VW T-Roc ,, správa vozového parku, vozový park
Spoločnosť VW opäť rozširuje svoju rodinu domácich SUV, tentokrát o kompaktné SUV. To by malo osloviť úplne novú cieľovú skupinu s modernými detailmi.
Predná časť sa výrazne líši od predchádzajúcej tváre rodiny SUV Wolfsburg: veľká, voštinová mriežka, veľmi úzke a navyše okrúhle LED svetlomety charakterizujú prednú časť.
T-Roc je navrhnutý na základe modulárnej priečnej matice a na dĺžku 4,18 metra je o niečo kratší ako Golf
Krátke previsy a plochá sklonená strecha, ktorá sa otvára do sklonenej zadnej časti, formujú siluetu
Prevádzka, indikátory stavu a funkcie klimatizácie na palube modelu T-Roc sú úplne digitálne
SUV pre vkus každého vodiča - Volkswagen sa s ním pohráva. Po Taigune založenom na modeli Up, ktorý bol predstavený na februárovom autosalóne v Dillí a má sa sériovo vyrábať v roku 2016, bude spoločnosť so sídlom vo Wolfsburgu predvádzať T-Roc na autosalóne v Ženeve (6. až 16. marca). Cieľom štúdie je poskytnúť pohľad na novú sériu SUV a prekvapiť detailmi, ako sú odnímateľné polovice strechy a kokpit, ktorý by si mali užívatelia smartfónov vychutnať.
Predná časť sa výrazne líši od predchádzajúcej tváre rodiny SUV Wolfsburg: veľká, voštinová mriežka chladiča, veľmi úzke a navyše okrúhle LED svetlomety sa vyznačujú prednou časťou. S ohľadom na šírku karosérie zabezpečujú svalnatý vzhľad pomerne veľké rozchody kolies. Krátke previsy a plochá sklonená strecha, ktorá sa otvára do sklonenej zadnej časti, formujú siluetu. Zábava pre projektantov: časti strechy je možné demontovať; jeden potom sedí na čerstvom vzduchu.
T-Roc je navrhnutý na základe modulárnej priečnej stavebnice a na dĺžku 4,18 metra je o niečo kratší ako Golf. „T“ v názve zodpovedá rodine SUV s Touaregom, Tiguanom a Taigunom, „Roc“ znamená skála, angličtina pre skalu a má objasniť, že kompakt je tiež terénnym autom. Trvalý pohon všetkých kolies, ktorý však pri bežných požiadavkách smeruje výkon takmer výlučne na prednú nápravu, okrem jazdných režimov „Street“ a „Snow“, jazdného režimu „Offroad“ a natáčacích svetlometov je prehliadkové auto pripravené na terén. Aj keď je pravdepodobné, že možné sériové vozidlo dobyje mestskú džungľu.
A srdcia generácie smartfónov, pretože interiér bol kompletne prepracovaný - čo sa netýka iba dekoru lakovaného vo farbe vozidla: prevádzka, indikátory stavu a funkcie klimatizácie na palube modelu T-Roc sú úplne digitálne. Vodič sa pozerá na 12,3-palcový farebný displej, ktorý funguje ako združený prístroj a mení zobrazené informácie v závislosti od jazdného režimu. Ako dotyková obrazovka informačno-zábavného systému sa používa tablet, ktorý je uzamknutý v stredovej konzole. Reaguje tiež na pohybové gestá prstov a je voľne konfigurovateľný. Tablet a HD kamera integrovaná v držiaku vnútorných zrkadiel, ktoré dokážu natáčať zvonka aj zvnútra, sú odnímateľné, takže ich možno použiť aj mimo automobil. Funkcie klimatizácie sa nastavujú aj pomocou dotykovej obrazovky.
T-Roc poháňa naftový 2,0-litrový motor s výkonom 135 kW/184 k, ktorý sa používa aj v Golfe GTD. VW udáva priemernú spotrebu 4,9 litra. O distribúciu výkonu sa stará sedemstupňová dvojspojková prevodovka.