Range Rover SDV8 - časopis Jeho lordstvo o diéte

Vaše osobné automobilové rady

rover

Pondelok - nedeľa od 8:00 do 22:00

Môžete nás kontaktovať e-mailom:

Auto.de Magazin »Správy z jazdy» Range Rover SDV8 - jeho lordstvo v oblasti stravovania

časopis

Hui vo vnútri, vonku fuj: jemné drevo a najjemnejšie kožené kryty v kabíne, podbehy kolies pokryté blatom - u Range Roveru to nie je v rozpore. Je to skôr súčasť jeho identity. Náš praktický test ukazuje, čo ešte zostáva v prerobenom top modeli od Land Roveru. Ak chce jeho lordstvo vytiahnuť z dažďom nasiaknutých výbehov svojich priestranných latifundií pár prívesov pre kone, nemá pri výbere vozidla veľa voľnosti. Buď žiada obrnené vyprosťovacie vozidlo od ozbrojených síl Jej Veličenstva, alebo sa spolieha na svoj Range Rover. Väčšina aristokratov robí to druhé.

Robí to už 42 rokov britská značka Land Rover, aby obhájila svoj jedinečný predajný bod, pokiaľ ide o kombináciu neobmedzených schopností v teréne s najvyššou úrovňou komfortu. [foto size = “small“ position = “left“] Okrem Safari Monteverdi v sedemdesiatych rokoch tu nebolo a nie je nič porovnateľné. Takto to zostane minimálne do roku 2016, pretože avizované luxusné SUV od Bentley nebude hotové skôr.

Aj keď klientelu Preto sa o tieto vozidlá takmer nestarajú: Pohodlné bežky majú problém s obrazom u veľkej časti populácie. Najväčšou prekážkou priateľskej diskusie o nových výrobkoch tohto druhu bola vždy veľká hmotnosť objemných vozidiel. Pohotovostná hmotnosť dva a pol tony sú pravidlom, pri vrcholnom modeli Range Rover to bolo zatiaľ dokonca 2710 kilogramov. Ľahko by ste z toho vytvorili dve kompaktné autá.

Preto je „zoštíhlenie“ Často počúvané slovo nielen vo fitnes štúdiách. Range Rover s hrdosťou pripomína, že jeho známa ťažká váha stratila 420 kilogramov. Range Rover SDV8, na ktorom jazdíme, je v strede modelového radu a podľa výrobcu váži 2360 kilogramov. Toto ešte nie je známkou anorexie, ale je to pokrok. A s povoleným užitočným zaťažením 840 kg je to pravdepodobne ten najušľachtilejší baldachýn, aký si človek vie predstaviť [fotka size = “small” position = “right“].

Radikálny strih v slanine priniesla zákruta väčšiu ľahkosť. Efektívny diétny program sa nazýva „hliník“, pretože je teraz telom novej modelovej generácie. 4,4 litrový nafta má výkon 250 kW/339 k, čo v porovnaní s predchodcom znamená ďalších 26 k. S krútiacim momentom 700 Newton metrov dokonca prekonáva preplňovaný benzínový motor V8. Inými slovami, veľa bravčovej masti, aj keď má v EÚ štandardná hodnota spotreby 8,7 litra v tretej zmesi obmedzený význam. Napriek opatrnej jazde nebolo možné dosiahnuť, aby tento dojazd spotreboval menej ako 10,8 litra na 100 kilometrov nafty. Priateľstvo s obsluhou čerpacej stanice je podrobené skúške, nehrozí mu však vážne nebezpečenstvo.

Päť metrov na dĺžku a Výška 1,83 metra a šírka viac ako dva metre (vrátane vonkajších spätných zrkadiel) sú nielen honosné, ale aj úžasné rozmery. Vodič ich čo najskôr zloží, pretože karoséria je úžasne čistá. Keď je všetko skutočne tesné, vonkajšie kamery vám pomôžu krúžiť cez úzku príjazdovú cestu alebo po krajnici, aby tým netrpeli drahé ráfiky. 20-palcové modely sú dodávané zo závodu, testované auto malo 21-palcové modely [photo size = "small" position = "left"] za príplatok 2 000 eur za sadu. Ale je dobre známe, že aristokratické kruhy zriedka hovoria o peniazoch.

Je to tam dôležitejšie úžasný zážitok z jazdy a Range Rover toho ponúka veľa. Vodič je koniec koncov na tróne takmer meter nad drobcom. Ak to nestačí, môžete aktivovať terénne nastavenie vzduchového pruženia a zvýšiť tak svetlú výšku na viac ako 30 centimetrov. Range Rover nevie plávať, ale keď sa zdola namočí, je tiež v lepšej polohe ako čokoľvek iné, čo by sa inak nazývalo luxusné SUV: dokáže sebavedome prebrodiť až 90 centimetrov a ak existujú pochybnosti o priepustnosti vody. systém snímania lýtok (+350 eur) poskytuje presnú hĺbku.

Je toho dosť k dispozícii, čo sa prejaví nielen v značke kratšej ako sedem sekúnd pre šprint z nuly na 100 km/h. Už v roku 1750 otáčok kľukového hriadeľa, skôr ako u všetkých ostatných modelov Range Rover, je tu plná ťažná sila a tlustokožec srdečne priťahuje. Nemožno ignorovať skutočnosť, že ťažisko je tak ďaleko od zeme ako osoba za volantom, avšak rozsah ľahko zvláda aj rýchle zatáčanie. To zaisťuje systém dynamickej odozvy, ktorý aktívne kompenzuje sklon. Samozrejme, pri [photo size = "small" position = "left"] plynulom riadení by ste chceli trochu viac pocitu, ktorý by posilnil aktívny dojem z jazdy.

Šoférovanie je jedna vec v sortimente, užite si iné a nemenej dôležité. Ak spočítate všetky elektrické servomotory, ktoré majú uľahčiť pobyt vo vozidle a využitie jeho zariadení, mali by ste dostať vysoké dvojciferné číslo. Kožené kreslá v prvom rade je možné nastaviť v 14 pozíciách, zatiaľ čo tie v druhom sa dajú elektricky sklopiť, čím sa otvorí transportná plocha dlhá 1,55 metra. Podľa výšky vozidla je nákladný prah na 85 centimetroch stále pohodlne nízky, ale odstránenie krytu nákladného priestoru je trochu zložité. Obidve časti dverí batožinového priestoru sa samozrejme pohybujú elektricky, to isté platí aj pre spojku prívesu, ktorá je v pokojovej polohe skrytá pod nárazníkom. Mimochodom, vytiahne sa až 3 500 kilogramov, takže tím môže vážiť až 6,7 tony.

Bez nároku na Pre úplnosť tu treba spomenúť niekoľko detailov, ktoré šikmý zákazník získava za základnú cenu 107 300 eur: Automatický systém reakcie na terén s pohonom všetkých kolies, podpora pri zjazde z kopca, kontrola náklonu, ambientné osvetlenie elektrických vonkajších spätných zrkadiel (vychádzajú z nápisu „Range Rover“) na podlahe), trojzónová automatická klimatizácia, detské poistky a výstražný systém, xenónové svetlomety, navigácia na pevnom disku, bezkľúčový prístup, elektrické zamykanie dverí soft-close a, a, a, a. Zvukový systém Meridian [photo size = "small" position = "right"] má 13 reproduktorov a subwoofer.

Záver

Kde je Range Rover na vrchole - to sa za posledných 40 rokov nezmenilo. Kombinuje komplexné schopnosti v teréne a špičkový komfort. Zabaviť sa s týmto autom je prakticky nemožné - ak sú vhodné finančné a priestorové podmienky. Ak však budete trénovať trpezlivosť, možno budete môcť svoj sen realizovať neskôr. Predchádzajúce generácie rozsahu štatisticky zhruba po štyroch rokoch stratili zhruba polovicu svojej hodnoty - a potom je rozsah stále prakticky rovnako dobrý ako nový.