Rostock do Mongolska - cyklotúra; Fórum pre cyklistov na dlhé vzdialenosti
Chcem iba predstaviť našu webovú stránku za predpokladu, že je legitímna.
www.heiter-immer-weiter.de Momentálne sa nachádzame v Saratove, veľkom meste na Volge.
Rýchlomer ukazuje 3720 km.
S pozdravom Arne
Veľmi pekné! Trasa, ktorá ma skutočne zaujíma.
Príjemnú zábavu a veľa šťastia.
Chcem iba predstaviť našu webovú stránku, ak je legitímna.
www.heiter-immer-weiter.de Momentálne sa nachádzame v Saratove, veľkom meste na Volge.
Rýchlomer ukazuje 3720 km.
Super, čo ste už zažili!
Dúfam, že vám návrhy od Forumistas pomohli začať.
toto fórum mi, nám, v skutočnosti veľmi, veľmi pomohlo. Asi by sme si ešte dnes lámali hlavu nad tým, ktoré komponenty kúpiť.
Možno zaujímavé, že môj cestovný partner roztrhol zadný náboj Shimano XT po 3 500 km. Navyše sme so sebou nevzali dostatok náhradných lúčov, 8 kusov na koleso bolo nastavených trochu nízko. No, poučíte sa z chýb. Nasledujúca polovica svetového turné bude nabitá celou sadou lúčov. To bol pre nás dosť šok. Našťastie sa zahĺbime krátko pred Volgogradom, ktorý má vynikajúci obchod s bicyklami.
Zdravím z Ruska
Arne
Nie som odborník, takže ostatní z tohto fóra by to mali komentovať. Ale ak vezmem do úvahy veľa zlomených lúčov okrem zlomeného náboja, môj prvý odhad by bol, že obchod s bicyklami nastavil kolesá veľmi zle.
Zle povedané obežné koleso nevydrží ani ten najlepší materiál. Pri odbornej konštrukcii kolies by pravdepodobne dodnes nezlomili ani jediný reč. Okrem toho musia byť obežné kolesá tiež skonštruované podľa predpokladaného zaťaženia. Potom sa v najhoršom prípade môže zlomiť niekoľko lúčov bez toho, aby sa celé koleso na niekoľko ďalších kilometrov zrútilo.
Hej, Moin alebo po rusky превет:),
na našom blogu je od nás ďalšia veľká aktualizácia. Bolo nám umožnené neočakávane poskytnúť krátky rozhovor pre ruskú televíziu .
Čoskoro bude navyše zriadený informačný bulletin.
Na náš zlomený hovor. Myslím si, že je to kvôli zaťaženiu našich bicyklov. Všetku batožinu máme na zadnom kolese, moja batožina váži 35 kg + 82 kg hmotnosti tela. Myslím, že si môžete prasknúť lúče po 4000 km, stačí preťažiť. Rozhodli sme sa proti predným batožinovým taškám, pretože som ich uviazol iba na asfalte. Keby bol demontovaný v Berlíne a demontovaný po trase Rostock Berlín.
Trhlina v jazve na zadnom kolese je pre mňa tiež záhadou. Myslím, že to koreluje s zlomeným hovorením. Je zaujímavé, že z celkovo 24 zlomených lúčov sa 20 zlomilo na ľavej strane jazvy (nie na strane kazety) priamo pri krku lúča alebo pri prechode k hlave lúča. Prepáčte, nepoznám správny topografický výraz.
Navyše sa mi rozbilo sedlo 0815 a nahradilo ho nové.
Inak môžem Rusko chváliť iba v tých najvyšších tónoch. Aké teplo tu stretávame, je neskutočné! Sme veľmi vďační týmto ľuďom.
Tešíme sa na vašu spätnú väzbu a dnes sa veľmi snažím odpovedať na otázky.
S pozdravom Kazaň
Arne
Zlomenie lúčov nie je spôsobené zaťažením, jazdím ťažšie o 100 kg, 30 kg zadné koleso a 10 kg na predné koleso.
Sú to zle skonštruované kolesá. možno nájdete niekoho, kto úplne prehovorí vaše zadné koleso.
hej posledné 3 minúty internetová kaviareň tu
v kazani bolo uplne nove snurovanie, budeme dufat a uvidime co dalsich 2000 km do omsku a uraly povedia
S priateľským pozdravom
arne
Toto je typický vzor poškodenia pre zle povedané kolesá. Dlho som mal presne ten istý problém s jedným z mojich bicyklov s porovnateľne malou batožinou.
Pozrime sa, či Tatári vedia lepšie rozprávať a ako sa vám darí v Omsku.
Tiež by som tipoval zle hovorenú LR. Čo sa týka hmotnosti, dobrý LR by mal dostať všetko naraz. Môžem sa spýtať, koľko má HR celkovo lúčov?
Získanie použiteľných lúčov v Mongolsku by mimochodom nemalo byť také ľahké. lepšie budete mať LR pripravené skôr, ako pôjdete na M. (a ani svahy tam nie sú nevyhnutne lepšie)
Ďakujeme za vašu aktualizáciu. Zdá sa, že skutočne vychádzate so svojou ruštinou. Suoercool, že si sa zúčastnil týchto pretekov v Kazani - a ako pekne ťa tam Rusi „integrovali“! A strávili noc v škole - mali sme to aj v Argentíne.
Návrh pre váš blog:
Bolo by pekné získať predstavu o tom, kde sa práve nachádzate. Z hlavnej stránky musíte kliknúť na „Trasa“ a potom sa vám pred nosom zobrazí mapa cyriliky, z ktorej NEMOŽEM nič vziať. V dolnej časti môžem zaškrtnúť dni, čím sa modrá čiara na nečitateľnej karte predĺži.
Čo tak jednoduchý jpg ako mapa, kde na ňu vždy (farbou alebo niečím) nakreslíte bod so svojou aktuálnou polohou? Možno je to skutočne low-tech a archaické, ale okamžite pochopiteľné. Nemusí to byť presné na meter.
Na náš zlomený hovor. Myslím si, že je to kvôli zaťaženiu našich bicyklov. Všetku batožinu máme na zadnom kolese, moja batožina váži 35 kg + 82 kg hmotnosti tela. Myslím, že si môžete prasknúť lúče po 4000 km, stačí preťažiť. Rozhodli sme sa proti predným batožinovým taškám, pretože som ich uviazol iba na asfalte.
„Všetko na zadnej strane“ prispieva k vyššej záťaži, malo by sa však stále držať.
Inak: S novým kolesom po 100 - 200 km utiahnite kolo (každá strana lúčov rovnomerne o 1/2 alebo 1 otáčku), pretože lúče sa „usadia“. Pretože iba pevne napnuté koleso je odolné.
Trasa sa pre mňa načítava automaticky. Nemyslím si, že je to také zlé, že mapa v Rusku je označená azbukou. Väčšina miestnych mien pre vás aj tak nič neznamená, napríklad nemôžem klasifikovať Kazaň v rozľahlosti krajiny. V Číne bude ešte zábavnejšie, ak sa tam dostanú.
Aby som mal prehľad, musím sa trochu oddialiť. A to je práve výhoda tejto mapy oproti obrázku s pevnou mierkou: divák môže zobraziť akékoľvek detaily alebo iba hrubý prehľad. Myslím si, že je to oveľa lepšie ako tuhý JPG s bodkami.
Aha, teraz. S MapQuestom je to lepšie.
Myslím, že to bol pre mňa problém
- všetko v azbuke
- na prvý pohľad žiadny prehľad
- chvíľu trvalo, kým sa vec „nahrala“ späť do Rostocku.
Po prepnutí na MapQuest, čakaní na načítanie a oddialenie, som mal peknú prehľadnú mapu. Aha, tu si teraz.
Hm, mal by som dostať satelitnú navigáciu, aby som sa mohol naučiť pracovať so všetkými online mapovými podkladmi.
Ďakujem za vysvetlenie - len to nemám.
momentálne sme v Novosibirsku a mohol som opäť napísať čiastočnú aktualizáciu.
Máš pravdu. Muselo to byť kvôli nesprávnym lúčom kolies, pretože môj cestovný partner Alex nemal zlomený hovor od Volgogradu a to bolo pred viac ako 3000 km.
Vec s lepším celkovým prehľadom v „Stecke“ súhlasím. Pokúsime sa nájsť lepšiu ďalšiu kartu, na ktorej uvidíte, kde sme narazili.
Ľudia v Novosibirsku sú super milí, veľmi nám pomohlo ubytovanie zdarma. Po tejto ceste urobím zoznam bodov podpory opráv, ktoré sme v Rusku potrebovali. Pretože je zapojených veľa renomovaných obchodov.
teraz pristáli v Ulan Ude a čaká sa na novú aktualizáciu. http://www.heiter-immer-weiter.de/2012/08/23/krasnoyarsk-nach-irkutsk/
S bicyklami sme nemali žiadne problémy, až na to, že Alex má jeden a teda prvý záznam z tohto turné.
Krasnojarsk do Irkutsku, bol som tam práve pred 5 týždňami, ale išiel som vlakom (bicykel s Platzkartom, bezproblémový ako obvykle)
Pekný výlet do Mongolska, chlapci. Z Ulan Ude odporúčame odbočku na Bargusintal s OeV, taktiež sa môžete ľahko vrátiť späť.
sme v Ulan Batare a už mesiac cestujeme s iným spoločníkom, ktorého sme stretli v južnom Rusku. Medzitým mi povolil zadný náboj, náprava mala vôľu, kopol do zadku a roztrhol sa náboj náboja. Pošlem veci spoločnosti Shimano a pokúsim sa reklamovať.
Kto rád číta. . www.heiter-immer-weiter.de
pokračovať v dobrom výlete (bez ďalších chýb, s napätím sledujem postup