Prvý Rumun, ktorý nastúpil na loď, plače ako dieťa

Autor: Pena Cătălin/Dátum uverejnenia: 07-10-2020 10:10

nastúpil

Loď je loď, ktorá smeruje k moru, s ohňovým plavidlom, ktoré je v špajzi lode, vonku môžete vidieť iba železný kôš dlhý 4 metre, cez ktorý vychádza dym a dve veľké železné kolesá, rovnako ako kolesá mlyna kráčajúce po vode, jedno na jednej strane, z lode a druhé na druhej strane, v železnej náprave, ktorá je oveľa vyššia ako plocha vody so šiestimi palmami.

Kolesá idú do vody jedna časť a tri časti zostanú vonku.

Toto je definícia, ktorú dostala loď v roku 1825 prvý Rumun, ktorý cestoval na parníku, bojar Constantin (Dinicu) Golescu (7. februára 1777 - 5. októbra 1830).

Z jeho pamätí, ktoré vyšli pod názvom „Poznámka o mojej plavbe uskutočnenej v rokoch 1824, 1825, 1826“, tiež zisťujeme, že od Terstu po Benátky a späť Dinicu Golescu cestuje na lodi, respektíve na lodi, a jeho reakcia je nezabudnuteľná.:

„Keď som išiel z Triești do Benátok a cestoval loďou, šiel som za 20 hodín, a keď som sa vrátil, chcel som zistiť, čo robia ostatné lode, vošiel som do lode, ale preklial som hodinky, v ktorom som sa rozhodol to zohľadniť, pretože som cestoval do Triești 40 hodín a počas tejto doby som nejedol ani nespal, ale iba som zvracal a plakal ako malé dieťa. “.

Na lodi, na rozdiel od zákazov, trvá na tom, aby vedel, ako funguje parný stroj. Pri vysvetľovaní „mechaniky“ sa opiera o svoje vedomosti a vedomosti čitateľa.

Motor je „pec zabudovaná do komory lode, ktorá má železný kôš priamo hore, cez ktorý vychádza dym; za pecou, ​​pred ústami, ďalší železný kôš, ktorý vychádza z pece smerom k mechanikom, ktorých majú, cez ktorý vychádza teplo parou, rovnako ako pri kotle, ktorý odstraňuje brandy, pri ktorom horí oheň dole a veko sa utiahne parná slza ... “.

Po tomto objasnení termodynamiky nasleduje mechanika prevodového stupňa: „Takto para koša posúva prvé koleso, cez jeho zuby a cez zuby, ktoré sú na železnej náprave, otáča nápravu spolu s kolesami.“.