Urobte to sami výmenou pneumatík Ako si sami meniť pneumatiky
A Výmena pneumatík v dielni sa môže rýchlo stať drahým. Potom existuje čakacia doba na stretnutie. Pomocou týchto pokynov si môžete sami vymeniť kompletné pneumatiky svojho automobilu a ušetriť peniaze:
1. Prezrite si návod na obsluhu
„Nájdete tu napríklad dôležité informácie o zdviháku,“ hovorí ADAC.
2. Zatiahnite ručnú brzdu a zaraďte 1. prevodový stupeň (automaticky nastavte na P)
O štvrtinu otáčky uvoľnite všetky skrutky alebo matice.
3. Až potom zdvihnite vozidlo pomocou zdviháka
Používajte pojazdový zdvihák, ktorý zaručuje ľahkú prácu a bezpečný postoj. Zdvihák používajte iba v prípade, že dôjde k poruche. Povrch by mal byť rovný a pevný.
Pozor: Ak vozidlo vykĺzne zo zdviháka, môže dôjsť nielen k poškodeniu vozidla, ale aj k poraneniu mechanika.
Úplne uvoľnite skrutky, odmontujte kolesá. Potom by ste mali vyčistiť kontaktné plochy a skontrolovať brzdové kotúče a doštičky.
4. Skontrolujte a označte pneumatiky
Je profil stále dostatočný? Touto otázkou by si mal byť istý každý vodič. Pokiaľ ide o letné pneumatiky, odborníci odporúčajú minimálnu hĺbku od 3 do 3,5 milimetra. Zákon stanovuje iba minimálne 1,6 milimetra - z bezpečnostných dôvodov by sa to však nemalo vyčerpať.
Tip: Držte jedno alebo dve euromince v drážke. Ak farebný vonkajší krúžok mince v profile zmizne, stále to stačí.
Praskliny, zárezy alebo poškodenie profilu na pneumatikách nemali by ste to ignorovať. Je to záležitosť profesionála. Väčšie praskliny a odreniny, kde sú gumené vydutiny smerom von, sú chyby týkajúce sa bezpečnosti. Napríklad v prípade prehustených pneumatík sa behúň môže počas jazdy odlupovať. Fúkané pneumatiky sú tiež možné, ak je materiál zvetraný. Tieto pneumatiky je potrebné vymeniť!
Ak na pneumatike uvidíte zvlnenie, často to znamená chybný tlmič. Pneumatika každú chvíľu nadvihne z vozovky, spomalí, vráti sa späť a časom sa nerovnomerne opotrebuje v dôsledku silného oderu v určitých bodoch.
Odporúča sa tiež označiť smer jazdy a polohu ako „zozadu“, „vpredu“, „vľavo“ a „vpravo“ na bočnej strane pneumatiky. Toto uľahčuje ďalšie vyťahovanie a šetrí vyváženie.
Dôkladne si tiež prezrite skrutky: Ak zistíte, že pri dotiahnutí skrutiek kolesa je opotrebovaný závit, mali by ste ho dať opraviť v dielni. V opačnom prípade sa skrutka môže v určitom okamihu uvoľniť - alebo sa pri ďalšej výmene nevytiahne.
Ak chcete zistiť, aké staré sú vaše pneumatiky, môžete ich prečítať z čísla DOT na boku. Zobrazuje týždeň a rok výroby: Napríklad „2215“ znamená, že pneumatika bola vyrobená v 22. týždni roku 2015.
5. Obujte nové pneumatiky a pripevnite
Pneumatiky s väčším profilom by mali byť namontované vzadu. To vo všeobecnosti ponúka väčšiu bezpečnosť a väčšiu jazdnú stabilitu, najmä v núdzových situáciách a na mokrej vozovke.
Tip: Aby ste sa vyhli príliš veľkým rozdielom medzi hĺbkou dezénu predných a zadných pneumatík, mali by ste pneumatiky občas meniť axiálne.
Pneumatiky, ktoré boli inak opotrebované, sa v žiadnom prípade nesmú montovať krížovo!
Bez správnych skrutiek nefunguje nič. Ak sú príliš krátke, v najhoršom prípade koleso skočí z nápravy. Príliš dlhé skrutky poškodzujú odpruženie. Najskôr skrutky kolies mierne krížom dotiahnite, potom dotiahnite momentovým kľúčom. Kľúč by mal prasknúť až po štvrť otáčke.
To isté platí pre skrutky kolies: po utiahnutí. Ak sú skrutky utiahnuté nesprávne, koleso môže skočiť. Uťahovacie momenty nájdete v návode na obsluhu. Spravidla stačí 110 newtonmetrov pre hliník a 120 newtonmetrov pre oceľové ráfiky.
6. Systém regulácie tlaku v pneumatikách
Ak vozidlo už má systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS), je často nevyhnutná nová kalibrácia. Pri priamych systémoch to zvyčajne funguje, iba ak systém už pozná snímače kolies. U nových bicyklov je lepšie vyhľadať nastavenie v dielni, ak návod na obsluhu neposkytuje žiadne informácie.
tiež čítať
Testovacie a nákupné rady Ktorá zimná pneumatika je tá pravá?
7. Skontrolujte
Naplňte 0,2 baru viac, ako je predpísané. Informácie sú zvyčajne v kryte palivovej nádrže. Po 50 kilometroch skontrolujte, či sú skrutky stále utiahnuté. Ak sú trochu voľné, jednoducho ich dotiahnite.
Nové pneumatiky sa tiež musia dodať, ak je pneumatika staršia ako desať rokov. Vďaka mäkšiemu materiálu sú zimné pneumatiky splatné v priemere po šiestich až siedmich rokoch. Ak bola pneumatika používaná viac ako tri štvrtiny svojej životnosti, mali by ste ju nechať skontrolovať odborníkom na poškodenie, praskliny alebo prehĺbenia. V takom prípade existuje riziko defektu pneumatiky.