili vzdorovať kolektivizácii, bývalí aktivisti Národnej roľníckej strany, Národnej liberálnej strany, Rumunskej sociálnodemokratickej strany a Železnej gardy, sionistickí Židia, ako aj pravoslávni a katolícki kňazi. [6] [7] [3] [8] [16] Kanál bol komunistickými orgánmi označovaný ako „cintorín rumunskej buržoázie“ [10] a fyzická eliminácia nežiaducich spoločenských vrstiev bola jednou z jeho najvýznamnejších oblastí. významné ciele. [7] [8] [17]

Jeden odhad uvádza viac ako 200 000 osôb, ktoré zomreli na následky vystavenia, nebezpečného vybavenia, podvýživy, nehôd, tuberkulózy a iných chorôb, prepracovania atď. Osôb pracujúcich na projekte v rokoch 1949 až 1953. [18 ] Konzervatívnejšie odhady uvádzajú počet „výrazne nad 10 000“. [8] Ako taký bol projekt známy ako Kanál smrti (Kanál smrti). Nazýva sa tiež „kloakou nesmierneho ľudského utrpenia a smrteľnosti“. [19]

Orgány súbežne ponechali bokom odvetvia zamestnanosti pre kvalifikovaných pracovníkov - v prísnej izolácii od všetkých ostatných [8] - priťahovali ich na stránku mimoriadne platy (viac ako 5 000 lei mesačne), ako aj pre mladých ľudí prepracovaných v Rumunská armáda a ktorej zložky označovali „nezdravý pôvod“ (rodinné zázemie strednej triedy). Ich počet veľmi kolísal (riadni zamestnanci sa zvýšili z 13 200 v roku 1950 na 15 000 v roku 1951, na pouhých 7 000 začiatkom roku 1952 a opäť na 12 500 neskôr v tom roku). [7] Zariadenia určené na uspokojenie predpokladaného prílevu pracovných síl (vrátane domov dostupných na úver) zároveň nikdy neboli skutočne dokončené. [6] Toto prehliadol propagandistický stroj, ktorý namiesto toho poskytoval stachanovitské príbehy, podľa ktorých boli pracovné kvóty prekročené až o 170%. [20] Úrady tiež tvrdili, že stavenisko ponúka školenie predtým nekvalifikovaným pracovníkom [6] [20] (až 10 000 v jednom oficiálnom vyhlásení). [6]

Skúška sabotáže Edit

Keďže začiatkom roku 1952 vyšlo najavo, že práca prieplavu bude trvať oveľa dlhšie a bude stáť oveľa viac ako pôvodne odhadovaných 80 miliárd dolárov, vedenie strany rozhodlo, že vinníkov treba identifikovať a prísne potrestať verejným procesom. . Major Vardan Maximilián bol v tom čase vedúcim služby na riaditeľstve C (bývalé druhé riaditeľstvo až do reorganizácie v roku 1951). Proti sabotáži Generálneho riaditeľstva štátnej bezpečnosti a bol zodpovedný za Dunajsko-čiernomorský prieplav. Podľa Vardanových správ Gheorghiu-Dej po preštudovaní ním napísaného syntetického materiálu nariadil vyslanie komisie do Canalu, „aby overila a prehĺbila zistené skutočnosti a potom navrhla príslušné opatrenia“.

Začiatkom marca 1952 oblastné bezpečnostné riaditeľstvo v Konstante predložilo DGSS súhrn niektorých „negatívnych prejavov“ a „sabotážnych činov“, ktoré sa údajne vyskytli na miestach prieplavu. Gheorghe Pintilie 12. marca 1952 schválil zatknutie ôsmich osôb a ich vyšetrovanie, ale súhrn zaslaný z Konstance doplnený o ďalšie materiály majora Vardana Maximiliána sa dostal k vedeniu strany nariaďujúcemu vyslanie vyšetrovacej komisie vedenej majorom Vardanom.

Príslušnú komisiu tvorili major Vardan, kapitán Dumitrescu z riaditeľstva pre vyšetrovanie (kriminálne vyšetrovanie), strojný inžinier Deac z Brasova a inžinier Steinbach z Temešváru, špecialista na hydrotechnické a železobetónové práce. Komisia zistila nezrovnalosti spôsobené zlou organizáciou a určitou nedbanlivosťou v službe (uložené vybavenie, nepoužívané, zanedbané, chyby pri realizácii stavebných prác z niektorých povrchných projektov, dezorganizácia technologického toku na niektorých miestach). Špecialisti z komisie však objavujú aj skutočne vážne veci: v časti Cernavoda došlo po nesprávnom umiestnení desaťtisíc kubických metrov skaly k zmene trasy prieplavu. Inžinier Steinbach, ktorého Vardan označil za „vyčerpávajúceho a s výbušným temperamentom, keď zistí technické nezmysly“ [45], je presvedčený, že projekt má zásadné chyby, a trvá na tom, aby videl všeobecný projekt a podrobné projekty celej práce. Vedenie stránky uvádza, že Sovieti nesúhlasia s predstavením projektov.

Inžinier Steinbach ide do poľa a zistí, že trasa kanálom prechádza časťou aptského piesku, takže chyba sa vyskytla ešte vo fáze geologického prieskumu, nevyriešená v projekte a stále prešla vo fáze vykonania. Záver odborníkov je jasný: „Práce na kanáli, tj. Obrovské miliardové investície, sa začali na základe neúplnej a nesprávnej dokumentácie.“ [46]. Podľa výpočtov inžiniera Steinbacha by vybetónovanie časti aptského piesku stálo toľko, koľko iný kanál!

Keď sa komisia vráti do Bukurešti, vypracovala správu, v ktorej schválila všetky zistené nedostatky. Inžinieri s cieľom objasniť vedenie strany a štátu zaviedli do správy porovnania so Suezským prieplavom a Panamou. Vážna chyba! Správa sa vrátila k vedeniu Securitate s rezolúciou Gheorghiu-Deja, ktorá odsúdila porovnanie prieplavu s podobnými dielami v kapitalistických krajinách a požaduje správu o novších kanáloch, ako je kanál Volga-Don. Bolo potrebné identifikovať tých, ktorí vykonali takéto posúdenia, a vinníkov sabotáže na mieste [47].

Hlavný autor správy, major Vardan, bol obvinený z kozmopolitizmu a protisovietskeho postoja a v júni 1952 bol zaradený do zálohy. [21]

miesta prieplavu navštívil v období od apríla do mája 1952 minister vnútra Alexandru Draghici. Po návrate do Bukurešti nariadil čo najskôr pripraviť ukážkový verejný proces sabotáže. [22]

Niektorí vedci tvrdia, že rozkaz inicioval Stalin v máji 1952, keď počas stretnutia s Gheorghe Gheorghiu Dej nariadil okamžité zastavenie prác na prieplavu Dunaj - Čierne more. Toto rozhodnutie bolo vyvolané prístupom amerických ponoriek k Čiernemu moru, pravdepodobne na námornej základni Ereğli Deniz Üssü neďaleko Karadeniz Ereğli, v dôsledku vstupu Turecka do NATO 18. februára 1952. [3] [23] Neexistujú žiadne dokumenty potvrdzujúce také stretnutie a pravdepodobne ide o zámenu s rozkazom vydaným o rok neskôr novými vodcami Sovietskeho zväzu.

V noci z 29. na 30. júla 1952 boli zatknuté osoby obžalované zo sabotáže. Vyšetrovanie viedli generálni prokurátori pre bezpečnosť Vladimír Mazuru, plukovník Misu Dulgheru (vedúci riaditeľstva pre vyšetrovanie kriminality) a major Nicolae Doicaru, vedúci regionálneho riaditeľstva pre bezpečnosť v Konstante. muselo byť hotové za 15 dní [24]. Výsluchy prebiehali brutálne a prokurátori zaistili priznanie všetkých označených osôb. Po ukončení vyšetrovania (dôkazy, svedkovia, výsluchy) bezpečnostný kapitán Ion Angelescu vypracuje 27. augusta 1952 rozsiahlu správu, ktorá bude základom pre jeho odsúdenie a odsúdenie ďalších obžalovaných; Malo by sa spomenúť, že tento vyšetrovateľ, rovnako ako všetci ostatní v rovnakom postavení, sa v povolaní gramatiky a pravopisu dosť opakuje, rešpektujem pravidlá, ale opúšťam „štýl“ doby a jednotlivca. [3] V dvoch nasledujúcich súdnych procesoch boli tieto vety:

  • Súd I. - 29. augusta - 1. septembra 1952
    • 5 trestov smrti pre inžiniera Niculae Vasilescu (známy ako Vasilescu-Colorado), inžiniera Aurela Rozei, inžiniera Petre Cernătesca, inžiniera Gheorghe Georgescu-Topazlau a strojvodcu Dumitru Nichitu
    • 2 odsúdení na M.S.V.: Ing. Mircea Ciorapciu a Eng. Nicolae Frangopol;
    • 2 odsúdení na 25 rokov M.S .: Angličan Oprisan Ionescu a Constantin Nitescu;
    • 1 až 20 ročný M. S., mechanik Petre Vieru.
  • Súd II - 3. - 10. september 1952

V tomto procese boli odsúdení rozsudkom č. 6 z 10. septembra 1952 množstvo 15 obžalovaných pre zločin sabotáže šírenia národného hospodárstva a ďalšie trestné činy. Craciun Gheorghe, Hossu Emilian a Garofeanu Gheorghe boli teda odsúdení na doživotné nútené práce a Zgura Ion, Naghel Nicolae, Butoianu Dinu, Lipan Constantin, Ionas Constantin, Farmachi Meneias, Dimancea Florea, Bercescu Vicentiu, Ninulescu Ion, Stanescucu Stristaru Boris a Danila Constantinová k trestom od 8 do 25 rokov nútenej práce [25]

    • 3 doživotné tresty tvrdej práce pre inžiniera Gheorghe Craciuna, angl. Gheorghe Garofeanu a angl. Emilian Hossu;
    • 10 odsúdených na tresty od 15 do 25 rokov ČŠ: mechanik Dinu Butoianu zomrel vo väzbe, inžinier Ion Zgura, mechanik Florea Dimancea, subinžinier Nicolae Naghel, mechanik Constantin Lipan, technický referent Menelas Farmache, inžinier agronóm Vicentiu Bercescu, inžinier agronóm Alexandru Stanescu, účtovníka Constantina Danilu a agronóma Ioana Ninuleca;
    • 1 až 10 rokov M. S., mechanik Constantin Ionas; 1 až 8 rokov M.S., angl. Boris Straistaru.

Okrem troch vrahov (zastrelených) krátko po vynesení rozsudku niekde na okraji mesta Constanta (spoločný hrob je stále neodkrytý)!

Ukončenie stavebných prác Upraviť

Po Stalinovej smrti, v lete 1953, boli predstavitelia rumunskej komunistickej vlády povolaní do Moskvy novými sovietskymi vodcami. Sovietski vodcovia, očividne znepokojení hnutiami vo východnom Nemecku a v Maďarsku, odporučili, aby Rumuni boli viac znepokojení potrebami obyvateľstva. 13. júla 1953 Malenkov rumunským delegátom povedal, že situácia v rumunskom poľnohospodárstve a zásobovaní potravinami bola katastrofická. Riešením bolo spomalenie industrializácie a kolektivizácie poľnohospodárstva, zníženie vojenských výdavkov, zníženie teroru a počtu pracovných táborov. Nikita Chruščov vyčítal, že celkové investície do rumunského poľnohospodárstva sa rovnajú výdavkom na výstavbu dunajsko-čiernomorského prieplavu. [26]

Diskusie v Moskve mali okamžité účinky. Už po piatich dňoch, 18. júla 1953, vládna komisia, ktorá bola vytvorená pre likvidáciu dunajsko-čiernomorského prieplavu, rozhodla, že všetky stavebné práce na projekte budú okamžite zastavené [27] [7] [3] [8 ] [28] (podľa niektorých zdrojov bolo zatvorenie nariadené samotným Stalinom už v roku 1952). [3] Kanálové tábory zostali v platnosti ešte rok a ich väzni sa postupne presúvali do podobných podmienok na iných pracovných miestach v severnej Dobrudži. [7] [3] [8] Všetky práce na dunajsko-čiernomorskom prieplavu boli pozastavené na ďalších 23 rokov. V polovici roku 1954 boli odstavené zariadenia Penal na mieste prieplavu. [8]

Stráže pracovných táborov Edit

Pracovné pole Columbia Edit

Chovanci pracovných táborov Edit

Pracovný tábor Poarta Albă Edit

Pracovný tábor Capul Midia Edit

Rôzne pracovné tábory Upraviť

  • Arsenie Boca
  • Matei Boilă
  • Barbu Brezianu
  • George Matei Cantacuzino
  • Ion Caraion
  • Ion Cârja
  • Andrej Ciurunga
  • Corneliu Coposu
  • Gheorghe Cristescu
  • Constantin Galeriu
  • Banerban Ghica
  • Petre Leșcenco
  • Ovídius Papadima
  • Aurel Popa
  • Pavel Popa
  • Štefan Radof
  • Toma Spătaru
  • Richard Wurmbrand
  • Sabina Oster

Chovanci, ktorí zomreli počas zadržania Edit

Podľa IICCMER bývalý politický väzeň po prehliadke registrov osobného stavu vyňal pre zadržaných na kanáli 844 úmrtných listov: 23 v roku 1950; 35 v roku 1951; 305 v roku 1952; 481 v roku 1953. Vyšetrovanie spoločnosti Securitate z roku 1967 v súvislosti s úmrtiami na kanáli ukazuje, že pre 1 034 úmrtí neboli vypracované žiadne dokumenty a neboli zaznamenané v občianskom registri. Podľa tej istej správy zomrelo v januári 1953 133 zadržaných. Len v prípade Floriana Cormoşa malo vyšetrovanie komunistov viac ako 140 úmrtí a archívy vyšetrované IICCMER ukazujú, že oficiálne bolo zaregistrovaných 115 úmrtí.