Volkswagen odkúpi späť niektoré autá, ktorých sa týka škandál so znečisťujúcimi emisiami. Čo hovorí šéf
Generálny riaditeľ skupiny Matthias Mueller uviedol, že Volkswagen by mohol spätne odkúpiť niektoré automobily ovplyvnené emisným škandálom.
"V niektorých prípadoch bude oprava auta veľmi jednoduchá, v iných bude mimoriadne drahá a v tých prípadoch budeme musieť rokovať o tom, či by nebolo lepšie vrátiť niektoré vozidlá späť do Volkswagenu. Teoreticky je to možné," uviedol. Matthias Mueller, na autosalóne v Detroite, v rozhovore pre CNBC.
V ďalšom rozhovore pre Reuters TV šéf VW ubezpečil, že suma 6,7 miliárd eur (7,28 miliárd dolárov) vyčlenená na opravu všetkých automobilov postihnutých emisným škandálom je dostatočná.
"Pripravili sme 6,7 miliárd eur na globálnu opravu všetkých vozidiel. Predpokladáme, že by to malo stačiť," uviedol Mueller.
Oznámil, že VW navrhne Americkej agentúre pre ochranu životného prostredia (EPA) nový katalyzátor, ktorý by sa dal namontovať na približne 430 000 vozidiel vybavených softvérom, ktorý falšuje výsledky testov na naftové motory proti znečisťovaniu životného prostredia.
Matthias Mueller sa v stredu stretne s Ginou McCarthyovou, správkyňou Agentúry pre ochranu životného prostredia v USA, počas prebiehajúcich rokovaní medzi spoločnosťami VW a EPA o tom, aby takmer 600 000 naftových vozidiel zapojených do emisného škandálu dodržalo pravidlá týkajúce sa znečistenia.
Šéf VW navrhne technické riešenia, ktoré sa použijú pri opravách vozidiel, „teoretickú“ ponuku na odkúpenie automobilov a harmonogram opráv.
Rastúci predaj pre VW
Matthias Mueller tiež vyjadril optimizmus ohľadom vyhliadok predaja VW na tento rok. Na otázku, či skupina bude tento rok čeliť poklesu tržieb, odpovedal Matthias Mueller: "Čelíme globálnej zložitej situácii, čakáme, ako sa bude vyvíjať. Máme mimoriadne atraktívne produktové portfólio a sme si istí že budeme úspešní v roku 2016 “.
V pondelok spoločnosť VW ohlásila ročný rast predaja v Severnej Amerike (4,4%) a západnej Európe (4,8%), a to aj napriek emisnému škandálu. Celosvetovo klesli dodávky Volkswagenu v minulom roku o 2% na 9,931 milióna kusov.
Matthias Muller k týmto údajom uviedol: „Dodávka takmer desiatich miliónov vozidiel je vynikajúcim výsledkom, najmä vzhľadom na zložité podmienky na niektorých trhoch a emisný škandál v poslednom štvrťroku 2015.“.
Skupina oznámila, že napätá situácia v Rusku, ktorá v roku 2015 spôsobila pokles tržieb o 36,8%, naďalej ovplyvňovala dodávky v strednej a východnej Európe.
Brazília zaznamenala v minulom roku pokles tržieb o 38,1%. Rusko a Brazília sú zasiahnuté klesajúcimi cenami komodít, volatilitou devízových trhov a spomalením svetovej ekonomiky.
„Aj keď vývoj na ruskom a brazílskom trhu mal výrazný vplyv na dodávku našich značiek, v Európe sme dosiahli pokrok,“ uviedol šéf VW.
Nemeckí spotrebitelia zostali verní a predaj vozidiel VW na tomto trhu sa v minulom roku zvýšil o 4%. Na druhej strane predaj automobilky Volkswagen v Číne, ktorá je najväčším automobilovým trhom na svete, v minulom roku mierne poklesol na 3,55 milióna vozidiel z 3,68 milióna vozidiel v roku 2014.
Predaj značiek Volkswagen a Audi klesol na 2,63 milióna, respektíve 570 000 kusov, zatiaľ čo luxusné divízie Porsche a Lamborghini hlásili nárast dodávok o 58 000 kusov a 278 vozidiel.
USA žalujú VW
Minulý týždeň americké ministerstvo spravodlivosti oznámilo zámer požadovať od nemeckej spoločnosti kompenzáciu za nelegálnu inštaláciu softvéru, ktorý falšuje výsledky testov na naftové motory proti znečisťovaniu.
EPA tiež oznámila, že doterajšie návrhy spoločnosti VW týkajúce sa techník, ktoré umožnia automobilom plne vyhovieť regulačným požiadavkám, sú nedostatočné.
Škoda, ktorú by spoločnosť Volkswagen zaplatila v USA, spolu s jej dcérskymi spoločnosťami Audi a Porsche, mohla predstavovať miliardy dolárov, uviedol predstaviteľ amerického ministerstva spravodlivosti. Analytici odhadujú, že pokuty by mohli presiahnuť 90 miliárd dolárov, alebo 37 500 dolárov za vozidlo. Terčom je takmer 600 000 vozidiel.
Nemecká skupina je tiež vyšetrovaná kvôli zavádzaniu amerických spotrebiteľov a regulačných orgánov.