Prečo by mali cestujúci po pristátí opäť tlieskať - Berliner Morgenpost
Tlieskanie na palube lietadla bolo dlho zákazom. Sú na to aj tak dobré dôvody. Predstavujeme ich.
Berlín. Tréneri Knigge roky odporúčali, aby po pristátí netlieskali v lietadle - to je len trápne. Je to však práve nové ticho na palube, ktoré vedie k oveľa horšiemu morálnemu úpadku a má tiež negatívne dôsledky. A tak dnes existujú opäť dobré dôvody na to, aby sme pilotovi a jeho posádke v lietadle po úspešnom načítaní zatlieskali.
Fanatici v oblasti správania vždy zdôrazňovali, že tlieskanie na palube bolo výrazom buržoáznej buržoázie a bolo dlho oneskorené. A skutočne: „Tlieskanie už trochu vyšlo z módy,“ hovorí Markus Wahl, ktorý je dlhoročným pilotom a hovorcom asociácie Cockpit Association (VC). Vnímaná hodnota lietania sa znížila.
Tlieskanie bolo súčasťou lietania ako homár a čapované pivo
Pred niekoľkými desaťročiami sa na (diaľkových) letoch stále čapovalo pivo, na sedadle sa podával homár a pilot Wahl si pamätá, že jeho dedo mal vždy oblek aj na dovolenkových výletoch. Tlieskať tomuto luxusu na palube - to bola jednoducho súčasť zeitgeistu.
Prečo sa však nedržať dobrých tradícií - aj keď letecká doprava už nie je taká luxusná ako pred desiatkami rokov?
Obnova koniec koncov nemusí vždy znamenať pokrok. Namiesto uznanlivého potlesku dnes došlo k hektickému zhonu. Keď sa lietadlo dotkne dolnej časti, prví cestujúci vyskočia, roztrhnú batožinové priestory nad nimi a potom nepríjemne postávajú v uličke s taškami a kuframi. Pozorovateľ by chcel trochu viac pokory - a krátky, uznanlivý potlesk.
Tlieskanie je hitom pilotov
Mimochodom, piloti to často počujú akusticky aj napriek pomerne hrubým dverám kokpitu. „Keď tlieskajú predné rady, môžete to počuť aj v kokpite,“ hovorí Markus Wahl, ktorý lietal s osobnými lietadlami pre spoločnosť Lufthansa. Piloti by dnes dostali potlesk až po zvládnutí technického incidentu počas letu - a po dobrom výkone pilota.
V opačnom prípade by piloti dostávali spätnú väzbu od svojich cestujúcich - ak vôbec - až po vystúpení. Na zadnej strane je dokonca občasné potľapkanie. Od útokov z 11. septembra 2001 zostali dvere kokpitu počas letu zatvorené. Tichá pochvala sa teda k pilotovi nedostane.
Tlieskaním ukážete, že ste dobrý Nemec
Ďalším argumentom v prospech tlieskania: potlesk na palube môže byť tiež občianskou povinnosťou. Pretože ako cestujúci v leteckej doprave v globalizovanom svete je cestujúcim vždy veľvyslancom svojej krajiny. Začína sa to pohľadom na osobu vpredu pri pasovej kontrole a končí sa správaním na palube. A tak pri každom lete existuje šanca rozptýliť negatívne klišé o Nemcoch. Tlieskaním môžeme všetci ukázať: Môžete zabudnúť na nemeckú kultúru závisti a dovoliť ostatným dosiahnuť svoj profesionálny úspech. V tomto prípade pilot.
A dokonca aj tí, ktorí sú zožratí závisťou a pilotom sa pri jeho zamumlenom oznámení zdalo nesympatické, majú dôvod tlieskať. V štúdii z roku 2013 pre vyhľadávač letov Swoodoo.com takmer desať percent opýtaných tlieskajúcich uviedlo, že jednoducho od radosti tlieskalo ich šťastnému pristátiu.
Urobte teda niečo dobré a nechajte na palube svoju radosť a úľavu! A ak sú na palube nenapraviteľní narcisisti, mohli by aspoň tlieskať rukami, aby spolucestujúci videli, aké dobré a hlasné to môže znieť.