Študujte spotrebu kalórií jazdcov a cyklistov na elektronických bicykloch rovnú NETZWELTU
12. augusta 2019 o 9:02 hod
Elektrické bicykle sú len pre lenivých? Rozsiahla štúdia s viac ako 10 000 účastníkmi z Európy ponúka úplne iný obraz. Podľa toho jazdci na e-bicykloch trénujú viac ako cyklisti. Spotreba kalórií je porovnateľná, niekedy dokonca vyššia. Ako to?
„Toto nie je bicykel, toto je podvod!“ Takéto výroky sú dobre známe majiteľom elektrokola. Aj keď rozmach elektronických bicyklov znamenal, že starší ľudia sa už nespoliehajú výlučne na podporu motora - predsudky lenivých elektronických bicyklov pretrvávajú. Jazda na bicykli je športovejšia, ako by ste si mysleli.
Podľa nedávnej štúdie publikovanej v časopise Transportation Research Interdisciplinary Perspectives Journal s viac ako 10 000 účastníkmi zo siedmich európskych krajín je týždenná rýchlosť metabolizmu (metabolický ekvivalent) jazdcov a cyklistov na elektronických bicykloch porovnateľná (4 463 oproti 4 085).
Dôvod tejto aproximácie možno ľahko vysvetliť: e-bikeri prekonávajú v priemere dlhšie vzdialenosti a trávia v sedle viac času ako cyklisti.
Úrovne fyzickej aktivity, merané v minútach metabolickej ekvivalentnej úlohy týždenne (MET min/týždeň), boli podobné u e-bikerov a cyklistov (4463 oproti 4085). E-motorkári hlásili výrazne dlhšie cestovné vzdialenosti ako pre e-bike (9,4 km), tak aj pre cyklisty (8,4 km) v porovnaní s cyklistami pre cyklistické výlety (4,8 km), ako aj dlhšie denné cestovné vzdialenosti pre e-bike ako cyklisti pre bicykle. (8,0 oproti 5,3 km na osobu a deň).
Do tejto štúdie boli zahrnuté iba bicykle s motormi registrovanými v Európe, t. J. Elektrokoly. Nejde teda o e-bicykle v klasickom slova zmysle, kde môžete jednoducho škrtiť plynom a pohnúť sa tak vpred.
Mnohé predsudky sa napriek tomu potvrdili. Skúmaní jazdci na elektrokoloch (48,1 roka) boli v priemere podstatne starší ako cyklisti (41,4 roka), často mali aj auto (68% oproti 51%) a vyšší index telesnej hmotnosti ( 24,8 vs. 23,8).
Prestúpte z auta na e-bike
Organizátori štúdie na základe svojich pozorovaní vyvodzujú jasný záver. Plánovači miest a zodpovední pracovníci by mali zabezpečiť, aby jazdcov na elektrokoloch nespomalila doslova nedostatočná infraštruktúra. Spoločnosť a štát by mala uznať aj zdravotné výhody prechodu z automobilu na elektrobicykel a v ideálnom prípade viesť k príslušnému financovaniu. Na nasledujúcej stránke uvádzame rôzne možnosti a dotácie, ako môžete prípadne získať e-bike za menej.
S piatkovým spravodajom si nenechajte nič ujsť
Najinformatívnejšie a najzábavnejšie zhrnutie zo sveta technológií! Tu nájdete všetky možnosti prihlásenia na odber Netzwelt.