Telo lietadla Boeing 777-200ER (HL7742) Asiana Airlines bolo prerezané

NTSB poskytla nové informácie o leteckej katastrofe zo 6. júla 2013 na letisku v San Franciscu. Na prvý pohľad všetky systémy lietadiel Boeing 777-200ER (HL7742) fungovali správne, zatiaľ sa však nezistilo, či boli nastavené správne. Podľa záznamov poskytnutých CVR (Cockpit Voice Recorder) (jedna z čiernych skriniek) žiadny z troch pilotov v kokpite vopred neoznámil príliš nízku rýchlosť v porovnaní s rýchlosťou bežnou na pristátie. 9 sekúnd pred nárazom sa objavili prvé záznamy varujúce pred rýchlosťou pod 137 uzlov.

Nepozornosť, nevedomosť, únava? Zostáva to určiť úradmi. Vyšetrovanie stále pokračuje a NTSB dúfa, že bude dokončené za 12 mesiacov, čo bude pre agentúru prioritou.

Dráha 28L je už vyčistená a do leteckej dopravy sa má vrátiť najneskôr v pondelok ráno, najskôr pred technickou kontrolou. FAA to najskôr otestuje, či nie je poškodená jeho infraštruktúra.

lietadla

Telo bude rozrezané a znova zostavené v hangári. Operácia sa už začala.

Juhokórejské ministerstvo dopravy nariadilo inšpekciu všetkých leteckých spoločností v krajine vrátane spoločností Korean Air, Jeju Air atď. 48 777 lietadiel vo flotilách juhokórejských leteckých spoločností bude predmetom technických kontrol. Ako hovorí staré rumunské príslovie: „Dobrá bezpečnosť prevažuje nad zlým nebezpečenstvom“.