Svet multihulls Január PDF na stiahnutie zadarmo
Svet multihulls
Samostatná toaleta so sprchou na prednej časti je pre malý trimaran niečo zvláštne. Telestar 28 je vyrobený zo sklenených vlákien vo vákuovej infúzii s kevlarovými výstuhami v obzvlášť namáhaných oblastiach. Technické údaje dĺžka o.a. 8,43 m dĺžka spona 8,00 m šírka 5,49 m šírka prívesu 2,59 m ponor 0,3 - 1,3 m janov 25,5 m² hlavná plachta 23,2 m² zdvihový objem 1350 kg nádrž na vodu 113 l palivo 45 l motor 10-40 PS od základnej ceny približne USD 70 - 80 000,00 Kesall KSS 39 Katamarán Kelsall KSS 39 vyrába spoločnosť Ballotta Brothers v Peru, ktorá je najväčšími staviteľmi lodí zo sklenených vlákien v danom mieste. Táto lodenica už postavila tri kvalitné 46-ky z Kelsallu a momentálne sa stavia 58-metrový katamarán s paralelnou súpravou od rovnakého dizajnéra. KSS 39 sa vyrába ako kompozitná štruktúra pomocou procesu infúzie. Jadro z PVC DIAB má na vonkajšej strane niekoľko vrstiev jednosmerného skleneného vlákna. Interiér Interiér je rovnako ako podlahy postavený z pravého cédrového dreva alebo z imitácie cédru. Z kokpitu vedú do salónu skleneno-hliníkové posuvné dvere. Na prístavnej strane je priestor na sedenie v tvare písmena L, za ktorým nasleduje napravo špajza v tvare písmena L. Na štrnásteho čaká plynový sporák s dvoma horákmi
za hlavovú plachtu a 46 navijak za hlavnú. Dva ďalšie 40 navijaky pre spinaker/blister. Všetko od Lewmar. Plachty sú od Doyla. Technické údaje LüA. 11,70 m Lcwl 6,76 mt šírka 6,95 mt ponor 0,90 mt výtlak 6,5 t hlavná plachta 55 metrov janov 26 metrov štvorcových nádrž na vodu 220 l palivo 180 l motory 2 x 30 HP základná cena Volvo 285 000 dolárov, - www.cata-ballotta.com Maxiproa Gaias Dream 16 Pred časom som informoval o zavedení toho, čo je momentálne najväčší svetový sen Proa Gaias, ktorý postavil Inigo Wijnen v Austrálii. Medzitým sa uskutočnil výlet chlapcov a nakoniec bolo odhalené tajomstvo plošiny viac ako 21 m dlhej Proy. Jazdí iba na plne zdvihnutej hlavnej plachte, ktorú je možné pohybovať dopredu a dozadu s plochou plachty 132 metrov štvorcových. Podstavec stožiara beží na mierne zvisle zakrivenom kĺzadle, ktoré je vedené v koľajnici. Najnovšie video: http://www.youtube.com/ sledovať? V = 3h0qpgs1_xe www.pacificproa.nl
Iba v posledných niekoľkých rokoch boli materiály a technológie pripravené na výrobu úplne tuhých profilov krídel pre viacnápravové lode. Najlepším príkladom toho je trojdielny krídlový stožiar katamaránu triedy C Cogito z roku 2004. To, čo bolo vhodné pre veľkých, bolo dlho vhodné pre tých najmenších. Pevné krídla sa teraz používajú aj na katamaránoch triedy A. Bežne štandardná súprava v tejto triede lodí váži okolo 18 kg. Krídlo nie je ďaleko od neho s aktuálnymi 25 kg. Ale ponúka oveľa viac z aerodynamiky, ktorá vyrovnáva miernu váhu navyše. Je však dôležité vhodiť citlivosť jemnej štruktúry do (súťažnej) misky. Ako vyzerá plavba v silnom vetre a vyšších vlnách? A tak späť k takmer 60 m vysokému gigantovi z BOR, ktorý do vetra vnáša asi 600 metrov štvorcových plachetnice. Okrem čisto štrukturálnych problémov týkajúcich sa statiky a stability bola pre inžinierov - a operačný tím výzvou aj ovládateľnosť tohto plachetného systému. Krídlo je - zatiaľ - iba na dve časti, pretože aerodynamicky lepší trojdielny profil sa v týchto rozmeroch ešte nedal zrealizovať. Jasné 18
Dojmy z Francúzska Keď sa v súčasnosti bývalý multihuller vydá na cestu kanálom na juhu Francúzska, nemôže si pomôcť upriamiť zrak na multihull. Krátka návšteva blízkych prístavov a prístavov bola ako pohľad do viactrupového raja s ohľadom na množstvo, často bizarných lodí, ktoré tam zdieľajú svoje zimné sklady. V nasledujúcom ukážem malý výber fotografií, ktoré mi poslal Hansjörg. 34