Foto dojmy z berlínskeho Čechovova divadla

Tlačová správa Berlín 19. septembra 2011

Pre projekt výstavby cesty pre novú výstavbu a rozšírenie Bundesstraße 158n, obchvatu Ahrensfelde, vrátane sprievodných opatrení na údržbu krajiny v berlínskej štvrti Marzahn-Hellersdorf a v komunite Ahrensfelde v okrese Barnim v spolkovej krajine Brandenbursko, bol návrh Plánovacie dokumenty vykonané od 26. septembra do 25. októbra 2011.

O postup požiadalo oddelenie Senátu pre rozvoj miest, odbor stavebníctvo. Pretože berlínsky úsek je projektom cestnej stavby na území okresu Marzahn-Hellersdorf, usporiadanie sa vykonáva v obvodnom úrade Marzahn-Hellersdorf, oddelení územného plánovania, foyer na 4. poschodí, Helene-Weigel-Platz 8, 12681 Berlin, v Čas od pondelka, utorka, stredy 9:00 - 16:00, štvrtka 9:00 - 18:00, piatka 9:00 - 12:00 a telefonicky na tel. Čísle: 030/90293-5201 aj mimo týchto časov.
Zároveň si môžete pozrieť dokumenty týkajúce sa postupu územného plánovania na adrese „Kiek in“ e.V. Berlín, Bürgerzentrum, Wörlitzer Str. 3A (Havemanncenter), 12689 Berlín.
V tomto komunitnom centre nie sú uvedené žiadne odborné informácie.

Námietky proti plánu je možné podať písomne na oddelení Senátu pre mestský rozvoj, GR B, Württembergische Str. 6, 10707 Berlín, alebo počas výstavy na výstavisku.

Je potrebné poznamenať, že paralelne s berlínskym usporiadaním sa usporiadanie v spolkovej krajine Brandenbursko uskutoční v komunitnom informačnom centre Ahrensfelde na adrese Lindenberger Straße 1, 16356 Ahrensfelde.

Technická podpora počas vystavovacieho obdobia prebieha v utorok na výstavisku Ahrensfelde a vo štvrtok na výstavisku Marzahn-Hellersdorf od 13:00 do 18:00.

Dokumenty o pláne sú tiež zverejnené na internete na www.lbv.brandenburg.de (podadresár Úlohy -> Schválenie plánu -> Výber prebiehajúcich konzultačných postupov)

Namiesto toho, aby postupne spolu rástli nové steny na okraji mesta? (2011)

Realizácia „variantu 2“ pomenovaného v súčasnom procese znamená značné zhoršenie ich životného prostredia pre obyvateľov okresu Marzahn NordWest aj pre obyvateľov komunity Ahrensfelde. Ako je známe, pri výbere „možnosti 2“ nezohrávali rozhodujúcu úlohu obavy občanov Berlína-Marzahnu NordWest a Ahrensfelde, ale čisto finančné dôvody pre Berlínsky senát, presnejšie pre štát Berlín. podiel na stavebných nákladoch, ktorý sa má zvýšiť.

Ekologicky orientované mestské plánovanie by považovalo rozšírenie miestnej hromadnej dopravy za rozumnejšiu úlohu - a tiež si ju uvedomiť. To by malo vplyv na rozšírenie cenovo dostupnej autobusovej a električkovej dopravy, ako aj na zvýšenie frekvencie železničnej trate Berlín - Lichtenberg - Werneuchen, ktorú v súčasnosti prevádzkuje ODEG (s polhodinovou prevádzkou, čo by bolo štyri výluky zvodidiel za hodinu). Keby sa železničná trať „zachránila“, stratilo by sa vlakové spojenie z Werneuchenu, Blumbergu, Seefeldu do Berlína; to by malo vplyv na cestu z/do zamestnania a do rodinnej oblasti vrátane (ako sa vnúčatá z Werneuchenu závislé na vlaku dostanú k svojim starým rodičom v Berlíne?).

A B 158 n by rozdelil dedinu Ahrensfelde na dve časti, takže B 158 n nepriniesol nijakú úľavu, žiadne riešenie problému (preťaženia), ale iba jeho posun o iba pár metrov. A ak by sa mal vybudovať osem metrov vysoký úsek trasy, bola by táto výška dostatočná na to, aby vyfúkla výfukové plyny zo 40 000 vozidiel, ktoré majú prechádzať každý deň všetkými smermi vetra, predovšetkým na Ahrensfelde a Marzahn NordWest, podľa toho, akým smerom ide. Fúka vietor. Všetky detské ihriská v okolí, či už verejné alebo v dennom stacionári, sa mohli tešiť na prísun „čerstvého vzduchu“ obohateného o výfukové plyny. Marzahn Nord by už potom nebol slávny pre svoje okrajové umiestnenie v regionálnom parku Barnimer Feldmark, ale pre hluk a nečistoty vrhané do oblasti zvyšovaním individuálnej dopravy; aké dôsledky to má na zdravotné riziká mladých i starých - musia posúdiť lekári.

Celkovo sa dá očakávať, že kvalita života by poklesla aj v Marzahn Nord. Nakoľko sú domy na Klandorfer Straße bez vibrácií (alebo by sa malo povedať „odolné voči otrasom v ťažkej doprave“) - otázka je tu poznamenaná len okrajovo: nakoľko chránená je oblasť pred nebezpečenstvom nebezpečného tovaru, najmä keď „vrodene“ havaruje. ?). Hluk a zápach v bezprostrednej blízkosti domov, vrátane nemožnosti prejsť cez ulicu, pravdepodobne spôsobia, že sa niektorí nájomníci odsťahujú z oblasti obchvatu (môže to byť dokonca úmyselné); ordinácia lekára, stanica S-Bahn a Sparkasse Barnim by boli na druhej strane B 158 n. Na okraji schôdzky už bolo sarkasticky povedané, že zásobovacie trasy na ulici Klandorfer Strasse je možné používať iba s vagónmi podľa aktuálneho stavu veci. A čo by sa stalo, keby skrátenie električkovej slučky nevyšlo? Ahrensfelde Nord bude potom úplne odpojená od električkovej siete?

Diaľnica B 158 n by nielen zničila historické centrum dediny Ahrensfelde, vážne by poškodila atraktivitu dediny priamo susediacej s Berlínom a nezvratne by narušila rozvoj komunity. Ocenené terasy Ahrensfeld alebo Schorfheideviertel v Marzahn Nord, ktoré sú vybavené „multifunkčnými boxmi“, by tiež stratili svoju atraktivitu, kvalita života obyvateľov medzi Eicheparkom a Ahrensfelderom Chaussee, medzi Seelgrabenparkom a Klandorfer Straße by bola doslova hlučná a znečistená.