Výrobcovia predvádzajú svoje lyžiarske novinky na veľtrhu športových potrieb Ispo - DER SPIEGEL
Veľtrh športových potrieb Ispo: technologické trendy pre zjazdovky
Inovácie na zjazdovkách Lyža pre každú príležitosť
Mníchov - Niekedy ide o gramy, niekedy však aj o kilogramy: vývojári pracujú na všetkých detailoch, aby boli najnovšie lyže ľahšie a ľahšie. To, čo v posledných rokoch začalo s klasickými zjazdovkami, teraz pokračuje príkladmi pre túto oblasť, ako ukazuje medzinárodný veľtrh športových potrieb (Ispo) v Mníchove.
„V minulosti boli namontované ťažké plechy, dnes musí byť všetko jednoduchšie,“ hovorí Andreas König z Nemeckej lyžiarskej asociácie (DSV) „topánky, viazanie, lyže.“ Pri chudnutí by však žiadna zo zložiek nemala strácať výkon.
Jedným z priekopníkov je Völkl. Odborná porota veľtrhu zvolila za model roka model „V-Werks Katana“: dvojica lyží váži o približne 900 gramov menej ako predchádzajúca verzia. To umožňuje materiál uhlíkové vlákno.
Výrobca Rossignol mal naopak inú predstavu, ako držať krok z hľadiska hmotnosti: Air Tip je názov technológie, pri ktorej sú lyžiarske hroty a konce plnené vzduchom. Spočiatku sa táto myšlienka realizovala iba vo vysokofrekvenčnom produkte freeride, ale podľa hovorkyne spoločnosti sa rozšíri aj na ďalšie série. Salomon ide podobnou cestou a má zabudovanú voštinovú štruktúru, ktorá je tiež naplnená vzduchom. Blizzard používa ľahké drevo.
„Rockeri sú teraz považovaní za samozrejmosť“
Veľkou témou posledných rokov bola rockerová technológia. Kolieskové lyže sú vpredu zahnuté nahor a niekedy aj vzadu. Vo výsledku by mali umožniť väčší vztlak a tým aj bezpečnejšiu jazdu v hlbšom snehu. Táto technológia sa už dávno etablovala. Odborník z DSV König odhaduje, že je ním vybavených 80 až 90 percent všetkých predaných lyží. Niektorí výrobcovia sa na to dokonca stopercentne spoliehajú. „Nemáme lyžu, ktorá by sa nekývala,“ hovorí Herbert Buchsteiner z Atomic.
„Rockeri sú dnes už samozrejmosťou, dokonca aj na svetovom pohári v obrovskom slalome,“ hovorí Andreas Mann z Völkl. Spoločnosť Salomon práve uviedla na trh novú závodnú sériu s technológiou rocker. K2 tiež prešla takmer úplne na rocker a dokonca aj Head, ktorý sa už dlhšie zdráha používať novú technológiu, používa klasické lyže iba v závodnej oblasti, tvrdí René Harrer, vedúci marketingu.
Avšak rockerské lyže mali doteraz jeden problém: lyžiarske tipy boli menej stabilné ako u bežných rezbárov. Spoločnosti na tom pracovali. Head používa stabilizačný exoskeleton. Spoločnosť Völkl zabudovala do lyže svoju technológiu Uvo: Pohyblivá hmota v silikónovom lôžku na konci lyže má absorbovať vibrácie.
Základné pravidlo je: čím viac terénu, tým viac zakrivenia. Hranice medzi jednotlivými segmentmi sú však teraz plynulé. Zjazdovky, skialpinisti, freerideri: „Jednotlivé oblasti sú stále bližšie a bližšie, v určitom okamihu sa segmenty spoja,“ predpovedá Andreas Mann z Völkl. „Klasické deliace čiary už neexistujú,“ tvrdí hovorca K2.
„Zábava na snehu sa stáva viacrozmernou“
Dôvod je zrejmý: „Pribúda lyžiarov, ktorí chcú ráno vyraziť na zjazdovku, popoludní zísť z terénu a na ďalší deň si naplánovať lyžiarsku túru,“ vysvetľuje hovorkyňa Rossignolu. Freerideri tiež chcú občas vyjsť do kopca, skialpinisti tiež chcú mať slušný zjazd, "dodáva hovorca Blizzardu. Málokto však chce a môže samozrejme kúpiť ďalšie lyže a topánky pre každú oblasť.
Takmer všetci výrobcovia preto majú v ponuke lyže, ktoré sa dajú teoreticky použiť do viacerých oblastí. Stále viac hybridných modelov je aj v oblasti viazania a predovšetkým obuvi. „Lyže, topánky a viazanie by mali byť schopné robiť všetko,“ poznamenala Kerstin Garstenauer z Fischer.
Turistika a freeriding sú vo všeobecnosti rastovým segmentom na inak dosť stagnujúcom trhu s lyžami. „Zábava na snehu sa stáva viacrozmernou,“ vysvetľuje Christoph Ebert z kompetenčného centra pre šport, zdravie a techniku v Garmisch-Partenkirchene. V minulosti ste sa jednoducho na lyžiach zviezli hore a dole. „Dnes sa ľudia dozvedeli, že hory môžete zažiť všelijako.“
Splitboard: hybrid lyží a snowboardov
Preto pribúdajú aj splitboardy. V zásade ide o snowboardy pozdĺžne rozrezané uprostred. Na výstup sa rozoberú a ponúkajú dve turistické lyže s príslušným viazaním. Na kopci sa dajú zložiť v niekoľkých jednoduchých krokoch a použiť ako snowboard.
Prvé splitboardy už existovali na konci osemdesiatych rokov. Tí sa však nepresadili. V Ispo sa znovu objavili pred tromi rokmi - odvtedy výrobcovia vyvíjajú modely. Pre svoj „Kwicker“ pracoval K2 hlavne na viazaní. Podľa hovorcu spoločnosti je o 1,4 kilogramu ľahší ako bežný splitboard. Okrem toho bola výrazne vylepšená topánka a opätovná montáž.
Rossignol zabudoval do svojho splitboardu takzvaný tip-tail rocker, to znamená, že doska je ohnutá spredu a zozadu a ponúka dobré jazdné vlastnosti aj v náročných snehových podmienkach.
Či už lyže, snowboardy alebo splitboardy: Mnoho z významných výrobcov zohľadňuje trend „všetko v jednom“ už niekoľko rokov - iní ho nasledujú. Napríklad v Ispo predstavil Fischer po prvýkrát kompletnú výbavu pre turistických lyžiarov: od lyží cez viazanie a topánky až po skiny. A do segmentu vstúpil aj Head. „Je to jednoducho o zážitku zo snehu - či už na zjazdovke alebo mimo nej,“ hovorí König.