VW nechce aktivovať AHK
Táto stránka používa cookies. Používaním našich webových stránok súhlasíte s tým, aby sme nastavili cookies. Ďalšie informácie
kráľovská včela
derotsoh napísal:
„Odborné dielne“ ma už tiež nevidia, skúsenosti ukazujú, že 100% z nich netuší, môžu pripojiť iba jedno diagnostické zariadenie a potom ho vymeniť po častiach. vždy fungujú veľké tukové poukážky.
Nie, ďakujem, buď si to robíme sami, alebo máme 3 skutočne dobré nezávislé workshopy, ktoré sa špecializujú na príslušné značky.
Presne takto.
Zažil som to opäť naživo. Minulý mesiac.
Nezávislé kúrenie Webasto je zablokované, už nefunguje. Diagnostika porúch je uzemnená.
Ponožka79
Môžete mi povedať, ktorý snímač teploty to bol?
mačiatko
Presne to, čo včelí kráľ popisuje, je každodenné šialenstvo. Môžu robiť iba riadené riešenie problémov a ak technik, ktorý programovanie riešenia problémov napísal, napíše: vymeniť diel, bude to hotové.
Malý príklad: Som vedúci dielne na železnici a máme hnacie vozidlá s 12 nápravami a 96 brzdovými doštičkami. Prijali sme mladého dynamického technika v oblasti mechatroniky v automobilovom priemysle, ktorý sa učil v dielni spoločnosti VW/Audi. Hovorím: Prosím, pozrite sa na os 1-4, kde sú uvedené brzdové doštičky, ktoré môžu byť potrebné vymeniť. Zrazu vidím, ako okolo mňa prechádza paleta brzdových doštičiek a pýtam sa, o čo ide teraz? Povedali ste, že vymeňte brzdové doštičky, urobí to na všetkých nápravách. Prečo na všetkých osiach? Povedal som možno o 1-4! Naučil by sa, keby zákazník povedal, prosím, pozrite sa na moje brzdy/pneumatiky/výfuk atď., Potom budú vymenené. Bez ohľadu na to, aký veľký profil, hrúbka atď. Ten istý zamestnanec dostane príkaz na vykonanie kontroly. Pýta sa, kde je referent skladu pre inšpekčný balík. Ja: S Deutsche Bahn nič také neexistuje. To, čo je pokazené, sa vymení a na všetko ani nie je podozrenie. Kto by to mal platiť?
Potom existujú profesionálni pesimisti, ktorí najskôr požadujú záruku na každú maličkosť.
Ale prepáčte, ak Socke namontuje riadiacu jednotku Jäger a pripojí ju k CAN. Nezáleží na tom, či je odomknutý alebo nie. Ak lovec zasiahne a chce rozbiť auto, urobí to pred kódovaním.
Predajca VW musí zaručiť svoju prácu, a to posunutie bajtu z 0 na 1.
Čo už u predajcu VW nie je možné, je dielenská služba za 20 eur. Recepčný, ktorý vás vyzdvihne vo dverách, servisný majster, mechatonista, opotrebenie programovacieho zariadenia VAS, dielenský majster, ktorý vykonáva prevzatie práce, servisný majster, ktorý spíše faktúru, a recepčný, ktorý inkasuje, musia byť zaplatení. Celá záležitosť je dôsledkom akýchkoľvek certifikačných požiadaviek. Aby tam chodili korporácie ako tie, pre ktoré pracujem (DB, Post, Telekom.). Malý skrutkovač je osobný zväzok. Možno jeho Olle stále vedie účtovníctvo. V bloku Zweckform je faktúra - ak vôbec -.
Stojím si za tým, rád experimentujem. Pred začatím kariéry na železnici som mal v továrni 15 rokov 4 krúžky. Viem, ako sa vyrábajú autá, a predovšetkým ako fungujú.
Pracovný kolega takmer chcel rozdať svoju Honda Jazz, pretože bolo poškodené rádio a Honda chcela originálne rádio za viac ako 1 000 EUR. S retrofitovým krytom 800. Kúpil som si kryt na Ebay, k tomu rádio Sony, nie 160 eur a 2 hodiny skrutku. Všetko ostatné je vytrhnuté z ľudí.
Pokiaľ budem mať zdravé ruky, budem pracovať na svojom aute a pôjdem aj alternatívnou cestou. Ktoré sú lacnejšie. Nepotrebujem automatický výsuvný AHK pri dobre nad 1500 €. Tuhý háčik k mojej T5 som dostal za 119 eur. K tomu je vhodná elektrická súprava Steinhof s čiernym boxom CAN. za 70 eur. Žiadne položky v pamäti chýb. Všetko dobré.
Ponožka a King Bee, som s tebou.
Tento príspevok bol už upravený 1-krát, naposledy používateľom Kitthmy (29. decembra 2015, 13:10)
Ahoj,
nerozumiem všetkým problémom s VAG. Samozrejme, že nechcú aktivovať perifériu, ktorá je z ich pohľadu skutočne nepotrebná.
Keď sa tu povie, že všetko je veľmi jednoduché, mohol by som tiež, potom by ma zaujímalo, prečo nedostanete iba také zariadenie?
auto-intern.de/module-pagesetter-viewpub-tid-27-pid-3.html
Nie každý výrobca ponúka zákazníkom aj ďalšie fórum pomoci „erwin“.
Ak to porovnám s Renaultom môjho syna - o technológii vozidiel sa nedozviete takmer nič, stretnete sa so všitými perami. Začína to jednoduchým kódovaním pre TFL alebo pohodlné zámky.
Žiadny problém s VAG, ak investujete raz.
Obytný automobil Toby
mft napísal:
Žiadny problém s VAG, ak investujete raz.
Ahoj Michael,
Očakávate to tiež od svetových šetričov
Ponožka79
Dnes sú nelegálne zadné svetlá stále na A10, A9, A4, A5, A3 a A48!
Buď opatrný!
Takže dievčatá prajem šťastný nový rok!
kráľovská včela
mft napísal:
Za peniaze si aj tak môžete kúpiť sami. Máš pravdu.
Tento príspevok už bol upravený trikrát, naposledy bienenkönig (29. decembra 2015, 14:28).
kráľovská včela
T.K napísal:
Môžete mi povedať, ktorý snímač teploty to bol?
Obytný automobil Toby
Crimson napísal:
Prešiel som si VW už dlho, ale moje skúsenosti z Renaultu za posledných pár rokov jasne hovoria: majte oči otvorené pri výbere dielne.
Momentálne sme vo veľmi dobrých rukách s jedným (z mála zostávajúcich) malých autorizovaných predajcov, vždy sa niečo medzi tým deje bezplatne,
vymení sa iba to, čo by sa malo skutočne zameniť a ceny „dané“ výrobcom nemusia byť zďaleka dosiahnuté
Ahoj,
Markus podáva vysvetlenie, prečo čoraz viac malých autoservisov mizne.
jasný,
otriasajú nimi aj zmluvy s výrobcami,
ale zvyšok sa potom požaduje od skúpych zákazníkov.
Personálne náklady (vrátane pravidelných školení) sú vysoké a takáto dielňa (budovy a vybavenie) nie je k dispozícii pre nič za nič