Tragický osud najstaršej železnice v Rumunsku

Autor: Șerban Bușcu/Dátum uverejnenia: 18-11-2019 12:11

najstaršej

Sedemnásť ministrov za takmer 15 rokov nedokázalo stotinu toho, čo by mohol mladý panovník urobiť iba za tri roky v druhej polovici 19. storočia. Nie je to legenda. Reč je o tragickom osude najstaršej železnice v Rumunsku, ktorá spájala hlavné mesto Bukurešť s prístavom Giurgiu a pre ktorú existovala šanca na rehabilitáciu až v posledných mesiacoch.

A potom začal pokles. Tragikomédia Bukurešť-Giurgiu

Príbeh Západu

Proti nášmu južnému príbehu sa našťastie dá nájsť na západe krajiny, v aradskej oblasti. V meste medzi Ardeal a Banátom nájdeme najmodernejšiu železničnú stanicu v Rumunsku, investíciu viac ako 300 miliónov lei. Nie je to však jediný dôvod na hrdosť pre ľudí v tejto oblasti. Taktiež tam prebieha najväčší projekt modernizácie železnice, ktorý je súčasťou rozsiahleho procesu zameraného na jeden z hlavných európskych koridorov. V niektorých častiach sa týka časti Simeria-Arad, ktorá je dnes v procese prijímania. Jedným z hlavných staviteľov bol Astaldi, jeden z najtradičnejších spoločností v Európe a Rumunsku, kde pôsobil alebo stále pôsobí vo všetkých oblastiach dopravnej infraštruktúry, od ciest po metro a železnicu. Zmluva podpísaná rumunským štátom so združením Astaldi-Convensa na úsek Gurasada-Simeria, ktorý je súčasťou koridoru Rýn-Dunaj, predstavovala 572 miliónov eur a práce umožnia jazdiť vlaky maximálnou rýchlosťou 160 kilometrov za hodinu.