Vybitá pneumatika Musíte to urobiť ADAC
Štatisticky povedané, vodič automobilu má defekt pneumatiky každých 150 000 kilometrov. Nie veľmi často. Keď však príde čas, mali by ste vedieť, ako reagovať. Vďaka týmto tipom ste dobre vybavení.
Všimli ste si, že vaše vozidlo začína „plávať“ alebo v horšom prípade došlo k prasknutiu pneumatiky? Snažte sa zostať v pokoji, vypnite V. Výstražné svetláВ a nechajte svoje auto rozvinúť. Nebrzdite príliš prudko - to by mohlo ešte viac poškodiť vaše pneumatiky.
Ak sú na palube cestujúci, nechajte ich vystúpiť na strane odvrátenej od jazdného pruhu. Oblečte si bezpečnostnú vestu a zabezpečte poruchové vozidlo výstražným trojuholníkom.
Ak je k dispozícii plné rezervné koleso a príslušný zdvihák, môžete koleso jednoducho vymeniť ako pri bežnej zmene, napríklad z letných na zimné pneumatiky. Dôležité informácie o tomto nájdete v návode na obsluhu.
V prípade poruchy s Pneumatiky run-flatDo ďalšej dielne môžete ísť 80 až 100 kilometrov pri zníženej rýchlosti (zvyčajne 80 km/h). Venujte pozornosť informáciám v návode na obsluhu.
Rezervné koleso: najbezpečnejšia možnosť
S rezervným kolesom ste po defekte pneumatiky neobmedzene mobilní. Aj v prípade extrémneho poškodenia (odlepenie dezénu, prasknuté pneumatiky) môžete po namontovaní kolies pokračovať v jazde bez obmedzení.
Je to však spojené s veľkým úsilím a často to predstavuje bezpečnostné riziko na okraji vozovky. Veľké kolesá - najmä v SUV alebo terénnych vozidlách - navyše môžu s chúlostivou konštitúciou len ťažko vyjsť z kufra a na nápravu. byť vyrovnaný. Rezervné kolesá zaberajú miesto a sú ťažké: extrapolované na 100 000 kilometrov sa spotrebuje okolo 60 litrov dodatočného paliva
Rezervné koleso: šetrí miesto
AВ Núdzové kolesoВ je užší ako plné rezervné koleso. Ak to vytiahnete hore, môžete pokračovať v jazde maximálnou rýchlosťou 80 km/h. Dôležité: Rezervné koleso čo najskôr vymeňte za koleso s normálnymi pneumatikami.
Núdzové kolesá sú ponúkané ako lacná alternatíva k plnohodnotnému rezervnému kolesu. Rozmer pneumatiky je oveľa menší, takže na skladovanie nepotrebujete toľko miesta. Po každom poškodení pneumatiky je možné použiť dočasné rezervné koleso (pokiaľ nie je vo výnimočných prípadoch poškodené puzdro kolesa alebo brzdové potrubie), ale môžete pokračovať v jazde maximálne 80 km/h.
Maximálna cestovná vzdialenosť má okrem iného aj obmedzenia, pretože diferenciál je viac namáhaný rozdielnymi rozmermi pneumatík a rezervného kolesa.
Oprava pneumatík
V mnohých prípadoch môžu byť pneumatiky automobilov a motocyklov s bodnými ranami opravené v kvalifikovanej odbornej dielni opravený bude. Aj v StVZO nie sú z možných opráv všeobecne vylúčené žiadne pneumatiky pre automobily ani motocykle. Je však na príslušnom výrobcovi pneumatík, aby sa rozhodol, či vylúči jednotlivé modely svojich skupín výrobkov z možností opráv alebo urobí špeciálne špecifikácie opravy. Väčšina môže Poranenie v oblasti dezénu° (na motocykloch iba v strednej časti behúňa) s expanziou do 6 mm je často možné opraviť pomocou horúcej alebo horúcej vulkanizácie (cena zvyčajne pod 50 €). Vo vašej oblasti nájdete certifikovanú opravovňu tu.
Pneumatiky run-flat: umožnia pokračovať v jazde
U tohto typu pneumatiky zabraňujú vystužené bočnice pneumatiky alebo prídavný gumový prvok vo vnútri zabránenie zrúteniu pneumatiky v prípade straty tlaku. Pretože si možno nevšimnete ani chybnú pneumatiku, vozidlá s technológiou run-flat sú nevyhnutne vybavené systémom monitorovania tlaku v pneumatikách.
Väčšia stabilita pneumatiky run-flat môže chrániť pred vážnymi nehodami v prípade straty tlaku, najmä pri vysokej rýchlosti a v zákrutách. Pretože vodič nemusí v prípade poruchy vystúpiť z auta, nehrozí žiadne bezpečnostné riziko. Poškodená pneumatika však musí byť okamžite vymenená.
Pneumatiky run-flat majú aj nevýhody: zosilnená pneumatika váži približne o 40 percent viac ako porovnateľná štandardná pneumatika, čo znamená, že sa spotrebuje viac paliva. Runflaty sú navyše nákladnejšie a montáž je zložitejšia. Pohodlie jazdy zhoršujú tuhšie pneumatiky.
Pneumatiky Mend so súpravou na rozbitie
Mnoho vozidiel má namiesto rezervnej pneumatiky iba jednu Poruchová súprava na palube, pozostávajúci z tmelu a kompresora. To by malo utesniť defekty alebo malé trhliny v dezéne pneumatiky.
Sady na rozloženie pneumatík vyžadujú málo miesta - a šetria váhu, čo má pozitívny vplyv na spotrebu paliva. Tmel však môže utesniť iba prerazenie alebo malé trhliny v dezéne. Iné poškodenia, ako napríklad odlepenie behúňa, väčšie praskliny, prasknutie tkaniva alebo netesné ventily, sa s ním nedajú opraviť.
Ak v návode na použitie nie sú uvedené žiadne ďalšie informácie, platí nasledujúce:
Presuňte vozidlo tak, aby bol otvor v spodnej časti pneumatiky.
Teraz nalejte tesniaci prostriedok do pneumatiky cez ventil.
Teraz niekoľkokrát pohnite pneumatikou tam a späť, aby sa agent mohol dobre distribuovať.
Po krátkej čakacej dobe pomocou kompresora obnovte prevádzkový tlak v pneumatike
Teraz môžete pomaly pokračovať do ďalšej dielne
Ale pozor: o veľké zranenia Poruchová súprava sa nesmie používať na pneumatikách, ako je rozbitá tkanina alebo oddelený behúň, a s vozidlom sa nesmie jazdiť.
Opravy s poruchovými súpravami sa iba zohľadňujú Provizórny prevod, do najbližšej odbornej dielne môžete jazdiť iba opatrne a pri nízkej rýchlosti. Okrem toho je potrebné pri najbližšej príležitosti skontrolovať tlak v pneumatikách a podľa potreby ich správne upraviť. Podľa predpisov o cestnej premávke nemusí byť pneumatika ošetrená tesniacim prostriedkom na opravu opravená.