Video Arkhangelsk, život v Arktíde
Archangeľsk, jedno z najsevernejších miest v európskej časti Ruska, postavil na príkaz Ivana Hrozného. Osada má osobitný strategický a obchodný význam. Bola to v skutočnosti hlavná brána do Ruska cez Biele more pre tovar dovážaný z Európy. Nie náhodou!
Archangeľsk bol bohatším a módnejším mestom ako Moskva, čo potvrdzujú aj historici. Obyvatelia Arkhangelsku mali kožené topánky, nie topánky.
Peter Veľký prichádza s novou víziou. Stavia ďalšie hlavné mesto v Petrohrade a zakazuje obchod s tovarom cez prístav Arkhangelsk.
V posledných rokoch sa do súťaže znovu prihlásila oblasť Arkhangelsk, tentokrát v Arktíde.
„Región Arkhangelsk má väčšiu rozlohu ako územie Francúzska. Tu a v susedných regiónoch - Murmansk v Komskej republike - sa realizujú najzaujímavejšie a najdôležitejšie projekty týkajúce sa arktickej oblasti,“ hovorí Liviu Iurea, korešpondentka TVR News.
Počas sovietskeho obdobia sa ťažilo aj drevo. Moderná technológia umožňuje plné využitie zvyškov stromu. Teraz môže píla dodávať 60% vlastnej elektriny spaľovaním peliet vyrobených na mieste.
Dmitrij Krylov, generálny riaditeľ píly: „Snažíme sa kombinovať ekonomickú zložku na jednej strane, aby sme zabezpečili pohodlný život občanov regiónu, ale aby to nemalo vplyv na ekologickú rovnováhu.“.
Severská univerzita v Archangeľsku je generátorom projektov v Arktíde. Na najvzdialenejších ostrovoch sa každý rok organizujú expedície s medzinárodnou účasťou.
Globálne otepľovanie a preplnenosť trápia odborníkov po celom svete.
Sneh sa tu analyzuje v špeciálnych laboratóriách s cieľom presne určiť, ako ďaleko zašlo znečistenie a ako veľmi môže byť ovplyvnená flóra a fauna Arktídy.
Tomas Latkin, výskumné laboratórium: „Zhromažďujeme vzorky z niekoľkých miest a vytvárame tak mapu s viac či menej znečistenými oblasťami“.
Oblasti v severnom Rusku boli miestom jadrových skúšok z doby sovietskej éry. V súčasnosti prebieha trvalá kampaň zameraná na vyčistenie a zneškodnenie odpadu, ktorý zostal v areáli bývalých vojenských základní.
Usilovne tiež pracujeme na rozvoji severnej trasy cez Frozen Ocean.
Odhaduje sa, že preprava tovaru na a z Ďalekého východu po mori je lacnejšia ako po zemi.
Do popredia sa dostal aj projekt Belkomur, hoci má viac ako 100-ročnú históriu. Jedná sa o takzvanú „Hodvábnu cestu do Arktídy“ a umožňuje výstavbu železničnej trate spájajúcej priemyselné oblasti Uralu s Bielym morom.