Švédsko si pre krízu zvolilo špeciálny spôsob - aj tak ekonomika skolabuje - FOCUS Online

Zaznamenala sa chyba?

Na rozdiel napríklad od Nemecka chce Švédsko prekonať krízu bez väčšej blokády. Stratégia je však riskantná: úmrtnosť je výrazne vyššia ako v iných krajinách - a ekonomika stále trpí.

Vedúci predstavitelia podnikov a združenia, politici a spotrebitelia, všetci momentálne chcú jednu vec: normalizáciu hospodárskeho života v Nemecku - alebo aspoň jej plán. V USA, epicentre pandémie, ozbrojení muži protestujú pred vládnymi budovami. Žiadajú: Neobetujte ekonomiku tejto „miernej chrípke“.

Jedna krajina si zvolí inú cestu: Švédsko. Či už je to návšteva kaviarne alebo telocvične - všetko zostáva otvorené. V škandinávskej krajine neexistujú takmer žiadne obmedzenia kontaktov.

Švédsko sa tejto cesty držalo dlho, napriek medzinárodnej kritike. Pochybnosti však rastú. Podľa americkej univerzity Johna Hopkinsa mala krajina nedávno iba 18 640 prípadov, a teda v absolútnom vyjadrení oveľa menej ako Nemecko. V prepočte na oveľa nižšiu populáciu z dobrých desať miliónov ľudí má krajina porovnateľnú mieru infekcie.

Úmrtnosť vo Švédsku je trikrát vyššia ako v Nemecku

Je tragické, že aj Švédsko má oveľa vyššiu úmrtnosť. Dobrých 2 000 ľudí infikovaných Covid-19 už pľúcnej chorobe podľahlo. Úmrtnosť vo Švédsku je desaťkrát vyššia ako vo Fínsku, päťkrát vyššia ako v Nórsku a stále trikrát vyššia ako v Nemecku. Medzinárodne má Švédsko siedmu najvyššiu úmrtnosť na základe počtu obyvateľov.

Krajina nie je v žiadnom prípade málo rozvinutá. Švédsko má ôsmy najvyšší index ľudského rozvoja (HDI) na svete, len štyri priečky za Nemeckom. Po 82,7 rokoch je očakávaná dĺžka života dokonca o niečo vyššia ako v Nemecku, ako ukazujú údaje z OSN. Podľa OECD dosahuje Švédsko s približne jedenástimi percentami hrubého domáceho produktu (HDP) toľko, koľko Nemecko investuje do svojho systému zdravotníctva.

Zodpovední priznávajú chyby - veria však v osobitný prístup

Aj napriek tomu umiera viac Švédov na koronavírusovú infekciu. „Podcenili sme vývoj úmrtnosti,“ pripustil hlavný švédsky epidemiológ Anders Tegnell. Tegnell napriek tomu neodporúča povinné masky a varuje, že Švédsko „sa musí vždy pozerať na ekonomiku“.

Týmto momentálne najvýznamnejší lekár v krajine podporuje cestu predsedu vlády Stefana Löfvéna, ktorý sa naďalej spolieha iba na dobrovoľné „dištancovanie“. Tegnellov predchodca Johan Giesecke dokonca uviedol, že veľký rozdiel medzi Švédskom a Nemeckom spočíva v tom, že „Nemecko v súčasnosti ničí svoju ekonomiku“. Výpočet nie je taký jednoduchý. Pretože bez spotrebiteľov to nebude fungovať ani v otvorených reštauráciách a obchodoch.

Švédi sa izolujú - bez akéhokoľvek príkazu

Podľa „Handelsblattu“ údaje z mobilných telefónov ukazujú, že Švédi sa v poslednej dobe čoraz viac vyhýbajú svojim vnútorným mestám. Tlačová agentúra Bloomberg uviedla, že obľúbený výletný ostrov Gotland mal cez Veľkonočný víkend o 96 percent menej návštevníkov ako obvykle. Švédi sa tak izolujú - bez oficiálnych pokynov.

Súčasne ani tamojší priemysel nefunguje na plné obrátky. Napríklad výrobca automobilov Volvo odstavil všetky továrne v Európe a podľa agentúry Bloomberg vzal na dovolenku 20 000 švédskych zamestnancov. Nemalo by sa zabúdať ani na to, že Švédsko nemôže uniknúť globalizácii. Napríklad módna skupina H&M, keďže je spoločnosť Volvo uvedená aj na poprednom indexe OMX v Štokholme, dosahuje takmer štyrikrát vyšší predaj v Nemecku ako vo Švédsku - a obchody tu boli donedávna zatvorené.

Bál sa vlámania rovnako zlých ako v Nemecku

Vyhliadky švédskej ekonomiky preto nie sú o nič lepšie ako pre Nemecko - napriek veľkým rozdielom v pandemických opatreniach. Medzinárodný menový fond (MMF) očakáva pre aktuálny rok pokles HDP o 6,8 percenta - čo je len o 0,2 percenta menej ako v Nemecku. V roku 2019 Švédsko vzrástlo o 1,2 percenta, zatiaľ čo Nemecko iba o 0,5 percenta.

Ostatné ekonomické údaje tiež naznačujú, že napriek voľnejšej ceste sa Švédsko v žiadnom prípade nedostáva z krízy o nič lepšie: Podľa predpovede MMF má nezamestnanosť v roku 2020 vzrásť zo 6,7 na desať percent (Nemecko: 3,8 percenta). Rozpočtový deficit by mohol tento rok klesnúť na mínus 5,3 percenta - v porovnaní s 5,5 percentami v Nemecku

Švédska ministerka financií Magdaléna Anderssonová tiež očakáva, že ekonomický výkon bude v najlepšom prípade nižší o štyri percentá. Ak kríza bude pretrvávať, HDP by mohol klesnúť dokonca o desať percent. Môže sa teda stať, že Švédsko má viac korónových úmrtí, ako je potrebné - a stále upadá do hlbokej recesie.

Švédsky expert komentuje hospodársku situáciu v Nemecku: Nemecko ničí jeho ekonomiku - a to nezachráni jediný život

Aktualizácia hospodárskej situácie vo Švédsku

V Štokholme úrady dočasne uzavreli niekoľko barov a reštaurácií pre porušenie pravidiel ochrany pred koronavírusom. Vedúci zdravotníckych služieb švédskeho hlavného mesta Per Follin opatrenie zdôvodnil v piatich krčmách, ktoré boli zatvorené.
Škandinávska letecká spoločnosť SAS chce v dôsledku krízy v Corone znížiť svoju pracovnú silu takmer na polovicu až o 5 000 pozícií. Dôvodom je to, že spoločnosť sa musí prispôsobiť nižšiemu dopytu po letoch, uviedla letecká spoločnosť. Tento krok sa dotkne asi 1 900 zamestnancov na plný úväzok vo Švédsku, 1 700 v Dánsku a 1 300 v Nórsku. To zodpovedá takmer každému druhému zamestnancovi SAV. Letecká spoločnosť očakáva, že bude trvať niekoľko rokov, kým sa dopyt po lete vráti na úroveň pandémie pred koronavírusom. „Covid-19 prinútil SAS čeliť novej a bezprecedentnej realite, ktorá sa bude ozývať nielen v nasledujúcich mesiacoch, ale aj v ďalších rokoch,“ uviedol výkonný riaditeľ SAS Rickard Gustafson. Počas krízy v Corone mala spoločnosť na dočasnú dovolenku až 10 000 zamestnancov - asi 90 percent pracovnej sily.

Automobilka Volvo chce v dôsledku koronskej krízy zrušiť vo svojej domovskej krajine Švédsko asi 1300 z celkovo 25 000 pracovných miest. Toto je súčasť plánovanej reštrukturalizácie, ktorá by sa teraz mala z dôvodu pandémie uskutočniť rýchlejšie, uviedla spoločnosť Volvo. Produkcia to nebude mať vplyv. Volvo vyrába aj v Belgicku, USA a Číne. Volvo patrí čínskej spoločnosti Geely. V roku 2017 automobilka oznámila, že nové modely od roku 2019 by mali byť iba elektronickými automobilmi alebo hybridnými automobilmi. V stredu automobilka potvrdila, že cieľom bola „transformácia“ v oblastiach ako predaj, elektrifikácia, autonómne riadenie a nové modely mobility. Spoločnosť Volvo investovala do týchto oblastí a „sa značne rozvinula“ - v ďalších oblastiach chce spoločnosť obmedziť svoje aktivity.

Čo na tento príspevok hovoria čitatelia FOCUS Online:

"Všetky účty sa vyrovnajú na konci. Nie je dôvod na pokrytie priateľskej susednej krajiny zlomyseľnosťou a ohováraním. Až na konci tejto pandémie vírusu bude možné vypočítať, kto a koľko úmrtí mal. Až na konci môžeme povedať, či jeden alebo druhý druhá cesta bola lepšia. Mám predpoklad, že absolútny počet úmrtí nezáleží na tom, ako dlho zomreli, ale krajiny, ktoré zomreli rýchlo, budú mať pri zotavení ekonomiky výhodu. Môže to znieť cynicky, ale kým nebudem vecný dôkaz, že jedna alebo druhá cesta vedie lepšie k cieľu, považujem za nesprávne kritizovať ostatných. ““

"Čo presne má počet úmrtí spoločné s uzamknutím? Bolo preťažené zdravotníctvo vo Švédsku? Ak nie a keby sa s týmito ľuďmi zaobchádzalo čo najlepšie, zomreli by aj v Nemecku. Uzamknutie dlhodobo nezabráni úmrtiam korónov, iba to, že Zdravotný systém je preťažený. Nie viac a nič menej. Čo sa v Nemecku zhoršuje, je zrejmé zo skutočnosti, že kliniky už vysielajú svojich zamestnancov na krátkodobé práce. “

"Letalita vo Švédsku je určite rovnaká ako tu. Ak si vezmete oficiálne čísla, môže to byť pravda, ale keďže nedochádza k blokovaniu a vo Švédsku sa vykonáva len veľmi málo testov, počet neohlásených prípadov je oveľa vyšší ako u nás. Určite je infikovaných oveľa viac ľudí," ale nevšimnite si to. Posunutie celej veci k nedostatku uzamknutia je iba jednou stranou, ktorú radi predávajú. Švédsko je s vírusom oveľa rýchlejšie ako zvyšok sveta. Pretože čoskoro budú mať svoju stádovú imunitu. Že trpí aj ekonomika. logické, pretože mnohí stále nekonzumujú skvele a radšej zostávajú doma neistí. ““

Prečítajte si tiež:

V rozhovore burzový profesionál Dirk Müller vysvetľuje, prečo je koronová pandémia najväčšou ekonomickou krízou v histórii ľudstva, čo môžu investori urobiť teraz - a prečo dúfa, že dôsledkom krízy bude nový Isaac Newton.

Spoločnosť Daimler oznámila, že do roku 2022 zruší 10 000 pracovných miest. Zlá pozícia ešte pred krízou to ešte zhoršilo situáciu automobilky. Uniknuté interné dokumenty teraz ukazujú, ako sú vedenie informovaní o nadchádzajúcich rozhovoroch o ukončení.

Nie každá krajina pristupuje ku koronovej pandémii rovnako. V Turecku, rovnako ako vo Švédsku, stále neexistujú zákazy vychádzania. Istanbulský starosta Imamoğlu teraz ostro kritizoval kroky prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana: o hlavnom meste, ktoré tiež označuje za centrum krízy v Turecku, nie sú k dispozícii žiadne údaje. Núdzovo je nevyhnutný zákaz vychádzania - už niekoľko týždňov nemá stretnutie s prezidentom Erdoğanom.