Prilepenie na zelenú lúku, miesto Bad Aibling
Aktualizované: 8. 2. 2018 - 06:04
V Sinnetsbichl má vzniknúť parkovacie miesto pre nákladné vozidlá spoločnosti. Zatiaľ parkovali v požičovni. Za týmto účelom chce obecné zastupiteľstvo v Irschenbergu vytvoriť „špeciálny dopravný priestor“. Kritika vychádzala predovšetkým z Bund Naturschutz (BN).
Irschenberg- Pretože združenie na ochranu prírody vidí porušenie požiadavky takzvaného spojenia v osobitnom území. To znamená, že nové oblasti budov môžu byť vytvárané iba v súvislosti s existujúcimi budovami, a nie na „zelenej lúke“. „Federálne združenie na ochranu prírody považuje zachovanie tejto požiadavky za nevyhnutnú základnú požiadavku pre zodpovedné využívanie prírodných zdrojov,“ uvádza sa vo vyhlásení. Existuje východná zmiešaná oblasť s obchodnými sídlami východne od B 472 a priemyselná oblasť s diaľničným pripojením okolo jedného kilometra na severozápad. BN sa obávala rozrastania miest, pretože by sa zasahovalo do doteraz nedotknutej časti krajiny západne od federálnej diaľnice.
Obecné zastupiteľstvo sa však stotožnilo s názorom správy. Podľa toho sa majú záujmy hospodárstva vážiť viac ako záujmy prírody. Vďaka špeciálnej oblasti sa v obci môže usadiť stredne veľká spoločnosť, ktorá je pozitívna pre ekonomický rozvoj. O rozrastaní miest nemohlo byť ani reči a boli preskúmané všetky alternatívne miesta. „Akékoľvek negatívne účinky“ na krajinu by sa dali minimalizovať pomocou špecifikácií v územnom plánovaní.
Doprava by sa mohla znížiť
Ďalším kritickým bodom Bund Naturschutz bolo zastavanie 0,76 hektára poľnohospodárskej pôdy. Ďalej sa nekontrolovali podmienky pôdy a podzemných vôd a zvyšovali by sa emisie hluku, znečisťujúcich látok a prachu. Zaťaženie obyvateľov je už „hraničné“.
Väčšina zastupiteľstiev sa riadila aj pozíciou vedenia: Nebude postavený celý majetok. Členovia rady vyhodnotili, že pre obyvateľov v Buchbichle už nebude hluk. Objem dopravy sa pre nich dokonca zníži, pretože nákladné vozidlá budú jazdiť iba k prístupu na úrovni Sperlasberg. Zodpovedajúce správy boli zadané.
O „citlivú krajinu“ sa obávalo aj Štátne združenie pre ochranu vtáctva a Dolný úrad na ochranu prírody pri okresnom úrade. Dokonca aj úložný priestor bližšie k B 472 bol klasifikovaný ako ťažko prijateľný. Ďalej musí byť špeciálna oblasť ekologizovaná.
Vyšší regionálny plánovací orgán vlády Horného Bavorska nemal námietky proti označeniu osobitného územia. Výnimka z požiadavky na pripojenie k existujúcim budovám je možná, napísala. Pretože obec „jasne ukázala“, prečo ďalšie oblasti neprichádzajú do úvahy. Je však nepravdepodobné, že by na tomto mieste sídlili iné podniky. Priemyselný park musí byť tiež dobre integrovaný do krajiny.
Pochybnosti o väčšom znečistení hlukom
Okresný staviteľ na okresnom úrade v Miesbachu tiež schválil vyznačenie iba pod podmienkou, že sa špeciálny areál v budúcnosti nebude rozširovať. Na druhej strane by parkovacie miesta pre nákladné vozidlá, ktoré spoločnosť využíva v Sinnetsbichl, mali byť uzavreté a zrekonštruované. To však nie je možné, pretože majiteľ chce areál využívať sám.
Úvaha pre „značne hlučných“ obyvateľov Buchbichlu varovala aj Dolný úrad pre kontrolu imisie v obvodnom úrade. Dá sa očakávať, že budú prekročené hodnoty akustickej orientácie. Tu je nevyhnutný znalecký posudok.
Klaus Meixner (CSU) to nemohol pochopiť. „Kamióny už jazdia okolo Buchbichlu,“ uviedol. „Je otázne, či dôjde k zvýšeniu hlukovej záťaže, pretože sa teraz obraciate na Sinnetsbichl.“ Franz Nirschl (FW Irschenberg/Reichersdorf) je presvedčený, že hlukové znečistenie sa zníži v mestách Buchbichl a Sinnetsbichl, pretože tadiaľ už nebudú prechádzať nákladné autá. . Starosta Hans Schönauer uviedol, že niektoré námietky považuje za ťažko pochopiteľné. Takto by sa vytvorili prekážky, ktoré by sťažovali prácu. „Ale pokiaľ ide o daňové príjmy novo usadených spoločností, chce to každý,“ posťažoval sa.
Štátny stavebný úrad v Rosenheime predpovedal zvýšenie prepravy ťažkých nákladov na federálnej diaľnici a požadoval odbočenie v ľavom pruhu na ceste B 472. Vývoj musí viesť cez existujúcu cestu. Miestne zastupiteľstvo však jazdný pruh nepovažovalo za potrebný. „Hlavné dopravné zaťaženie bude prúdiť v smere na A 8, takže vracajúce sa vozidlá nebudú pri odbočovaní prekážkou,“ uvádza sa v ňom.
Hans Maier (FDP/aktívni občania) nakoniec spochybnil ekonomickú efektívnosť vyhostenia. Vyslovil sa v prospech dodržania „príkazu uviazania“. Starosta sa pýtal, kde je „správne“ miesto pre Maier. Posledný menovaný nechcel predložiť nijaký návrh - to nebola jeho práca. Franz Gasteiger (FW Niklasreuth) zhrnul, že Maier „nikdy nepodal rozumný návrh a je teraz proti“.
„Nikdy som neurobil rozumný návrh“
Podľa obecného zastupiteľstva by teraz mal byť návrh plánu čo najskôr predložený do druhého kola účasti.
Nová špeciálna oblasť dopravy už má aj číslo domu. Členovia rady sa dohodli na „Sperlasberg 9“. Toto by malo byť vyznačené na B 472.