Test elektrického bicykla BMW Cruise E-bike
Slabé stránky:
1. Nie je to najľahší bicykel na svete. Elektrický bicykel BMW Cruise váži 22 kilogramov, čo znamená, že vás čaká veľa práce, ak vám dôjde batéria alebo s ňou musíte vyšliapať schody k domu.
2. Sedlo nie je mimoriadne pohodlné. Po pár hodinách bicyklovania som potreboval pauzu.
3. Elektromotor vám pomáha iba do rýchlosti 25 km/h, potom sa úplne zastaví, takže nemôžete prenasledovať bez svalovej horúčky.
4. Cena. Stojí to 3 100 eur s DPH, čo je viac ako staré ojazdené auto. Iste, je to high-tech a naozaj to funguje, ako sa hovorí v oficiálnych textoch, ale nakoniec si myslím, že za logo BMW zaplatíte viac ako za technológiu.
A teraz vám poviem, aký bol pre mňa zážitok na dvoch kolesách v Bukurešti.
Na jednej strane som nezomrel a nikto na mňa netrúbil (okrem vodiča dodávky, ktorý so mnou mal pravdepodobne osobný problém, pretože pôsobil dosť sústredene na prácu trúbenia). Viem, že na mňa tento výkon tiež urobil dojem. Neviem, či sa to stalo, pretože som jazdil iba cez víkendy, možno cez týždeň je to horšie (čakám na nejaké názory od skutočných cyklistov v sekcii komentárov k tejto téme).
Na druhej strane je hrozné byť cyklistom v Bukurešti. Cyklistické pruhy sú mimoriadne zlý vtip - vedel som, že boli vyrobené len kvôli polohe chodcov a vodičov, ale teraz, keď som musel jazdiť po týchto pseudostopoch, som si istý, že nikto nezastavil aspoň päť minút vymyslieť skutočne užitočné riešenie pre cyklistiku.
Tu by mala byť cyklotrasa. Aham ...
Pre začiatočníkov je väčšina trás vedená po veľmi úzkych chodníkoch, kde nie je miesto pre bezpečnú jazdu bicyklov s chodcami. Zároveň na veľmi širokých chodníkoch (napríklad po ceste Cotroceni, v smere od Politehnice k botanickej záhrade) niet ani stopy po cyklotrase, hoci by tam bolo miesto pre päť.
Nerobíme tu cyklistické pruhy, pretože je príliš široký. Cyklisti by sa cítili príliš dôležití ...
Nehovoriac o nespočetných situáciách, v ktorých musíte zaťať zuby, aby ste sa dostali cez obrubníky, ktoré sú pre bicykel príliš vysoké.
Počkajte, takže som tam, kde by som mal jazdiť na bicykli?
Chystal som sa zabudnúť, je tu ešte jeden scenár: potichu kráčate po svojej cyklotrase, znášate chodcov, ktorí čumia do telefónov a chvenie spôsobené nezmyslami namontovanými obrubníkmi, keď sa zobudíte, že by ste mali ísť autom. Áno, auto zaparkované na chodníku, priamo tam, kde prechádza cyklotrasa.
Aj keď chcete ísť v Bukurešti na žarty zvané cyklistické pruhy, nemôžete, pretože nájdete zaparkované autá, ktoré vám blokujú cestu.
A teraz si asi hovoríte, prečo som nejazdil po ceste s autami. No, urobil som to, pretože v jednom okamihu som už nemohol vystáť patetické bukureštské koľaje, ale tu som mal do činenia s vodičom dodávky vyššie, ktorý so mnou komunikoval veľmi mäkko (no, vlastne na mňa kričal na okne), že by som mal jazdiť po cyklotrase.
Kde je teda pokrok? Chválime sa, že žijeme v hlavnom meste európskeho štátu a že chceme jazdiť moderne (a modernými prostriedkami na bicykli a hromadnou dopravou, nie sami v SUV, ktoré pojme päť ľudí), ale akonáhle sa pokúsime experimentovať na vlastnej koži pokožka, ktorá znamená zdravú premávku, sme na všetkých stranách bombardovaní nekompetentnosťou úradov a náhlením uzavretých vodičov, ktorí sa nikdy nepokúšajú vžiť do kože toho druhého.
Záver? Elektrický bicykel BMW Cruise je veľmi dobrý pre niekoho, kto sa chce presunúť do kancelárie a späť, ale nechce sa naposledy potiť na ceste. Je to len dobrý nástroj na osobnú prepravu, ale nie som si istý, či je najlepšou voľbou pre Bukurešť, kde - ako mi povedali niektorí cyklisti z parku Herăstrău - sú ukradnuté bicykle s objemom 1 000 lei, nieto ešte s 3 100 eurami. Iste, môžete vybrať batériu, ale na čo je dobré, ak nemáte rám, do ktorého by ste ju mohli vložiť späť?