Sedem pravidiel, ako zabrániť krádeži bicyklov

O jednom som písal už v minulosti Krádež bicykla veľkolepého druhu.

Do auta obete sa vlámalo. Pravdepodobne to nebola náhoda, ale plánovaný zločin.

Ako cyklista, ktorý väčšinu času žil v Berlíne, poznám tento problém dosť dobre.

Ako a prečo mi ukradli bicykel

Naposledy mi bol ukradnutý bicykel, keď som ho hlúpo požičal.

Môj priateľ mu nepripisoval veľký význam a spojil ho cez noc neďaleko stanice berlínskej zoo. To bola jasná provokácia!

Zoologická záhrada sa hemží drobnými zločincami a nejde o klišé, viem to z vlastnej skúsenosti na mieste.

Môj priateľ neskôr dokonca zabudol alebo skôr potlačil skutočnosť, že mal bicykel alebo si ho požičal: „Aký druh bicykla?“ Bola jeho protiotázka, ako sa má môj bicykel?.

Ak položíte bicykel pred zlodejov a počkáte, kým nezmizne, nemali by ste byť prekvapení. Prevencia chráni pred krádežou.

Inak pomôže iba pravý zámok. Nie je rozhodujúca veľkosť alebo váha, ale konštrukcia a materiál.

Predovšetkým stabilný U-zámok chráni pred krádežou bicykla! Prečo?

Zlodeji pobehujú s rezačkami skrutiek, ktoré jednoducho prerezajú takmer akýkoľvek iný zámok, nech už je akýkoľvek hrubý.

Ako viem? Ako tínedžer som raz prichytil zlodejov bicyklov, ako sa mi pokúšali ukradnúť bicykel.

Bol som taký ohromený, že som sa nemohol dostať k slovu a keď som prišiel, boli znova preč. Vec niesli ukrytú v akomsi vrecku do telocvične.

U-lock vs jednoduchý zámok

U-lock nie je samozrejme nerozbitný! Otvorí sa to údajne pomocou rozmrazovacieho prostriedku. Trvá to trochu viac času a zlodeji bicyklov sa bojí.

Tí, ktorí to chcú ako profesionáli zo Stiftung Warentest, môžu tiež preťať U-zámok pomocou nástroja Flex (t.j. uhlová brúska). Je to nahlas, viditeľné a v závislosti od zámku to trvá dlho až veľmi dlho (jednu minútu alebo 15).

Ako som už povedal, zlodeji sú plachí a zvyčajne sa vzdajú alebo sa o to ani len nepokúsia skôr, ako minúta uplynie. Pokiaľ však bicykel nie je sám v širokej chodbe.

Každopádne som to odfotil vyššie v Berlíne na rušnej stanici metra, aj keď to vyzerá, že bicykel je uprostred ničoho.

Každý, kto takýmto spôsobom zanedbáva svoj bicykel, si nezaslúži nič iné, ako svoj bicykel stratiť.

Doslova nechať bicykel ležať cez noc (pretože v noci snežilo) a potom ho „spojiť“ so zámkom na hračky, ktorý sa dá prestrihnúť nožnicami na nechty, je jasná správa: Na mojom bicykli sa vlastne nestarám.

Takto zanedbaný bicykel takmer kričí, aby bol „oslobodený“.

Tiež som veľa v oblasti a často vidím ležať zámky, ktoré boli prerazené alebo zlomené iným spôsobom.

Na cestách som našiel všetky druhy popraskaných zámkov, okrem visacích zámkov.

Aj neuveriteľne silné, bojovo vyzerajúce zámky, ktoré sa nosia okolo tela ako had, ležia na kusy.

Ako sa môžeme vyhnúť krádeži bicyklov vo veľkomeste?

Okolo Krádež bicykla zabrániť alebo aspoň vyhnúť sa vo veľkomeste 7. všetky jednoduché pravidlá:

Nezamykajte sa vonku na noc
Používajte robustný visiaci zámok!
Nezamykajte na verejných miestach, ale na chránenom mieste, napríklad v uzavretom záhrade
Nenechajte bicykel vyzerať „opustený“ (pevne ho zafixujte na danom mieste)
Zaistite na ráme, nie na bicykli alebo iných ľahko odnímateľných častiach
Najlepšie je uzamknúť ich na dohľad (napr. Okno)
Vonkajšie priestory vôbec nezamykáte drahé a/alebo nové bicykle (nad 500 eur)

Krádeži bicykla sa nemožno vyhnúť vždy, ale 90% času. Odkedy sa riadim týmito pravidlami, nenechal som si ukradnúť bicykel.

Raz som to nechal na stanici metra, kde bola urobená snímka hore a už bol večer.

Keď som sa vrátil, prevodové stupne chýbali. Bicykel už nebol spôsobilý na jazdu.

Súvisiace články

4 reakcie

Krádež a vandalizmus sú dva dôvody, pre ktoré už v ďalekej budúcnosti nie je možné výrazne zvýšiť počet cyklistov. Potenciál sa potom vyčerpá.
Pre denných cyklistov sa ťažko odporúča bicykel za menej ako 500 eur, pretože na mnohých cestách je badateľná zlá kvalita (zraniteľné osvetlenie, častejšie opravy, menší komfort atď.). Bohužiaľ, suterén alebo parkovanie v byte nie sú vždy alternatívou. Najmä elektrické bicykle sú na to príliš ťažké.

Nenecháte vonku vôbec bicykle v hodnote nad 500 €? - To asi nie je naozaj vhodné na každodenné použitie. Svoj bicykel nepoužívam iba ako športový tréningový prvok, ale jazdím na ňom aj v každodennom živote. A keďže nežijem len pre svoj bicykel, musí ma každú chvíľu čakať vonku. A preto by som sa mal bicyklovať po lacných žurnáloch? - Dospelo to už do bodu, keď sa preventívne prispôsobíme trestnej činnosti? Bežní cyklisti dnes jazdia mestom na bicykloch za viac ako 1 000 - 2 000 € - technický pokrok sa nezastavil ani na jednostopových vozidlách. Správne zaistenie a ďalšie preventívne opatrenia na ochranu kolies sú samozrejme nevyhnutné a v poriadku. Vhodný U-lock na bicykli za 2 000 eur stojí okolo 200 eur.
Bohužiaľ, odvetvie bicyklov doteraz nespalo, pokiaľ ide o bezpečnostnú technológiu pre bicykle. Tu je už pri výrobe kolies možné zohľadniť niekoľko vecí z automobilového priemyslu. Ak sa niečo čoskoro nestane, drahé bicykle sa už nebudú predávať - bohužiaľ.

10% z hodnoty krížnika alebo sekačky je nezmysel. musia byť použité minimálne 3 zámky, z ktorých jeden musí stáť minimálne 40 €! inak je to preč! a kódovanie sa musí robiť dodatočne!
a nesmú sa používať žiadne rýchle uvoľnenia! a stále pripájajte alebo zamykajte každý bicykel! inak chýba drahé nábojové dynamo kotúčové brzdy predné alebo zadné koleso s 8-stupňovým nábojom kotúčovej brzdy.
Nejaké otázky?