Takto bude vyzerať rad Dacia už za dva roky: od elektrického crossoveru po 7-miestne SUV
Už za dva roky prejde rad Dacia dôležitými zmenami, ktoré od nového leta začnú od leta tohto roku.
Ako LifeNews.ro v poslednej dobe viackrát napísal, rumunská značka Dacia, ktorú vlastní francúzska skupina Renault, je na hranici bezprecedentnej produktovej ofenzívy.
Aj keď to zrejme veľa ľudí nevie, vývoj radu Dacia je pozoruhodný. Ak si len myslíme, že prvý model rumunskej značky „Renault“ sa objavil iba pred 16 rokmi a že odvtedy neexistujúci domáci výrobca na európskom trhu začal obsadzovať takmer 4% dopytu po automobiloch na celom kontinente, prekonávajúc známe značky ako Seat, Nissan, Volvo alebo Mazda, je možné veci vidieť v úplne inom svetle.
Článok pokračuje po reklame
V tejto súvislosti pripravuje Dacia agresívnu zmenu v produktovej rade, ktorá sa uskutoční len za dva roky. Podľa francúzskej tlače si zákazníci budú môcť tento rok pozrieť a dokonca kúpiť nový Dokker, ako aj nové Sandero. Potom, koncom roka, budú verejnosti predstavené ďalšie dva modely - Logan a Spring - ktoré sa budú predávať na jar roku 2021. Na jeseň roku 2021 bude predstavené prvé 7-miestne SUV rumunskej značky, ktoré nahradí súčasný Lodgy. V zozname noviniek viditeľne chýba hviezdny Duster, v poslednej dobe najpredávanejší model značky. No aj keď to nespadá do spomínaného dvojročného obdobia, SUV sa očakáva buď na konci roku 2023, alebo na začiatku roku 2024.
Revolúcia začína spoločnosťou Dokker
Rovnako ako ostatné značky, Dacia, ktorá je nútená rovnako ako ostatné značky znižovať životnosť modelov na automobilovom trhu, ale najmä predpismi proti znečisťovaniu životného prostredia prijatými na európskej úrovni, začne svoju letnú ofenzívu voči novým produktom. Podľa francúzskej publikácie l`Argus sa debut uskutoční v najbližších týždňoch druhej generácie modelu Dokker vyrábaného v marockom závode Renault.
Aj keď je zrejmé, že je potrebné zmeniť technickú platformu, aby držala krok s technologickými inováciami, nový Dokker bude jediným produktom značky, ktorý bude naďalej využívať podobný technický základ ako doteraz. Pod menom B0 + je posunutý na hranici svojich možností pre Dokker, ale darí sa mu to, čo by nebolo možné prijatím novej platformy: zachovaním veľmi nízkej ceny. O budúcom Dokkere tiež vieme, že sa zásadne upraví exteriér aj interiér a pod kapotou budú pôvodné motory Renault 1,3 TCe a 1,5 Blue dCi. Aj vo Francúzsku a na iných trhoch mimo Európy mohol tento model niesť značku Renault a názov Kangoo Express.
Sandero III, prvý model Dacia s CMF-B
Tretia generácia modelu Sandero, skutočného bestselleru v západnej Európe, kam dorazila pred mesiacom, aby obsadila napríklad prvé miesto na španielskom trhu, sa predstaví v septembri tohto roku a v bezprostrednom období ďalej to skončí v showroomoch.
Podľa zhromaždených informácií, podľa zdrojov, je to pravda, portál LifeNews.ro, potvrdený francúzskymi novinármi, Sandero III použije zjednodušenú verziu existujúcej platformy ako súčasť nového Renaultu Clio. Na základe modelu CMF-B bude model triedy B schopný byť vybavený najnovšími motormi francúzskej skupiny vrátane 1,0 SCe - 75 k a 1,0 TCe - 100 k, ako aj 1,5 Blue dCi nafta - 85 k. Tieto ponúknu iba základné možnosti z hľadiska sily, aby nedošlo k takzvanej kanibalizácii s vyvinutejším a drahším bratom Cliom. Všetky benzínové motory je možné objednať aj so systémom LPG. Tí, ktorí chceli aj verziu s mild-hybridom, si budú musieť počkať na prvý väčší facelift, a to v roku 2023 alebo 2024.
Okrem novej platformy bude mať Sandero nový vzhľad a bude ťažiť z významnej technologickej aktualizácie vrátane systému infotainmentu. V prípade verzie Stepway sa očakávajú aj funkcie ako automatické núdzové brzdenie alebo obchvatový monitor.
Logan, iba pre trhy, kde sú sedany vyhľadávané
Tretia generácia modelu Logan sa očakáva do konca roka. Rovnako ako v prípade Sandera, aj nový model bude využívať platformu Renault CMF-B, bude však mať o niečo dlhší rázvor a široký rozchod kolies. Zväčšenie rozmerov zapadne do vozidla správnejšie v kompaktnej triede a umožní použitie športovejšej karosérie bez zmenšenia vnútorného priestoru. Pokiaľ ide o velenie, riadenie a komfortnú výbavu, budú ako obvykle zhodné so Sandero.
Malo by sa tiež spomenúť, že verzia kombi, ktorá nahradí súčasné MCV, sa už v plánoch Dacie zrejme nezdá.
Prvý 100% elektrický automobil Dacia
16 rokov po revolúcii v automobilovom priemysle prostredníctvom priekopníckych lacných modelov s exponátom modelu Logan sa značka Dacia pripravuje na ďalší rozruch predstavením najlacnejšieho elektromobilu na trhu. Koncept Spring, ktorý už bol predstavený online, sa koncom tohto roka zmení na sériové vozidlo a bude mať základnú cenu odhadovanú na asi 15 000 eur. Programy typu „Šrot“ neponúkajú žiadne zrážky ani bonusy. Uplatnenie takýchto nákupných dotácií prinesie v mnohých európskych krajinách cenu modelu Spring pod hranicu 10 000 eur, čo je hodnota, ktorú doteraz žiadny výrobca automobilov na starom kontinente nedosiahol.
Ako ste už zistili v článkoch LifeNews.ro, 100% elektrický model Dacia Spring bude európskou verziou modelu Renault City K-ZE, ktorý sa už v Číne predáva. Možno treba tiež povedať, že zasa ide iba o elektrickú verziu indického modelu Renault Kwid.
Podľa technických údajov K-ZE bude mať budúci Spring dĺžku iba 3,8 metra, kmeň 300 litrov a elektromotor s výkonom 45 koní. Aj keď sa zdá, že má nízky výkon, zdá sa, že nízka hmotnosť automobilu a špecifiká elektrických vozidiel zaručujú hladkú jazdu najmä v mestách, obľúbenom teréne modelov segmentu A. Dojazd modelu Spring bude asi 270 km, tj viac ako dostatočné na každodenné cestovanie po meste a doba nabíjania oznámená výrobcom pre K-ZE je 30 minút pre 80% kapacity batérie alebo približne 4 hodiny pre 100%.
Lodgy sa mení na 7-miestne SUV
Na úspechu v rade Dacia sa podieľal minivan Lodgy, ktorý však zďaleka nedosahoval pôvodné odhady. Je to tak aj preto, že sa zrodilo v čase, keď zákazníci už odmietali platiť za priestranné, rodinné vozidlá, ktoré nesľubujú aspoň minimálne použitie v nerovnom teréne. Rovnako ako v prípade iných známych značiek v tomto segmente, bol predaj minivanu Dacia slabší, čo dalo predstaviteľom Renaultu signál, že je potrebné produkt radikálne zmeniť.
Takže namiesto sedemmiestneho „prepravcu osôb“ Lodgy bude Dacia v budúcom roku obsahovať SUV - alebo skôr crossover - so siedmimi sedadlami. Nevieme presne, či názov modelu zostane rovnaký, ale rovnaká bude aj užitočnosť. Na základe novej platformy Renaultu CMF-B pôjde podľa francúzskych novinárov o prvý model Dacia, ktorý bude mať pod kapotou hybridný systém E-Tech. Z dôvodu zníženia nákladov bude tento hybridný pohonný systém v porovnaní s francúzskym modelom starších bratov mierne zjednodušený.
Jediným modelom, o ktorom zatiaľ nie je veľa údajov, je budúci Duster. Je to predovšetkým preto, že nová generácia SUV vyrábaná v Mioveni sa predstaví najskôr v roku 2023 alebo dokonca začiatkom roku 2024. Je isté, že vozidlo bude využívať platformu CMF-B, ktorá spochybňuje existenciu trakcie. integrálna výhoda, ktorú mala Dacia Duster pred mnohými konkurentmi s vyššími cenami. V skutočnosti má dokonca ani sedemmiestny crossover malú šancu získať variant 4 × 4.