Samostatné okruhy 3L systém - Stummis Modellbahnforum

samostatné okruhy 3L systém

Príspevok od ny2005 »St 2. októbra 2019, 10:09 hod

Musím odpojiť napájanie iba od samostatných obvodov alebo tiež od zeme?

Re: samostatné obvody 3L systém

Príspevok od LH 1001 »St 2. októbra 2019, 10:24 hod

LG Markus
_________________________________________________

Usporiadanie 3L H0 s rôznymi výrobcami vozidiel, K-track, riadenie ECoS 2 s modelom stavadla. Digitálne formáty MM, DCC, MFX

Re: samostatné obvody 3L systém

Príspevok od ny2005 »St 2. októbra 2019, 11:01 hod

drahá Ďakujem za rýchlu odpoveď.

Re: samostatné obvody 3L systém

Príspevok od MFS 100 »St 2. októbra 2019, 11:35 hod

Re: samostatné obvody 3L systém

Príspevok od Dölerichov mozog fiddler »St 2. októbra 2019, 11:41 hod

Museli by ste byť konkrétnejší. Mali by byť pripojené rôzne zdroje napätia? Alebo dodáva CS napätie pre celý systém? Ak napätie pochádza z rovnakého zdroja, nie je problém iba odpojiť stredový vodič.

Re: samostatné obvody 3L systém

Príspevok od ny2005 »St 2. októbra 2019, 11:47 hod

Re: samostatné obvody 3L systém

Príspevok od Dölerichov mozog fiddler »St 2. októbra 2019, 14:43

V systémoch, ktoré nie sú extrémne veľké, je na oddelenie pomocných obvodov dostatočné oddelenie stredného vodiča. Iba v prípade veľmi veľkých systémov (napájanie> 300 VA) stanovuje Märklin rozdelenie do rôznych prevádzkových oblastí so samostatným uzemnením: https://www.maerklin.de/fileadmin/media. orgabe.pdf

Re: samostatné obvody 3L systém

Príspevok od Michael Knop »Št 3. októbra 2019, 1:48 hod

Dölerich Hirnfiedler napísal: ↑ St 2. októbra 2019, 14:43 Dobrý deň,

Viem, že Märklin to odporúča pre veľké usporiadanie, ale potom sa určité vozidlá Märklin už nemôžu používať (bez prestavby).
Všetky vlaky a viacnásobné jednotky, ktoré majú vyzdvihnutie a sú momentálne v chode „dozadu“, sa zastavia po tom, čo prešli cez separačný bod.

Odpojte preto iba stredový vodič!

S pozdravom, Michael

Re: samostatné obvody 3L systém

Príspevok od Analógoví železničiari »Št 3. októbra 2019, 3:01 hod

Čo je to „posuvné prepínanie“? Existuje možnosť prepínať medzi spotrebou energie z nadzemného trolejového vedenia alebo stredného vodiča?

A čo znamená „dozadu“? Ak lokomotíva už prešla oddeľovacím bodom, zatiaľ čo brúska stále čerpá energiu na zadnej strane?
Pri dvoch samostatných uzemňovacích obvodoch by som mal uzemňovací kontakt na dodávateľa 1 na jednom rušni a na dodávateľa 2 na druhom, ale iba JEDEN kontakt na napájanie - buď 1 alebo 2? Za normálnych okolností sú všetky kolesá uzemnené - čím viac, tým lepšie. Okruh ale zostáva v každom prípade uzavretý. Pokiaľ ale má druhý okruh inú hmotnosť, kontaktná plocha lokomotívy s príslušnou hmotou sa takpovediac zmenší, tým viac lokomotívy už prešlo cez separačný bod (preto som vždy nepretržite pripájal zem).

Aj keby to bolo - nechápem, prečo by spoločná reč mala byť zlá. Totiž iba keď mlynček prebehne cez separačný bod a dotkne sa oboch zdrojov energie súčasne, čo vedie k problému (u mňa to len trochu zaiskrilo). Rušeň ale nestál na mieste (za predpokladu, že v oboch obvodoch bol trakčný prúd) - ale nesmel som čakať príliš dlho a určite som nezastavil, pretože dva transformátory napájali súčasne ten istý rušeň. Naopak, státie na mieste bolo absolútne zakázané. Ale to bolo pri jazde dopredu a dozadu úplne rovnaké.

Teraz, keď je takpovediac VŽDY trakčný prúd (pretože je digitálny), lokomotíva určite nemôže zastaviť. Ak je digitál tak šialene citlivý na skraty, nikdy by ste nemali skutočne zostaviť dva susedné okruhy s dvoma napájacími centrami.

pozdrav
Jochen (aka Analogbahner)

Re: samostatné obvody 3L systém

Príspevok od národy »Štvrtok 3. októbra 2019, 7:21 hod

Re: samostatné obvody 3L systém

Príspevok od ny2005 »Št 3. októbra 2019, 10:13 hod

V prvom rade vám veľmi pekne ďakujem za vaše príspevky.

Rozumiem tomu správne? Najlepšie urobíte, keď budete mať pre každý okruh samostatný zosilňovač a riadiace centrum iba na prenos informácií o trati.

Re: samostatné obvody 3L systém

Príspevok od Dölerichov mozog fiddler »Štvrtok 3. októbra 2019, 11:29 hod

ny2005 napísal: ↑ Št 3. októbra 2019 10:13
Rozumiem tomu správne? Najlepším riešením je mať samostatný zosilňovač pre každý okruh a riadiace stredisko iba na prenos informácií o trati.

toto je „zlaté“ riešenie. Zosilňovač Märklin mfx s napájacím zdrojom stojí pouličná cena okolo 250,00 EUR. Ak výstup obvodu CS2 použijete sami pre obvod, ušetrili ste peniaze za zosilňovací obvod. Neexistuje žiadna skutočná nevýhoda.

Re: samostatné obvody 3L systém

Príspevok od Analógový železničiar »Št 3. októbra 2019, 16:11

Vďaka VolkerS. Nie som taký digitálny, takže nerozumiem.

Zhrňujem to znova: existuje JEDNÉ riadiace stredisko, ktoré dodáva celému systému informácie o lokomotíve. Napájanie naopak zabezpečujú takzvané „zosilňovače“ („booster“ vždy chápem ako doplnok k hlavnému pohonu, vychádzajúci z vesmírneho letu). Ak je systém a počet spotrebiteľov malý, stačí booster. Oddelenie do elektrických obvodov preto nie je určené.

Ak je na cestách viac spotrebiteľov, možno systém rozdeliť na elektrické obvody - rovnako ako analógové. Märklin navrhuje odpojiť stredový vodič iba u niekoľkých dodávateľov, ale väčšinu z niekoľkých zosilňovačov predsa len spojiť.

Ak spotreba presahuje určitý počet zosilňovačov alebo viac ako šesť dodávateľov, mala by sa hmotnosť oddeliť aj jednotlivo. Kruhová linka pre celý systém by potom už nefungovala, ale namiesto toho potrebujem pre každú časť samostatné „uzemnenie“. V zásade je kabeláž rovnako rozsiahla ako analógová.

Nerozumiem však tomu, prečo by nemala byť zem oddelená DVA zosilňovačmi - pretože iba dva, rovnako ako štyri alebo 24 alebo 164 zosilňovače, každý má svoje vlastné spínané napájanie. Princíp je rovnaký, iba sa rozširuje.

Predstavujem si, že je to s imobilnými spotrebiteľmi skutočne komplikované (napr. Osvetlenie domu, signály, spínače atď.), Potom by som musel naplánovať, ktorým zosilňovačom mám priradiť prvky, pretože hmota by bola teraz od seba oddelená. To je v analógovom režime naozaj jednoduché. Jedna omša za všetko.

A nechápem, prečo niektoré rušne zastavia v mieste rozchodu.