Správa o ceste do sveta - vlakom do celého sveta JoinMyTrip
martinus dňa 25.06.2019
O niečo dlhšia cesta vlakom
Toto je cestovná správa o mojej trochu väčšej ceste, ktorá ma vedie po zemi z Zürichu cez Berlín, Moskvu, Samaru, Kazaan, Novosibirsk, Irkutsk, Ulan Ude, Ulaan Baatar do Pekingu. Odtiaľ cestujem cez Čínu a Laos do Thajska, odkiaľ letím späť do Švajčiarska. Cestu z Zürichu do Pekingu cestujem s Adinou, kolegyňou zo Švajčiarska.
1. etapa: Zürich - Berlín - Moskva
2. etapa: Moskva
3. etapa: Samara
4. etapa: Kazaň (hlavné mesto Tatarestanskej republiky)
5. etapa: Novosibirsk
Stretla nás Valja na najväčšej vlakovej stanici na trati Transsib (s priateľom Maximom navštívili v januári Martina v Zürichu). Zaviedla nás do momentálne prázdneho bytu v ruskej obytnej štvrti, ktorý sme mohli využívať ďalšie štyri dni. Večer sme s ňou išli na ruskú diskotéku, ach Rusi tancujú vtipne.
Tu je krátke zhrnutie nášho pobytu v Novosibirsku, podrobnosti budú nasledovať neskôr:
1. deň: Deň prania, trhu a prieskumu mesta.
2. deň: Návšteva Akademgorodoku, univerzitnej osady a jazera Ob, návšteva ruskej komédie v divadle.
3. deň: Návšteva Novosibirského múzea, večerná plavba po Ob.
4. deň: Prší a ochladilo sa takmer na 20 stupňov, ideme do kina pozrieť sa na „Star Wars III“, napíšeme nejaké e-maily a text na domovskú stránku a pripravíme sa na našu ďalšiu cestu do Irkutska.
6. etapa: Irkutsk 1
Nasledujúce dni sme strávili v Irkutsku: prehliadky trhu a mesta, nákupy, plavba (teraz žijeme u Galiny, ruskej Baby) a organizácia pobytu pri jazere Bajkal.
7. etapa: ostrov Olkhon
8. etapa: Irkutsk 2
Späť v Irkutsku sme okamžite začali plánovať ďalšiu cestu. Zvyšných sedem dní sme nechceli stráviť iba v Irkutsku, kým sme neodišli do Ulan Ude. Aj keď sa v Bolschy Koty dá celkom dobre „oddýchnuť“ a malo by to tam byť v poriadku, rozhodli sme sa absolvovať vynikajúcu exkurziu na severný koniec Bajkalu. Na druhý deň sme sa vybrali na 12-hodinový výlet loďou s krídlovým krídlom hore Angarou do Bratsku.
9. etapa: Bratsk
280 000 obyvateľov, dva hotely, tržnica, tri vlakové stanice (ale kde.), Priehrada, neľudská pracovná doba, nič iné, ani mapa mesta.
10. etapa: Severobaikalsk
Z Bratsku ideme vlakom do Severobaikalsku, na severnom konci Bajkalského jazera. Rozhodli sme sa jazdiť na tejto trati treťou triedou. Auto je plné stavebných robotníkov, ktorí jazdia z Kazachstanu do Leny, kde pracujú v lete. Cesta z Bratsku do Severobaikalsku trvá asi 17 hodín a vedie krásnymi lesmi a čiastočne pozdĺž Leny.
Do Severobaikalsku prichádzame ráno o 6. hodine, deň trávime pri Bajkalskom jazere stavaním kamenných mužov, nakupovaním, prehliadkami mesta, jazdením na veľmi starom a vratkom ruskom kolese a oveľa viac. Na druhý deň musíme bohužiaľ začať naspäť do Irkutsku - vydáme sa po trase na letisko, kde nasadáme na staré vrtuľové lietadlo z Air Buryatia. Let do Irkutsku trvá asi 90 minút, bohužiaľ kurz ide cez krajinu a nie, ako sme dúfali, popri jazere. Keď prídeme do Irkutska, je tam 30 stupňov, oveľa viac ako ráno v Severobaikalsku.
11. etapa: Ulan Ude
12. etapa: Ulaan Bataar 1
13. etapa: 1. prehliadka Mongolska
14. etapa: festival Nadaam
15. etapa: 2. turné po Mongolsku
16. etapa: Ulaan Bataar 2
17. etapa: Peking
Spolu s Adinou sme sa rozhodli z Pekingu, že pôjdeme každý svojou cestou. Výsledkom bude, že odteraz, bohužiaľ, nebudú na domovskú stránku zverejnené žiadne ďalšie fotografie, pretože nemám digitálny fotoaparát. Hneď ako som vo Švajčiarsku a vyvíjam svoje filmy, dám svoje fotografie na domovskú stránku. Bude to však chvíľu trvať.
18. etapa: cesta vlakom do Čcheng-tu
Z Pekingu idem vlakom do Chengdu, hlavného mesta provincie S'-čchuan. Cesta vlakom trvá 30 hodín a je veľmi odlišná od tých predchádzajúcich. V kupé nie sú 4, ale 6 postelí, čo to celé dosť zužuje. Klimatizácia však funguje perfektne, čo je veľmi príjemné. Na pultoch obchodov som tiež mohol nechať všetko jedlo, ktoré som si kúpil na cestu vlakom. Vo vlaku neustále míňajú malé oblátky, kde si môžete kúpiť širokú škálu jedál (vrátane teplých jedál, ako napríklad tanier s ryžou a 4 rôznymi prílohami - mmh). V aute, v ktorom som, som jediný „turista“, komunikácia s ľuďmi v mojom kupé tiež nie je úplne ľahká, našťastie mám so sebou nejaké fotografie zo Švajčiarska, pozeráme sa na ne spolu a odvtedy zrazu sa s nimi ľahšie hovorí.
Vlak najskôr jazdí zdanlivo nekonečnou rovinou, cez Žltú rieku a opäť po rovine. Niekoľko sto kilometrov pred Čcheng-tu začína byť krajina kopcovitejšia a hornatejšia, vlak jazdí nespočetnými tunelmi a nádhernými lesmi, okolo ryžových polí a malých dediniek.
19. etapa: Čcheng-tu 1
20. etapa: Songpan
21. etapa: Čcheng-tu 2
22. etapa: Kunming
23. etapa: cesta do Jinghongu
V stredu (18. augusta) pôjdem autobusom do Jinghongu, hlavného mesta autonómnej provincie Xishuanbanna. Autobus mal odchádzať o 8.30 h, ale pretože tam nebolo dosť cestujúcich, počkáme, kým bude autobus trochu plný. Trvá to celé 3 hodiny. Keďže je to dlhá cesta, sú tu iba spacie autobusy, ale postele sú pre mňa trochu malé, takže musím vždy držať nohy hore. Dobré je, že som v prvej rade, takže mám dobrý výhľad dopredu a televízor je tiež priamo predo mnou. Cesta vedie krásnou hornatou krajinou, kopce sú plné čajových plantáží, bambusových lesov, banánových paliem atď. Po ceste sa dvakrát zastavíme na večeru, jedlo chutí veľmi dobre a je mimoriadne lacné (okolo 45 centov).
Po asi 8 hodinách jazdy po diaľnici pokračujeme najskôr po malej asfaltovej ceste, ktorá sa po chvíli zmení na poľnú cestu. Keďže je tu momentálne obdobie dažďov, má veľa drážok, dier a podobne.
24. etapa: Jinghong
25. etapa: Cesta do Laosu
Na druhý deň ráno idem autobusom z Jinghongu cez Galanbu do Mengly. Cestou musím prestúpiť, pretože v našom autobuse je príliš málo ľudí a vodičovi sa finančne neoplatí pokračovať v jazde. V novom autobuse stretávam dvoch poľských biológov (Domenica a Darek). Nasledujúce dva dni s nimi strávim. Po ceste do Mengly míňame plantáže kaučuku, pomela, ananásu, papáje a cukrovej trstiny, krajina je nádherne kopcovitá, s množstvom riek, lesov a malých dediniek. Keď sme dorazili do Mengly, rozhodli sme sa v ten istý deň pokračovať do Mohanu na čínsko-laoskej hranici. Hraničný priechod je našťastie stále otvorený a tak sme na laoskej pôde iba 7 hodín po našom odchode z Jinghongu. Z hranice sa vezieme spevom (malý pickup, na ktorom sú vzadu namontované lavičky a strecha) do susednej dediny. Cesta je nepredstaviteľne zlá, všetko je plné výmoľov, blata atď. Cestou do dediny sa párkrát musíme vyhnúť slonom. Nie sú to tu divé slony, ale pracujúce slony.
26. etapa: Na Toei
Raz v dedine sa presťahujeme do svojej izby, ktorú môžeme využívať všetci traja, čo nám šetrí náklady. Večer sa stávame jednou alebo dvoma od majiteľa reštaurácie. Pohár laoských pálenky pozvaný. Našťastie to nie je také silné ako ruská vodka!
Na druhý deň ráno po raňajkách sa trochu prejdeme ulicami a farmaceut nás pozýva na ryžové víno. O chvíľu nato všetci sedíme na podlahe v lekárni, pijeme a jeme. Každú chvíľu zákazník stojí pri pulte, potom sa obslúži a potom sa vypije ďalší pohár. Ach áno, je to zároveň aj hudobný a video biznis. zvláštne nie?
27. etapa: Cesta do Muang Sing
Z Na Toei sa vyberieme piesňou do Luang Nam Tha. Bolo nám povedané, že dedina nebola veľmi pekná, a tak v ten istý deň jazdíme do Muang Sing. Cesta je opäť veľmi pekná, ale zadná časť autobusu je taká veterná, že mi je zima.
28. etapa: Muang Sing - trekking
29. etapa: Cesta do Pak Mong
O 8.30 h odchádza autobus z Luang Nam Tha do Pak Mongu, potom však odchádza až o 10.30 h. Tu v Laose je meškanie 2 a viac hodín bežné, pretože autobusy odchádzajú iba vtedy, keď sú plné. Na autobusovej stanici stretávam švajčiarskeho vývojového pracovníka s jeho rodinou. Je to prvýkrát po dlhom čase, čo sa môžem s niekým rozprávať po švajčiarskej nemčine. Mali stážistu zo Švajčiarska (Ester), ktorý s nimi žil mesiac. Aj ona chodí rovnakým autobusom, a tak sa cesta enormne skrátila. Cestou, keď autobus vchádza do bahennej diery, znamená to, že 2 hodiny hráme karty pod stromom a čakáme, kým nebude autobus „rozkopaný“. O 20:00 prichádza autobus do Pak Mongu, hľadám penzión a niečo malé zjem.
30. etapa: Cesta do Muang Ngoi
Z Pak Mong chcem ísť autobusom do Nong Khiaw a potom do Muang Ngoi. O 6 ráno som však jediný cestujúci a autobus odchádza až keď je plný. Čakám asi hodinu a sledujem, ako mnísi zbierajú milodary a rôzne podniky, ako sa pripravujú na deň. Po hodine som stále jediným pasažierom - takže platím tých 10 dolárov a mám autobus pre seba.
V Nong Khiaw musím prestúpiť na loď, pri čakaní na loď stretávam Silviu a Manuela, s ktorými strávim nasledujúcich 5 dní. Keď sme na lodi, musíme počkať, kým sa na loď naloží asi tona tehál, trvá to asi 1,5 hodiny. Potom ideme hore riekou smerom k Muang Ngoi. Na oboch stranách rieky sa týčia vysoké zalesnené hory, niektoré z nich majú tvar tváre, aspoň tak mi povedal miestny obyvateľ. Na pobreží vidím rybárika s krásnymi blankytne modrými krídlami.
31. etapa: Muang Ngoi
32. etapa: Luang Prabang
33. etapa: Cesta do Thajska
34. etapa: Chiang Mai 1
Nasledujúce ráno (5. septembra) sa vezieme trajektom, ktorý nás zavedie cez Mekong do Thajska. Z Chiang Khong (thajské pohraničné mesto) idem autobusom do Chiang Mai. Počas 5 hodín jazdy je jasne vidieť, že Thajsko je ekonomicky oveľa rozvinutejšie ako Laos, má oveľa viac nákupných možností, bánk, moderných remeselných podnikov a oveľa viac ľudí.
Chiang Mai má niečo cez milión obyvateľov a je pre mňa dosť šokom - posledné 3 týždne som strávil vo veľmi malých dedinách, z ktorých niektoré boli vybavené veľmi zlou infraštruktúrou. Čoskoro nájdem lacný penzión. Tam stretávam Tamsin z Anglicka, večer ideme von jesť a hrať biliard.
Na druhý deň idem na trh, na poštu (musím znova poslať nejaké veci domov, pretože môj batoh je opäť príliš ťažký), do kláštora, do veľmi pomalej internetovej kaviarne, opäť do Mc Donalds a potom na nočný trh. V Laose a Thajsku je veľa nočných trhov, ktoré sú zvyčajne otvorené o 18:00 a zostávajú otvorené až do polnoci. Môžete si kúpiť čokoľvek - suveníry, domáce potreby, jedlo, oblečenie atď.
35. etapa: Soppong
36. etapa: Mae Hong Son
37. etapa: Mae Sariang
38. etapa: Chiang Mai 2
Dobre oddýchnutý som sa na druhý deň vydal na cestu späť do Chiang Mai. V penzióne stretávam Poliaka, ktorý býval profesionálnym tenistom. Bol trénerom Agassiho a Samprasa! Vo veku 43 rokov skončil a odvtedy žije v Thajsku. Z času na čas robí tenisové kurzy pre mladé športové talenty.
Večer idem na večeru na nočný trh, v bare si zahrám biliard a nakoniec na thajskú diskotéku. Hudba je hluchá a nie veľmi dobrá, takže sa čoskoro vrátim do penziónu.
39. etapa: Sukhothai
40. etapa: Bangkok 1
Nasledujúce ráno idem autobusom do Bangkoku, bude to jeden z mojich posledných dlhých autobusových výletov, cesta trvá 9 hodín. V Bangkoku nájdem prijateľnú izbu v penzióne v centre, nie je to síce pekné, ale je to cenovo dostupné a skôr tiché. Večer sa prechádzam nočným trhom na ulici Khao San, jednej z hlavných turistických ulíc v Bangkoku. Myslím si, že som počas celej svojej cesty nevidel toľko turistov v jednej kope. Na druhý deň sa pýtam na výlet na jeden z thajských ostrovov. Hovorí sa mi, že by to tam momentálne nemalo byť veľmi pekné, pretože v období dažďov by niektoré pláže mali byť takmer neprístupné (kvôli vysokým vlnám a silnému dažďu). Hľadám teda alternatívu, rozhodol som sa stráviť ešte pár dní trochu severozápadne od Bangkoku, neďaleko hraníc s Mjanmarskom.
41. etapa: Kanchanaburi a Thong Pha Poom
42. etapa: Bangkok 2. miesto
Záver
Dúfam, že ste si správy prečítali. V každom prípade som sa výborne zabával na reprodukcii niektorých zážitkov z mojich staníc v textovej podobe.
- Na JoinMyTrip určite nájdete cestovného partnera pre vašu ďalšiu cestu.