Sme znečisťovatelia, e-bicykle spôsobujú menej CO2 ako bicykle so svalovým pohonom - strana 8

Možnosti témy

Ohodnoťte tému

displej

Vaše predpoklady o ľudskom metabolizme sú nesprávne.

Nadváha si vyžaduje kalórie navyše.
Cyklisti nemusia nutne jesť viac ako necyklisti. Ale predovšetkým nie podľa vášho vzorca ľudskej efektívnosti. Ale ideme v kruhoch.

Vaše predpoklady o ľudskom metabolizme sú nesprávne.

Nadváha si vyžaduje kalórie navyše.
Cyklisti nemusia nutne jesť viac ako necyklisti. Ale predovšetkým nie podľa vášho vzorca ľudskej efektívnosti. Ale ideme v kruhoch.

Áno, modeling sa zdá byť ťažký. Keby 82 miliónov malo pravidelne jazdiť na bicykli, samozrejme by neexistovala žiadna ďalšia požiadavka na kalórie, však.
A samozrejme poznáte efektívnosť lepšie ako to, ako to sčítač vrhá, ale hm, ako presne .

Nemôžete alebo nechcete pochopiť?
Môžete predpokladať, že športovci spália pri cvičení viac kalórií, ale menej predtým a potom.

A nie, to nemusí znamenať, že športovci (počas, pred alebo po cvičení) nekonzumujú žiadne kalórie. Váš odhad je už nezmyselný, ak ušetríte niekoľko% na bazálnom metabolizme (napr. Hypotetickým vážením o 10% menej alebo lepšou základnou účinnosťou).

A modeling je príliš veľký výraz pre to, čo tu robíš. Nestačí ani len nastaviť funkciu prvého rádu.

A keďže z rovnováhy tepelných akumulátorov vieme, že čím väčšie, tým menej špecifické straty (pomer objemu a povrchu), je základný metabolizmus ľudí s nadváhou následne tiež nižší.

Mali by sme sa pomaly dohodnúť na spoločnej matematike.
Strata energie je samozrejme tiež u väčších akumulátorov tepla absolútne väčšia, ale relatívne menšia. Ale nechcem pre vás žuť vaše vlastné základy.

Som termodynamik a okolo tela kreslím uzavretú súvahu. Potraviny prichádzajú zvonku a znova sa extrahujú.

Všetko, čo sa deje v tele v pokoji, sa musí odovzdávať odvodom tepla 37 ° C - do životného prostredia (asi -10 až 35 ° C). Lekár hovorí o zvýšenom bazálnom metabolizme svalov namiesto tuku, pozerám sa na ľudí a hovorím, že tučný muž má svoje ťažisko v strede, pekne izolované vrstvou tuku. Svalnatý muž má pekne rozložené svaly a tým pádom podstatne viac povrchu - ergo a väčší odvod tepla.

Stále musíme zistiť, pri ktorom rozdiele hmotnosti (dodatočnej hmotnosti hrúbky s rovnakou veľkosťou) existuje rovnovážny bod bazálneho metabolizmu

Zmenené big-foot (11.7.2012 o 22:30)

Ignorovanie faktov je nová zaujímavá myšlienka - diskusia sa však dostane do absurdnosti.
Z mojich každodenných pozorovaní nemôžem potvrdiť, že ľudské telo je izolované iba tukom. Môže sa však stať, že ľudia s nadváhou používajú viac klimatizačných systémov

Ale úprimne - prežuli sme vás do posledného detailu, kde a prečo sú vaše predpoklady nesprávne. Myslím, že je teraz na vás, aby ste buď našli dôkazy na podporu svojich obvinení, alebo aby napravili svoje (o ktorých sa vie, že sú nepravdivé) závery.

Nepresviedčaj ma.

Som termodynamik a okolo tela si nakreslím uzavretú súvahu. Potraviny prichádzajú zvonku a znova sa extrahujú.

Všetko, čo sa deje v tele v pokoji, sa musí odovzdávať odvodom tepla 37 ° C - do životného prostredia (približne -10 až 35 ° C). Lekár hovorí o zvýšenom bazálnom metabolizme svalov namiesto tuku, pozerám sa na ľudí a hovorím, že tučný muž má svoje ťažisko v strede, pekne izolované vrstvou tuku. Svalnatý muž má pekne rozložené svaly a tým pádom podstatne viac povrchu - ergo a väčší odvod tepla.

Stále musíme zistiť, pri akej hmotnosti existuje rovnovážny bod bazálneho metabolizmu

Nie, ak nesúhlasíte, zle ste ma pochopili. Nie je to len plná/prázdna nádrž. Skúste to znova:

Ak si myslíte lepšie z hľadiska strojov, predstavte si auto s obrovskou nádržou (objem niekoľko 1000 l), do ktorej každý deň natankujete 50 l benzínu. Zložte 2 scenáre:
a) Auto jazdí iba na krátku vzdialenosť. V dôsledku toho sa motor znečistí a bude mať malý výkon. Zároveň sa celkovo spotrebuje málo, obrovská nádrž je stále plnšia a ťažšia. Kvôli vysokej hmotnosti a nízkej účinnosti motora sa nakoniec spotreba zvýši, čím sa nastolí rovnováha.
b) Automobil jazdí svižne na dlhé vzdialenosti. Čistý motor/vysoký výkon, nádrž má teraz v priemere výrazne nižšiu hladinu paliva, auto je ľahšie.

V písmenách a) a b) používajú obidve autá spolu rovnaké množstvo paliva (50 l/deň). A samozrejme musíte brať do úvahy tieto 2 prípady (a) a (b), nie jednorazovú cestu, pre ktorú by bol vhodný jednoduchý model spotreby.

Tom, poprosím ťa, ty prinášaš príspevok na fóre od užívateľa menom "Owl" a to sú fakty pre teba.
To by nemalo znieť predčasne, ale buďte trochu kritickejší a skúste si urobiť predstavu sami pre seba! Je to predčasné, viem, prepáčte, ale zabíjačkové frázy google, ktoré vo vašej práci nefungujú dobre. Teraz som ticho, sľubujem

Zmenené big-footom (07/11/2012 o 22:47)

Stále musíme zistiť, pri ktorom rozdiele hmotnosti (dodatočnej hmotnosti hrúbky s rovnakou veľkosťou) existuje rovnovážny bod bazálneho metabolizmu

Au.
Najskôr existujú ďalšie kanály, do ktorých kalórie z potravy zmiznú, a to
1. Vylučovanie (jednotlivo stále obsahuje veľa výhrevnosti)
2. Odparovacie teplo (potenie, dýchanie)
3. Chemické energie (tvorba všetkých druhov telesných látok)

a po druhé, je absurdné čítať bazálny metabolizmus na povrchu tela. To predstavuje iba hornú hranicu pre odvod tepla konvekciou/žiarením/vedením tepla, nič viac. A ak tuk nemá dostatočný povrch kože na jeho bazálny metabolizmus, potom sa v súlade so všeobecnými skúsenosťami iba skôr potí. A ak má sucho príliš veľa kože na svoj bazálny metabolizmus, potom zamrzne a oblečie sa.