Test horských bicyklov Enduro bicykel Test zjazdových bicyklov
Testovacie obdobie apríl 2014 až október 2014
Geax Goma 2.25 a 2.4
Duo pre ťažkú cestu - “
Goma je all-mountain enduro pneumatika od talianskeho výrobcu Vittoria.
Je k dispozícii vo všetkých troch bežných veľkostiach v rozmeroch 2,4 a 2,25.
Na trhu sú k dispozícii tri varianty, TNT, skladacie a klincové pneumatiky.
Jazdili sme s ním ako s 26, súpravou v rozmere 2,25 (verzia TNT, 772 g
a prevážená) a obrovská 2,4-drôtová verzia (1093 g).
Okamžite sme si všimli nízky stredový profil.
Pokiaľ ide o pneumatiku enduro, zdá sa nám byť dosť malá na 3 milimetre.
Jeho konkurencia v enduro segmente sa pohybuje medzi 4,5 a 5,5 milimetrov.
Na stope sa to však ukazuje,
že Goma so svojou lepkavou zmesou je všestranný chápadlo.
Nízka výška profilu umožňuje veľmi priamy pôžitok z jazdy bez toho, aby bol hubovitý
odlamujúce segmenty. Valivý odpor je vďaka smeru jazdy znateľne nízky
zarovnané a dopredu zaoblené čapy.
Goma leží takmer v každom podzemí, prinášajú ju iba hlboké pôdy podobné močariskám
na svoje limity a rýchlo upchať profil.
Suché, piesčité alebo kamenisté pôdy, ako aj vlhké podložie s mokrými kameňmi a
Korene však Gomu nevystrašia.
Počas našej testovacej fázy nebolo opotrebenie badateľné.
Cítili by sme však, že je veľmi nízka.
V bikeparku sa nám najviac páčil mix 2,25 vpredu a 2,4 vzadu.
Takto ste získali dobrú spätnú väzbu vpredu a dostatočné odpruženie vzadu
Praskliny a veľké bremená na okrajoch.
V tvrdých zvlnených zákrutách bol pre nás model 2.4 príliš nepokojný.
Pri svižnej jazde dostatočne neutlmil (2 bar) a uznal to za
Keď bol tlak vzduchu nižší (pod 2 bar), necítil sa dostatočne stabilný.
Drôtená verzia samozrejme v parku pred domom určite postačí,
ale dostali sme na test iba variant TNT.
Nová Goma spĺňa nároky na veľmi dobrú enduro pneumatiku.
Presviedča ako vynikajúci univerzál,
bude mať proti špecialistovi ťažké obdobie.
Ceny od zhruba 25 eur za drôtenú verziu a tesne pod 50 eur za TNT
Testovacie obdobie september 2012 až december 2013
Kontinentálne - Kaiser a Baron
Dve zbrane DownHill od Korbachu
Tieto dve pneumatiky sa stali nepostrádateľnou súčasťou scény.
Potom, čo barón už zmenil svoje meno
a na dvoch menách testovacieho párovania nie je nič príťažlivé,
dalo by sa predpokladať, že máme dve ušľachtilé kolesá DH
pod týmito názvami sa v cirkuse bude nejaký čas nachádzať.
S barónom a bývalým RainKingom randil MudKing
trón zablatený trón, preto nový názov-
ale viac z toho v inej správe.
Ale s tým je už jasné, kde má barón svoje silné stránky, človek by si myslel.
Ďaleko od toho môžeme iba povedať. Jeho oblasť použitia je oveľa rozsiahlejšia.
Začína sa to bahnitou mokrou pôdou, cítime sa ako sa mení
Základňa je najpohodlnejšia a jazdí veľmi dobre aj na suchom podklade.
V hlbokom bahne a hlbokých bažinatých pôdach trochu pláva a zostáva pozadu
jeho následník trónu v tomto teréne.
Na suchej zemi potom dáva cisárovi prednosť v jazde.
Toto sa hrá honosne tam a na skalnatom teréne.
Cisár miluje suché aj vlhké, prevažne pevné pôdy.
Bez ohľadu na to, či ide o kamenistú zem alebo tečúcu lesnú pôdu pokrytú ihlami a machom
Kaiser je skutočne rýchly a vždy stabilný.
Rovnako ako barón uznáva prekážky, ktoré prechádzajú cez svah
nanajvýš krátkym sklzom, kým sa okamžite znovu nezačne uchytávať.
Niekedy to pripadá ako obe ruky.
V zákrutách Kaiser umožňuje vďaka svojim stabilným a vysokým vonkajším tunelom
enormná priľnavosť a brzdný účinok je prudký.
Aj na voľnom povrchu majú obe pneumatiky pri brzdení maximálnu priľnavosť
Obe pneumatiky sme jazdili na kolesách s vonkajším rozmerom 32 mm
undВ musieť povedať, že cisár kvôli väčšej vzdialenosti medzi
Stredný a vonkajší tunel si zo začiatku trochu zvyká
Keď ste si už zvykli, nič nestálo v ceste za prenasledovaním kriviek.
Ale na 36 mm kolese sa pneumatika cítila trochu vyváženejšia.
V priebehu nášho testu sme sa rozhodli pre zmiešané pneumatiky -
Viezli sme baróna spredu a cisára zozadu a odvtedy sme zastavili
Na enduro sú dva zjazdovky trochu ťažké a možno
tiež trochu pomalší mäkkou zmesou, ale z kopca čakajú s
Bezpečnosť a zážitok z jazdy. Komu stojí príliš veľa pohonnej sily, môže
stále dávame prepitné RubberQueen/a Trailking (nové meno)
Potom je tu trochu viac pohonu a výkon gravitačného
Párovanie pneumatík je stále k dispozícii.
Barón 2.5
Začiatok profilu: 5 milimetrov
Cisár 2.5
Začiatok profilu: 5 milimetrov
Testovacie obdobie od polovice júla do polovice augusta 2013
Pneumatika DownHill pre tvrdý a suchý podklad.
Máme to asi 7 000 metrov nad morom na kamenistých, tvrdých pieskových pôdach rôznych druhov
Bike parky a na skalnatých vysokohorských chodníkoch.
1320 gramový neurón je na týchto povrchoch a vstupoch skutočne rýchly
veľmi dobrá spätná väzba. Valivý odpor je u pneumatiky tejto kategórie dosť nízky
vďaka veľkým a stabilným stredovým výstupkom vyrovnaným v smere jazdy.
Stabilné, veľmi dobre priľnavé bočné gombíky zaisťujú dostatočnú bočnú oporu v zákrutách,
ako aj veľmi stabilné jatočné telo. Rovnako ako všetky pneumatiky Geax je aj Neuron k dispozícii ako tubus-
notube krátky TNT. Veľmi stabilná kostra chráni okrem iného aj hadicu počas prevádzky
úspešný pred Snakebite. Opotrebenie je prekvapivo nízke. Napriek mnohým brzdným manévrom
najmä na skalnatých alpských chodníkoch, dokonca aj v prípade silne zaťaženej zadnej pneumatiky
relatívne dobrý stav.
S vlhkými kameňmi, kameňmi a koreňmi by ste však mali byť opatrní.
Neurón nemá na hladkých povrchoch vôbec rád vlhkosť.
Na druhej strane si s uvoľneným blatistým podkladom poradí celkom dobre.
Rýchlejšia a bezpečnejšia pneumatika na suchom a pevnom podklade.
Dobrá spätná väzba, dobrá kontrola a nízke opotrebenie.
Začiatok profilu: 4,8 milimetra
Testovacie obdobie od polovice júla do polovice augusta 2013
Pneumatika DownHill pre všetko.
Na našom zjazdovom úseku jazdíme s DHEA permanentne od polovice júna
Bionico Supershuttle na všetkých trasách aj okolo nášho domu,
ako na Bernine, Brenneri alebo vo Vinschgau.
V bikeparku sa samozrejme cíti ako doma;-)!
Keby vážil menej ako 800 gramov, bolo by to rovnaké s rovnakou funkciou
Enduro zbraň par excellence. Koho tých 1200 gramov neurobí,
má skutočne stabilnú pneumatiku s veľkou priľnavosťou na náročnom turné enduro
a úžasná odolnosť proti prepichnutiu!
Na DHEA môžete samozrejme jazdiť aj bez hadice.
Či už s hadicou alebo bez hadice, poskytuje veľmi dobrú spätnú väzbu a dokonca vykazuje len málo
Tlak vzduchu v rýchlych zákrutách má obrovskú stabilitu.
Na rozdiel od svojho brata, Neurona, si DHEA umožňuje byť vlhký,
hladké podklady a korene sa nezľaknú. V hlbokých pôdach bojuje
úspešný, ale s radosťou prenecháva prenasledovanie takýmto terénom špecialistovi.
Je to veľmi dobrá všestranná pneumatika DH, ktorá skvele funguje aj na enduro túre.
Opotrebenie sa udržiava v rozumných medziach, pokiaľ je to možné,
Segmenty sa však na začiatku veľmi rýchlo zaoblia, najmä na zadnom kolese.
To však zreteľne nepoškodzuje adhéziu bŕzd.
Rýchlejšia a bezpečnejšia pneumatika na takmer všetkých povrchoch!
Dobrá spätná väzba, dobrá kontrola a dobré hodnoty opotrebenia.
Schopnosť namontovať tubu - nie tubu (TNT) z nej tiež robí zasvätený hrot!
Začiatok profilu: 4 milimetre
Testovacie obdobie od polovice marca do polovice júna
GEAX Robustný
Sturdy zaujme, niečo je iné?
Áno, presne, jeho sivé strany.
Takže vyzerá elegantne! 2,25 x 26 vo verzii TNT AM s krytom
Ochranu umiestnite s hmotnosťou 765 g (vážené) do stredu endura/AM-
Segmentový a s výškou profilu v strede 4,8 mm je to o 0,3 milimetra viac
Výška gumy ako Conti Baron Enduro 2.3 a je vybavená dvoma smermi jazdy.
Jedna rýchlosť pre ľahké valenie a trakciu pre veľkú priľnavosť.
TNT je skratka pre Tube/no Tube, čo znamená, že Sturdy je úplne bezdušový
je pripravený. Najskôr sme ho namontovali na náš prevedený DT Swiss FR6.1D
a potom na našej SunRingle Charger Pro
vďaka staniciam NoTubes, samozrejme, bez tuby
a naplnil ho tesniacim mliekom cez ventil kvôli ochrane pred prepichnutím.
Jazdili sme s ním asi 1,8 baru a chceli by sme ho na rôznych povrchoch
hodnotiť okrem iného aj samotným výrobcom v prehľade k lepšiemu
Opis použitých pneumatík.
Prvým hodnotiacim kritériom na škále Geax je vhodnosť pre asfalt.
Keďže sa snažíme vyhnúť jazde po asfalte, tento bod nás až tak nezaujíma,
ale skláňame sa pred širokou verejnosťou. Behá teda po ulici pre silne profilovaného
Pneumatika je celkom dobrá, ale dá sa zvukovo oznámiť, keď šliapnete na pedál alebo zabrzdíte brzdu,
že sa najradšej hrá v špine. Bloky segmentov sú počuteľne ohnuté. Zaseknutý
Na druhej strane má veľmi rád piesočnatú pôdu. Stavia enormne na suchých prírodných pôdnych chodníkoch
Uchopte a prenášajte to aj pri rýchlom prejazde zákrutou.
Robustný sa dobre vyrovná aj s voľnou pôdou. Lúky a suché až vlhké
Vynikajúco ovláda pôdu. Občas stratí oporu na skale,
ale okamžite kontruje s dostatočným stiskom, aby nestratil dôveru svojho jazdca.
Štrk a blato to trochu spomaľujú, rovnako ako mokré skaly a korene.
To neznamená, že tieto disciplíny nezvládol, ale že je v činnosti
nemôže prevádzať tieto podzemné dráhy rovnakým spôsobom ako špecialista.
Na mokrých skalách a koreňoch vyzerá trochu šmykľavo, ale dostatočne ovládateľne.
Na štrku sú bloky behúňa steny pneumatiky tejto pneumatiky AM dostatočne stabilné
svižná jazda, ale nie na kúrenie. To by mali byť pneumatiky pre DH a freeride
Vľavo, ktoré sú na to špeciálne vyrobené. To isté platí aj pre blatistú zem.
Po stabilnej jazde jazdíte s dostatočnou kontrolou, ale ako na štrku ju máte menej
Pokyny v zákrutách, ktoré vás nútia trochu odložiť nohu od plynu.
Sturdy je úspešná enduro pneumatika s miernymi zmenšeniami na zemi,
ktoré sú vo vzťahu k tomu poháňané o niečo menej často. Piesok, voľná pôda a tiež
jeho silnou stránkou je stále suchá hornina. Na hrubom štrku a v bahne by si prial
pohybujte sa trochu pomalšie, najmä v zákrutách.
Celkovo je Geax Sturdy presne to, čo jazdec AM enduro preferuje - “
v univerzálnom použití pre každú situáciu a nízku hmotnosť.